车用电线制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种车用电线。具体而言，本发明专利技术提供一种覆盖有组合物的车用电线，所述组合物包括：（A）100重量份的1~30重量份马来酸改性聚丙烯树脂和除马来酸改性聚丙烯树脂外的聚烯烃系树脂的混合物，（B）10~80重量份的卤素系阻燃剂，以及（C）5~45重量份的金属水合物阻燃剂。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车用电线。更具体而言，本专利技术涉及一种车用电线，其通过覆盖包含预定量的金属水合物、卤素系阻燃剂以及改性聚丙烯树脂的组合的组合物而兼具优良耐蓄电池液腐蚀性和覆盖可剥离性。
技术介绍
为了得到用于覆盖车用无卤电线的绝缘树脂组合物，使用包含作为基础聚合物的聚丙烯系树脂以及金属水合物如氢氧化镁的组合物。然而，无卤阻燃树脂组合物由于含有大量的金属水合物而存在机械性能问题。作为以平衡的方式具有各种性能如机械性能、耐热性和抗寒性的阻燃树脂组合物，提出了包含(a)聚丙烯系树脂，(b)乙烯-醋酸乙烯酯共聚物，(c)苯乙烯系热塑弹性体，Cd)改性聚烯烃，以及(e)氢氧化镁的树脂组合物(专利文献I)。此外，为了改善机械性能，提出了采用聚酰胺树脂。然而，其导致了需要高模制温度的问题。为了解决上述问题，提出了一种包含聚酰胺6/66共聚物作为聚酰氨树脂的树脂组合物(专利文献2)。引用文献专利文献专利文献I JP-A-2008-239901专利文献2 JP-A-2009-4094
技术实现思路
专利技术要解决的技术问题然而，发现这些树脂组合物目前不能满足IS06722 (2006版)规定的耐蓄电池液腐蚀性标准。因此，本专利技术的目的是提供一种覆盖有阻燃绝缘树脂组合物，并且具有优异耐蓄电池液腐蚀性能的车用电线。技术方案为了实现上述目的，各种研究结果发现金属水合物导致耐蓄电池液腐蚀性变差。然而，当减少金属水合物的用量时，则阻燃性能变差。此外，还发现降低金属水合物的用量会导致覆盖可剥离性变差，其中覆盖可剥离性是指当剥离绝缘覆盖的一个端部而使电线连接到金属端子时，绝缘层容易剥开的性质。因此，各种研究结果发现满足上述性能的组合物是通过使用卤素系阻燃剂代替金属水合物用量的减少，且进一步使用预定量的马来酸改性聚丙烯树脂得到的。换言之，本专利技术具涉及下述(I) (11)(I)一种车用电线，其覆盖有下述组合物(A)100重量份的由f 30重量份马来酸改性聚丙烯树脂和除马来酸改性聚丙烯树脂外的聚烯烃系树脂组成的混合物，(B)IO^SO重量份齒素系阻燃剂，以及(C) 5^45重量份金属水合物阻燃剂；(2)如(I)所述的车用电线，其中马来酸改性聚丙烯树脂是通过将马来酸酐接枝聚合到聚丙烯而得到的聚丙烯；(3)如(I)所述的车用电线，其中马来酸改性聚丙烯树脂的混合量为5 10重量份；(4)如(I)所述的车用电线，其中除马来酸改性聚丙烯树脂外的聚烯烃系树脂为选自除马来酸改性聚丙烯系树脂外的聚丙烯系树脂、烯烃系热塑弹性体和苯乙烯系热塑弹性体的至少一种化合物；(5)如(4)所述的车用电线，其中除马来酸改性聚丙烯树脂外的聚丙烯系树脂为选自聚丙烯均聚物和含有可与丙烯共聚的单体的丙烯共聚物(copolymer of propylene witha monomer copolymerizablewith propylene)中的至少一种化合物；(6)如(4)所述的车用电线，其中烯烃系热塑弹性体为晶体聚烯烃和无定形烯烃系共聚物橡胶的混合物、晶体聚烯烃和无定形橡胶的嵌段共聚物或乙烯/丙烯/ 丁烷的共聚物；(7)如(4)所述的车用电线，其中苯乙烯系热塑弹性体为包含芳乙烯聚合物嵌段和共轭二烯系共聚物嵌段的嵌段共聚物或无规共聚物；(8)如(I)所述的车用电线，其中卤素系阻燃剂为溴系阻燃剂或氯系阻燃剂；(9)如(I)所述的车用电线，其中卤素系阻燃剂的混合量为2(Γ50重量份；(10)如(I)所述的车用电线，其中金属水合物阻燃剂为选自氢氧化镁、氢氧化铝、氢氧化钙、碱式碳酸镁、水合硅酸铝和水合硅酸镁的至少一种化合物；并且(11)如(I)所述的车用电线，其中金属水合物阻燃剂的混合量为2(Γ30重量份。专利技术的有益效果上述本专利技术的车用电线以平衡方式满足耐蓄电池液腐蚀性、覆盖可剥离性以及阻燃性能。实施方式说明< (A)聚烯烃系树脂混合物〉在本专利技术使用的组合物中，基础树脂为马来酸改性聚丙烯树脂和除马来酸改性聚丙烯树脂外的聚烯烃系树脂(下文中简称为“聚烯烃系树脂”)的组合。通过加入预定量的马来酸改性聚丙烯树脂改善了电线的覆盖可剥离性。马来酸改性聚丙烯树脂的实例包括通过将马来酸酐接枝聚合到聚丙烯上得到的聚丙烯。马来酸改性聚丙烯树脂可通过熔融法或者溶液法制备。马来酸改性聚丙烯树脂的酸值(JIS K 0070)为15 55，优选为30 40。此外，其重均分子量为15000 50000，优选为20000^400000以聚烯烃系树脂混合物的总量为基准，马来酸改性聚丙烯树脂的混合量为Γ30重量份，优选为5 10重量份。当马来酸改性聚丙烯树脂的含量超出上述范围时，覆盖可剥离性变差。除上述马来酸改性聚丙烯树脂外的聚烯烃系树脂(下文中有时称作“聚烯烃系树脂”)优选为选自除马来酸改性聚丙烯树脂外的聚丙烯系树脂、烯烃系热塑弹性体以及苯乙烯系热塑弹性体的至少一种化合物。除马来酸改性聚丙烯系树脂外的聚丙烯系树脂的实例包括聚丙烯均聚物和丙烯与丙烯可共聚单体所形成的共聚物。单体的实例包括线性α-烯烃如乙烯、I-丁烯和I-戊烯；以及除马来酸外的乙烯系不饱和羧酸，如(甲基)丙烯酸和富马酸，以及它们的酸酐。单体可以是两个或者多个这些可共聚单体的组合。烯烃系热塑弹性体的实例包括晶体聚烯烃和无定形烯烃系共聚物橡胶的混合物、晶体聚烯烃和无定形橡胶的嵌段共聚物、乙烯/丙烯/ 丁烯共聚物及类似物。晶体聚烯烃的实例包括乙烯、丙烯、I-丁烯、I-己烯、4-甲基I-戊烯及类似物的均聚物以及非弹性共聚物。非弹性共聚物的实例包括乙烯和丙烯的共聚物或者至少一种其他α-聚烯烃。无定形橡胶的实例包括乙烯/丙烯共聚物橡胶(ΕΡΜ)、乙烯/I- 丁烯共聚物橡胶(ΕΡΜ)、乙烯/丙烯/ 丁烯共聚物橡胶、乙烯/丙烯/非共轭二烯共聚物橡胶(EPDM)及类似物。除以上无定形橡胶，例如，二烯系橡胶如丁苯橡胶(SBR)、丁腈橡胶(NBR)和丁基橡胶(IIR)可以用作橡胶组分。作为烯烃系热塑弹性体，例如，“MILAST0MER”(日本三井化学公司制造)、“THERM0RUN” (日本三菱化学公司制造)、“SumitomoTPE” (日本住友化学有限公司制造)、“SANT0PRENE”(日本AES公司制造)、“DYNAR0N” (JSR公司制造)及类似物是商业可得的 女口广叩ο苯乙烯系热塑弹性体的实例包括包含芳乙烯系聚合物嵌段(硬段)和共轭二烯系聚合物嵌段(软段)的嵌段共聚物或无规共聚物。芳乙烯系化合物的实例包括苯乙烯，α -烷基苯乙烯如α-甲基苯乙烯和α-乙基苯乙烯和α-甲基-对甲基苯乙烯，环烷基取代的苯乙烯如邻甲基苯乙烯、间甲基苯乙烯、对甲基苯乙烯、2，4-二甲基苯乙烯、乙基苯乙烯、2，4，6-三甲基苯乙烯、邻叔丁基苯乙烯、对叔丁基苯乙烯、对环己基苯乙烯。共轭二烯系化合物的实例包括丁二烯、异戊二烯、甲基戊烯及类似物。苯乙烯系热塑弹性体的具体实例包括苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)、苯乙烯-异戊二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIS)、苯乙烯-异丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SIBS)、苯乙烯-乙烯/ 丁烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEBS)、苯乙烯-乙烯/ 丁烯-烯烃晶体嵌段共聚物(SEBC)、苯乙烯-乙烯/丙烯-苯乙烯嵌段共聚物(SEPS)及类似物。作为苯乙烯系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：向后宏亮，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：
国别省市：