用于车辆的变矩器控制制造技术

一种用于控制变速器总成的方法包括：提供具有第一动力源和与第一动力源并联配置的第二动力源的车辆。第一动力源包括原动机和变速器总成。变速器总成包括联接到原动机的变矩器。变速器总成还包括使变矩器与变速器总成的变速器选择性地接合的离合器。第二动力源包括泵-马达单元、储液器和蓄能单元。将第二动力源的扭矩值与扭矩阈值进行比较。当第二动力源的扭矩值大于或等于扭矩阈值时，使变速器总成的离合器分离，以使得变速器总成的变矩器与变速器总成的变速器分离。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的变矩器控制本申请于2011年2月23日作为PCT国际专利申请提交，该国际专利申请在除美国外的所有指定国的申请人为伊顿公司(一个美国跨国公司)，仅在美国指定美国公民Michael Anthony Stoner和美国公民Vincent J. Duray为申请人，并要求2010年2月23日提交的序号为61/307，118的美国专利申请的优先权。
技术介绍
公路和野外混合动力车辆是包括多个动力源的车辆。在一个示例中，混合动力车辆可在一种运行模式中使用常规燃气驱动式发动机来推进车辆，而在另一种运行模式中使用电动机来推进车辆。在另一个示例中，混合动力车辆可在一种运行模式中使用常规燃气驱动式发动机来推进车辆，而在另一种运行模式中使用液压马达来推进车辆。由于多个动力源，混合动力车辆提供了成本经济的运行
技术实现思路
本专利技术的一个方面涉及一种用于控制车辆的变速器总成的方法。该方法包括提供具有第一动力源的车辆。第一动力源包括原动机和变速器总成。变速器总成包括联接到原动机的变矩器。变速器总成还包括使变矩器与变速器总成的变速器选择性地接合的离合器。当车辆的原动机空转时，使变速器总成的离合器分离，以使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·A·斯通纳，V·J·杜雷，
申请(专利权)人：伊顿公司，
类型：
国别省市：