一种无电有载分接开关换挡结构制造技术

本发明专利技术提供一种无电有载分接开关换挡结构，包括设置在有载分接开关油室轴线上的主驱动轴，所述主驱动轴由一设置在油室内的驱动电机通过一对圆锥齿轮啮合驱动，所述油室的内壁上设置有两端带不同磁铁磁极的转盘，所述转盘中心带有一传动轴，所述传动轴一端与油室内壁枢接，另一端通过一变速箱变速后连接第三圆锥齿轮，所述第三圆锥齿轮与所述主驱动轴上的圆锥齿轮啮合，所述转盘在所述油室外部对应位置设置有第二扭杆，所述第二扭杆的两端设置有不同磁极的磁铁，所述第二扭杆的中心位置设置有能够锁定微型马达转轴的锁定器，本发明专利技术能方便的在无电情况下测试有载分接开关。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及变压设备领域，特别地，是一种无电状态下的有载分接开关换挡结构。
技术介绍
电网电压是随运行方式和负载大小变化而变化的，为了提高电压质量。使变压器能有一个额定的输出电压，通常是通过改变一绕组分接抽头的位置实现调压的，连接及切换分接头位置的装置叫分接开关，它是通过改变变压器绕组的匝数来调整变化的，通过调整变比来改变电压，进行电压调整。有载调压就是不断开电源，让变压器在正常工作状态下，带负载调节分接开关。它的原理就是，在开关的动触头从一档尚未完全离开时，接通过渡电路(由过渡电阻限制两档之间的电流)，以保证变压器不失电，当动触头到达另一档后，再断开过渡电路，调节就完成了。在无电时测试有载分接开关时由于内部的驱动马达不工作，给测试开带来了不小的麻烦。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术的目的在于提供一种无电有载分接开关换挡结构，该有载分接开关能方便的在无电情况下测试有载分接开关。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是 该无电有载分接开关换挡结构包括设置在有载分接开关油室轴线上的主驱动轴，所述主驱动轴由一设置在油室内的驱动电机通过一对圆锥齿轮啮合驱动，所述油室的内壁上设置有两端带不同磁铁磁极的扭杆，所述扭杆中心带有一传动轴，所述传动轴一端与油室内壁枢接，另一端通过第三圆锥齿轮与所述主驱动轴上的圆锥齿轮啮合，所述扭杆在所述油室外部对应位置设置有第二扭杆，所述扭杆和第二扭杆之间的油室壁为钢化玻璃或树脂制成，所述第二扭杆的两端设置有不同磁极的磁铁，所述第二扭杆的中心位置设置有能够锁定马达转轴的锁定器。作为优选，所述扭杆替换为转盘，所述转盘的中线与转盘的边缘相交处设置有极性不同的磁铁，转盘在所述油室中转动阻力更小，功耗更低。作为优选，所述扭杆、第二扭杆以及转盘中设置的磁铁均为一块条形磁铁。作为优选，所述传动轴分为两段，所述两段传动轴之间通过一变速箱机械连接。本专利技术的优点在于 通过马达驱动第二扭杆，第二扭杆上的磁铁推动扭杆转动，扭杆又带动所述主驱动轴，使有载分接开关在无电情况下也能方便进行切换测试。附图说明图I是本专利技术一种无电有载分接开关换挡结构一个实施例的结构示意 图2是图I实施例的转盘和第二扭杆的结构示意图。图中1、开关油室；2、驱动电机；3、主驱动轴；4、转盘；41、磁铁；5、第二扭杆；51、磁铁；52、锁定器；6、变速箱；61、传动轴；62、第三圆锥齿轮。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明 图I所示为本无电有载分接开关换挡结构一个实施例的结构形状示意图，图2是图I实施例的转盘和第二扭杆的结构示意图，为了便于说明问题，现将图I、图2作为同一个实施例对本专利技术进行阐述。在本实施例中，该无电有载分接开关换挡结构包括设置在有载分接开关油室I轴线上的主驱动轴3，所述主驱动轴3由一设置在油室I内的驱动电机2通过一对圆锥齿轮啮合驱动，所述油室I的内壁上设置有两端带不同磁铁41磁极的转盘4，所述转盘4中心带有一传动轴61,所述传动轴61 —端与油室I内壁枢接，另一端通过一变速箱6变速后连接第三圆锥齿轮62，所述第三圆锥齿轮62与所述主驱动轴3上的圆锥齿轮啮合，所述转盘4在所述油室I外部对应位置设置有第二扭杆5，所述转盘4和第二扭杆5之间的油室I壁为钢化玻璃或树脂制成，所述第二扭杆5的两端设置有不同磁极的磁铁51，所述第二扭杆5的中心位置设置有能够锁定微型马达转轴的锁定器52。由于使用了变速机构，因此可以选用扭矩较低转速较高的微型马达来驱动第二扭杆5。上述无电有载分接开关换挡结构，所述转盘4、第二扭杆5中设置的磁铁均为一块条形磁铁，两块独立的条形磁铁异性相吸使吸力更大。使用时，将微型马达的转轴锁定至第二扭杆5上，然后接通微型马达的电源，此时主驱动轴开始转动工作。上述无电有载分接开关换挡结构工作原理 通过微型马达驱动第二扭杆5，第二扭杆5上的磁铁51推动转盘4转动，转盘4通过变速箱6又带动所述主驱动轴3，使有载分接开关在无电情况下也能方便进行切换测试。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种无电有载分接开关换挡结构，包括设置在有载分接开关油室(I)轴线上的主驱动轴(3)，所述主驱动轴(3)由一设置在油室(I)内的驱动电机(2)通过一对圆锥齿轮啮合驱动，其特征在于 所述油室(I)的内壁上设置有两端带不同磁铁磁极的扭杆，所述扭杆中心带有一传动轴(61)，所述传动轴(61) —端与油室(I)内壁枢接，另一端通过第三圆锥齿轮(62)与所述主驱动轴(3)上的圆锥齿轮啮合，所述扭杆在所述油室(I)外部对应位置设置有第二扭杆(5)，所述扭杆和第二扭杆(5)之间的油室壁为钢化玻璃或树脂制成，所述第二扭杆(5)的两端设置有不同磁极的磁铁(51)，所述第二扭杆(5)的中心位置设置有能够锁定马达转轴的锁定器(52)。2.根据权利要求I所述的无电有载分接开关换挡结构，其特征在于所述扭杆替换为转盘(4)，所述转盘(4)的中线与转盘(4)的边缘相交处设置有极性不同的磁铁(41)。3.根据权利要求I及权利要求2所述的无电有载分接开关换挡结构，其特征在于所述扭杆、第二扭杆(5)以及转盘(4)中设置的磁铁均为一块条形磁铁。4.根据权利要求I所述的无电有载分接开关换挡结构，其特征在于所述传动轴(61)分为两段，所述两段传动轴之间通过一变速箱(6)机械连接。全文摘要本专利技术提供一种无电有载分接开关换挡结构，包括设置在有载分接开关油室轴线上的主驱动轴，所述主驱动轴由一设置在油室内的驱动电机通过一对圆锥齿轮啮合驱动，所述油室的内壁上设置有两端带不同磁铁磁极的转盘，所述转盘中心带有一传动轴，所述传动轴一端与油室内壁枢接，另一端通过一变速箱变速后连接第三圆锥齿轮，所述第三圆锥齿轮与所述主驱动轴上的圆锥齿轮啮合，所述转盘在所述油室外部对应位置设置有第二扭杆，所述第二扭杆的两端设置有不同磁极的磁铁，所述第二扭杆的中心位置设置有能够锁定微型马达转轴的锁定器，本专利技术能方便的在无电情况下测试有载分接开关。文档编号H02K7/10GK102857022SQ20121028579公开日2013年1月2日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日专利技术者李紫薇 申请人:吴江市东泰电力特种开关有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无电有载分接开关换挡结构，包括设置在有载分接开关油室（1）轴线上的主驱动轴（3），所述主驱动轴（3）由一设置在油室（1）内的驱动电机（2）通过一对圆锥齿轮啮合驱动，其特征在于：所述油室（1）的内壁上设置有两端带不同磁铁磁极的扭杆，所述扭杆中心带有一传动轴（61），所述传动轴（61）一端与油室（1）内壁枢接，另一端通过第三圆锥齿轮（62）与所述主驱动轴（3）上的圆锥齿轮啮合，所述扭杆在所述油室（1）外部对应位置设置有第二扭杆（5），所述扭杆和第二扭杆（5）之间的油室壁为钢化玻璃或树脂制成，所述第二扭杆（5）的两端设置有不同磁极的磁铁（51），所述第二扭杆（5）的中心位置设置有能够锁定马达转轴的锁定器（52）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李紫薇，
申请(专利权)人：吴江市东泰电力特种开关有限公司，
类型：发明
国别省市：