本发明专利技术公开了一种高型大容量高速列车电池，其目的在于提供一种运输可靠、活性物质利用率高、电池寿命长的高型大容量高速列车电池。本发明专利技术包括电池盖、电池槽、极板、隔板、电解质、汇流体、排气阀和端子，所述的极板底部设有耐酸垫条，耐酸垫条的一面托住极板，一面放置在电池槽底部，所述极板上部厚度大于下部厚度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种阀控式密封铅酸蓄电池，特别是涉及ー种高型大容量高速列车蓄电池。
技术介绍
在高速列车上，对蓄电池占用的面积有严格要求，占用面积越小越好，在同样的容量下，这就要求电池的横截面积小、高度要高，也就是说要设计成高型大容量电池。一般的高型大容量电池，由于电池正负极板较高，在运输途中极板与汇流体焊接处很容易出现裂纹，甚至断裂。另外，由于正负极板较高，电流分布不均匀，活性物质利用率低
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供ー种运输可靠、活性物质利用率高、适合高速列车用的高型大容量高速列车电池。本专利技术采用的技术方案是ー种高型大容量高速列车电池，包括电池盖、电池槽、极板、隔板、电解质、汇流体、排气阀和端子，其特征是所述的极板底部设有耐酸垫条，耐酸垫条的一面托住极板，一面放置在电池槽底部，所述极板上部厚度大于下部厚度。所述极板上部厚度为4 6 mm,极板下部厚度为2. 5 4. 5 mm。所述耐酸垫条为玻璃纤维隔板。所述电解质为胶体电解质。本专利技术的有益效果如下1、运输可靠。由于正负极板底部设有耐酸垫条，耐酸垫条的一面托住极板，一面放置在电池槽底部，耐酸垫条具有很好的支撑作用，使正负极板不会悬空，可以保证在运输途中，即使是有很大的振动，极板与汇流体焊接处也不会出现裂纹和断裂现象。如果耐酸垫条采用玻璃纤维隔板，则效果更好，玻璃纤维隔板本身具有很好的耐酸性，还可吸收部分电解质，具有很好的弾性，能更好的起到减振作用，从而能更好的保护极板。2、活性物质利用率高。充分利用高型极板电流分布不均匀的特性，将极板设计成“上厚下薄”的形状，极板上部厚，附着的活性物质多，电流大，充放电时化学反应充分，活性物质利用率高。极板下部厚度薄，不但可以减少铅用量，同时由于极板较薄，电解质可以充分地滲透入内部，有利于反学反应的充分进行，从而提高活性物质的利用率。3、可以延长电池寿命。在高型大容量电池中，电解质易产生分层现象,上部的电解质密度小、下部密度大，不利于活性物质的利用，影响电池的循环使用寿命。采用胶体电解质，由于胶体呈果冻状态，具有三维网状结构，即使高度很高，也不会产生上下分层现象，保证极板上部和下部的活性物质都能充分地和电解质发生反应，从而延长电池的充放电循环寿命。附图说明图I是高型大容量高速列车电池的主视图。图中，排气阀I，端子2，电池盖3，汇流体4，电解质5，隔板6，极板7，电池槽8，耐酸垫条9。具体实施例方式下面结合具体实施例对本专利技术作进ー步详细说明。实施例一 如图I所示，TM450Ah高型大容量高速列车电池，包括电池盖3、电池槽8、极板7、隔板6、电解质5、汇流体4、排气阀I和端子2，极板7采用“上厚下薄”的设计方式，正极板上部厚度为5mm,下部厚度为3. 5mm,负极板上部厚度为4 mm,下部厚度为3 mm。极板7底部放置四块玻璃纤维隔板，隔板6的上面托住正负极板，下面放置在电池槽8底部，隔板6起支撑和减振作用。电解质5采用胶体电解质，胶体电池质的配方如下硫酸41%，纳米级气相ニ氧化硅4.5%，高分子稳定剂0. 3%，硼酸0.3%， 磷酸1.5%，硫酸钠1.5%，水51%。按国家标准GB/T 13281-2008《铁路客车用铅酸蓄电池》对电池的循环耐久能力进行测试，其循环次数可以达到210次，超过标准16%。在长途运输过程中，电池极板未损坏，电池性能良好。实施例ニ 匪500Ah高型大容量高速列车电池，包括电池盖3、电池槽8、极板7、隔板6、电解质5、汇流体4、排气阀I和端子2，极板7采用“上厚下薄”的设计方式，正极板上部厚度为6mm，下部厚度为4. 5mm,负极板上部厚度为5_，下部厚度为4 _。极板7底部放置两块PVC塑料板，塑料板的上面托住正负极板，下面放置在电池槽8底部，塑料板起支撑和减振作用。电解质5采用胶体电解质，胶体电池质的配方如下硫酸38%，纳米级气相ニ氧化硅5%，尚分子稳定剂0. 3%,砸酸0. 2 *%，憐酸1.5*%，硫酸纳I % /Jc 54% o按行业标准TB 3061-2008《机车车辆用阀控密封式铅酸蓄电池》对电池的循环耐久能力进行测试，其循环次数可以达到1200次，超过标准20%。在长途运输过程中，电池极板未损坏，电池性能良好。权利要求1.ー种高型大容量高速列车电池，包括电池盖、电池槽、极板、板栅、电解质、汇流体、排气阀和端子，其特征在干所述的极板底部设有耐酸垫条，耐酸垫条的一面托住极板，一面放置在电池槽底部，所述极板上部厚度大于下部厚度。2.根据权利要求I所述的ー种高型大容量高速列车电池,其特征在于所述极板上部厚度为4 6 mm,极板下部厚度为2. 5 4. 5 mm。3.根据权利要求I所述的ー种高型大容量高速列车电池，其特征在于所述耐酸垫条为玻璃纤维隔板。4.根据权利要求I所述的ー种高型大容量高速列车电池，其特征在于所述电解质为胶体电解质。全文摘要本专利技术公开了一种高型大容量高速列车电池，其目的在于提供一种运输可靠、活性物质利用率高、电池寿命长的高型大容量高速列车电池。本专利技术包括电池盖、电池槽、极板、隔板、电解质、汇流体、排气阀和端子，所述的极板底部设有耐酸垫条，耐酸垫条的一面托住极板，一面放置在电池槽底部，所述极板上部厚度大于下部厚度。文档编号H01M4/14GK102856597SQ201110183908公开日2013年1月2日 申请日期2011年7月2日 优先权日2011年7月2日专利技术者黎福根, 杨水根 申请人:湖南丰日电源电气股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高型大容量高速列车电池，包括电池盖、电池槽、极板、板栅、电解质、汇流体、排气阀和端子，其特征在于：所述的极板底部设有耐酸垫条，耐酸垫条的一面托住极板，一面放置在电池槽底部，所述极板上部厚度大于下部厚度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黎福根，杨水根，
申请(专利权)人：湖南丰日电源电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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