运行压缩点火发动机的方法和系统技术方案

用通过初级含乙醇燃料的转化获得的含二乙醚的燃料运行压缩点火发动机的方法，其中初级燃料在恒定的最小和最大流速下通过催化反应器催化转化成含二乙醚的燃料。由此制成的含醚燃料送往缓冲罐。用在前述权利要求任一项中的系统，其包含用于储存初级含乙醇燃料的第一燃料罐；连接至反应器入口处的第一燃料罐和在反应器出口处连接的第二缓冲罐的乙醇脱水反应器；容纳在脱水反应器中形成的含二乙醚的燃料的第二缓冲罐，其进一步连接至压缩点火发动机；第二缓冲罐带有至少用于检测上燃料位的传感器和至少用于检测缓冲罐中的下燃料位的第二传感器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】运行压缩点火发动机的方法和系统本专利技术涉及运行压缩点火发动机(compression ignition engine)的方法。本专利技术特别提供用于运行压缩点火发动机的由初级乙醇燃料制备含二乙醚的柴油燃料的方法和系统。压缩点火发动机的最典型实例是用高十六烷值柴油燃料运行的柴油机。为了降低由柴油燃料的燃烧引起的环境污染，过去已作出一些尝试以将柴油燃料换成具有降低的环境影响的替代燃料。由生物或废物来源制成的乙醇在不久的将来作为运输能源越来越重要。但是，需要新技术以有效使用这种能源。在许多公开文献，例如美国专利Nos. 4，892，561 ;5，906，664和7，449，034中描述 了通过醇的脱水制成的低碳醚作为柴油燃料的用途。尽管其有清洁燃烧特性和在柴油机中的高效率，醚基燃料的主要缺点是在车上难以储存和操作。在环境条件下，二甲醚是气体形式。为了将二甲醚燃料转化成其更方便的液体形式，该燃料必须在压力下储存和操作。尽管二乙醚在环境条件下是液体形式，但这种醚具有高蒸气压并在接触空气时具有闻爆炸危险。为避免上述问题，特别是在车上使用二乙醚作为柴油燃料时，本专利技术大致基于使用含乙醇的初级燃料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：TVW詹森斯，SE米克尔森，PLT加布里尔森，
申请(专利权)人：赫多特普索化工设备公司，
类型：
国别省市：