一种具有可变输出电压的蓄电池制造技术

提出了一种具有至少一个蓄电池模块组(70)和控制单元的蓄电池，其中所述至少一个蓄电池模块组(70)包括多个串联的蓄电池模块(40，60)。每个蓄电池模块(40，60)包括至少一个蓄电池单元(11)和耦合单元(30，50)。所述至少一个蓄电池单元(11)连接在所述耦合单元(30，50)的第一输入端(31，51)与第二输入端(32，52)之间。所述耦合单元(30，50)被构造为根据第一控制信号来接通在所述蓄电池模块(40，60)的第一端子(41，61)与所述蓄电池模块(40，60)的第二端子(42，62)之间的所述至少一个蓄电池单元(11)，并且根据第二控制信号来将所述第一端子(41，61)与所述第二端子(42，62)连接。所述控制单元被构造为将所述第一控制信号输出至所述至少一个蓄电池组(70)的第一可变数量的蓄电池模块(40，60)，并且将所述第二控制信号输出至所述至少一个蓄电池组(70)的剩余的蓄电池模块(40，60)，并且由此可变地调节所述蓄电池的所述至少一个蓄电池模块组(70)的输出电压。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有可变输出电压的蓄电池。
技术介绍
在将来，无论在固定的应用还是在车辆诸如混合动力车辆和电动车辆中，将增加应用蓄电池系统。为了能够满足针对各应用给出的对电压以及所能够提供的功率的要求，串联了较高数量的蓄电池单元。因为由一个这样的蓄电池提供的电流必须流过所有的蓄电池单元，并且一个蓄电池单元仅能够导通受限的电流，因此通常还附加地并联连接蓄电池单元，以便提高最大电流。这能够通过在蓄电池单元罩壳内设置更多的单元包或通过外部连接蓄电池单元来实现。 在图I中示出了常见的电驱动系统的原理电路图，电驱动系统诸如在电动车辆和混合动力车辆中或者在静态应用中诸如风力发电装置的转动叶片调节中使用的电驱动系统。蓄电池10连接至直流中间电路，该直流中间电路受电容器11缓冲保护。脉冲逆变器12连接至直流中间电路，该脉冲逆变器12通过两个可控的半导体阀和两个二极管在三个输出端上分别提供相对彼此相位移位的正弦电压，以用于驱动电驱动电机13。电容器11的电容必须足够大，以便使直流中间电路中的电压稳定一时间段，在该时间段内接通可控的半导体阀中的一个。在实际的应用中，诸如在电动车辆中，得出高电容在mF本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·布茨曼，H·芬克，
申请(专利权)人：SB锂摩托有限公司，SB锂摩托德国有限公司，
类型：
国别省市：