【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空航天技木，尤其涉及ー种航空用高温阻气电缆。
技术介绍
传统的航空用电缆一般都是采用氟材料做绝缘，镀锡或镀银导体。航空发动机用电线电缆也采用这种结构。由于发动机周围高温、高湿、油污等复杂环境因素，在使用过程中容易出现导体氧化现象。由于常规电缆无阻气性能，潮湿空气随导体逐渐渗透至整根电缆，造成电缆整体直流电阻升高，载流能力下降，损耗增加，发热量提高。这种现象对信号电缆影响很大。这是由于控制信号为弱电信号，电压较低，电缆内导体直流电阻的升高会造成电流下降，可能导致设备控制系统无法识别被减弱的信号，造成系统失灵。若采用水密电缆虽然也能阻止水、油蒸汽进入电缆导体但存在以下问题 1、水密电缆只能在一定程度上防止液体类蒸汽的渗入，无法阻止高温空气进入导体，高温空气中的氧气与导体接触也会造成导体的氧化； 2、水密电缆硬度较大，弯曲敷设困难导体、绝缘经水密处理后硬度増加明显，难以弯曲，给安装敷设带来难度； 3、水密电缆整体外径较大、重量较重为使电缆具有水密性能，増加了很多防水结构，如导体涂覆阻水胶，成缆绕包阻水带，填充阻水材料等。这些结构使电缆外径、重量...
【技术保护点】
一种航空用高温阻气电缆，包括数根导体，其特征在于：所述的数根导体外分别包裹有绝缘层构成绝缘线芯，绝缘线芯绞合成束后并于外侧包覆编织屏蔽层后成缆，电缆一端为引出端，引出端为成缆后的完整结构，另一端为连接端，通向连接端的裸露段为剥去编织屏蔽层的绝缘线芯，裸露段上设有阻气结构，阻气结构距离连接端间距不小于30cm,阻气结构包括与绝缘线芯一一对应的阻气单元，阻气单元为管状通过压接包覆于绝缘线芯外侧，阻气单元两端与绝缘线芯连接处分别涂有硫化橡胶，阻气单元外包覆有高强度工程塑料挤塑成型的保护层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何成龙，杨趁芬，佘晨，张群，于大永，章新能，何源，
申请(专利权)人：芜湖航天特种电缆厂，
类型：发明
国别省市：
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