多功能推车式心盘铆钉机制造技术

一种多功能推车式心盘铆钉机，其技术要点是：高频气动铆钉枪采用两个多行程升降气缸驱动，可使铆钉枪在上、下方向任意调整，并可通过调整换向阀来准确定位铆钉枪的上、下位置。通过两个水平气缸使铆钉枪在水平方向准确定位左、右位置；心盘起落机构的底部设置球铰支座，上部有心盘支撑转盘，多行程起落气缸通过内、外导向套托起心盘支撑转盘，球铰支座支撑地面，使推车架能绕多行程气缸中心轴线旋转。该机结构设计合理，该机可围绕着心盘起落机构任意角度旋转，自动托起心盘，对中方便，定位准确、操作灵活，工作效率高的优点，解决了液压铆钉机耗能多和操作繁琐等问题。铆接作业安全、迅速快捷，大大降低操作人员的劳动强度和改善工作条件。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路运输车辆检修枕梁心盘用的铆接作业装置，特别是一种适合于检修货车枕梁心盘用的多功能推车式心盘铆钉机。它也可用于其它车辆枕梁心盘的检修铆接作业。
技术介绍
目前，由上、下心盘组成的枕梁心盘(简称心盘)是铁路各型运输车辆的车体底架与转向架之间的连接及承载的主要部件，其中的上心盘通常采用铆钉铆接于车体底架的中梁与枕梁的交叉处。由于受车辆运行惯性力的作用，上心盘的铆钉易松动、变形，严重时会被剪断，这将造成车辆运行的安全隐患。因此，必须对心盘进行定期检修。受车体底架空间和上心盘前后补强板的结构限制，多年来进行维修作业时一直沿用传统的人工风动铆接方法进行铆接。维修人员吊起车体底架更换心盘时，用撬杠作辅助工具，需要用手直接搬动心盘对中，再用螺栓将对正的心盘预定位，用立辊顶住铆钉铆头以风动铆枪实施人工铆接。这种手工作业方法操作繁琐，劳动强度极大，不仅工作效率低，操作人员施铆过程中的安全得不到保证，施工产生的刺耳噪声容易造成环境污染，会使施工人员的身心受到损害，而且手工作业的铆接质量很难保证，也增加了列车运行的不安全因素。针对上述问题，施工现场曾出现一些机械铆接设备。如专利号为99233869.7的“铁路车辆检修用移动式液压铆钉机”，公开了一种由手推车、液压装置、升降车架，两个纵、横向移动装置和两个结构相同、大小不同的钳口体旋转组件构成的铆钉机。但受心盘所在位置和该铆钉机结构的限制，其存在以下问题1、该机是由液压传动作为动力源的，耗能较多，虽然在铆接心盘的过程中不产生冲击的噪声，但电机及油泵的工作噪音也是很大的。其整机的重量较大(两件钳口体旋转组件重量可达近200公斤，液压站、电机、机体可达450公斤)，约650公斤，移动较困难。2、心盘所在位置的车体底架下面往往有很多部件，如制动气管、连接杆、加强筋等，因无法采用钳口体旋转组件自动进行对中，很难对上心盘全方位的铆钉进行自动铆接，被阻挡部位的铆钉还得用手工风动铆接，故迄今为止还没有被广泛应用。3、该铆钉机采用悬挂式滑轮组件机械传动机构，实现钳口体的移动，铆接过程中操作人员还得采用肩抗、钢丝绳锁紧及螺栓预定位等措施将心盘对中，因此并没有降低工人的劳动强度，铆钳的作用力支点在移动架上，铆接工作效率低，并不能将心盘自动托起。专利号为00219272的“火车上心盘铆钉机”，它包括一个可以在铁轨上运行的移动小车，车上放置的由万向小车、组合式升降套缸、工作平台、铆接缸、小顶缸等主要部件构成的液压铆接机构和含有液压站、工具箱及电控柜等的辅助装置。该机存在的主要问题是1、此铆钉机分装在在两个车上，体积庞大，全液压控制耗能多，液压站燥音大，油路容易漏油污染环境，机重达1200公斤，需用吊车将铆钉机吊运到铁轨上，铆接作业前的准备工作繁多，需用四件挂钩勾到车体上，作业时要占用吊车。2、当铆接铆钉时，不能将心盘自动托起，因铆接作用力封闭在车体底架上，易使车体变形。3、该铆钉机并不能将心盘自动托起，铆接过程中、还得采用人工钢丝绳锁紧及螺栓预拧紧等措施，将心盘与货车底盘对中。因此、并没有降低工人的劳动强度，工作效率较低，故影响其推广使用。专利号为02291853.1的“钳式气动货车心盘铆钉机”，它包括运输小车的一端设置垂直气缸，其上固定连接直角状的托架组成的升降机构，该机构的托架上设置一平移机构；在其上的上盘上安装控制铆钳的旋转机构；由运输小车上设有气液增压缸，通过气管与铆钳上的油缸导通连接。因该铆钉机仍不能将心盘自动托起，仍采用气缸带动的组装在角形托架上的并通过机械传动实现平移或旋转的钳式液压铆钳，铆钳的作用力支点在角形托架上，故同样存在与上述
技术实现思路
相同或类似的缺陷。据国外文献检索得知，未发现有关通过气缸将心盘自动托起，铆钉枪的作用力支点直接支撑在地面上并与心盘托起装置组装在同一小车上的报导。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种多功能推年式心盘铆钉机，它有效地克服了现有技术中存在的很难将心盘自动托起等缺点，具有结构设计合理，该机可围绕着心盘起落机构任意角度旋转，自动托起心盘，对中方便，定位准确，操作灵活，节能，工作效率高的优点，解决了液压铆钉机耗能多和操作繁琐的诸多问题，与传统的气动式铆钉机相比，铆接作业安全、迅速快捷，明显减少噪音污染，大大降低操作人员的劳动强度和改善工作条件，显著提高铆接质量和车辆运行的安全性。本专利技术的目的是这样实现的该机包括置于车体底架内的支撑铆钉头的撑紧缸、推车架和组装推车架上的铆钉枪及其传动装置、气动控制装置，其技术要点是所述高频气动铆钉枪的铆头固定在高频气缸的活塞杆上端，高频气缸的缸体固定连接在活动滑块的上滑板上，缸体的两侧同步并列两个底部设置球铰支座的多行程升降传动气缸，各升降传动气缸的导向内缸套固定在上滑板上，上滑板与组装在活动滑块导向孔中的竖直导向杆连接，升降传动气缸的导向外缸套固定在活动滑块上，活动滑块的两侧连接耳分别铰接在推车架的两个水平传动气缸的活塞杆端，并带动活动滑块沿推车架的水平导向架往复滑动，心盘起落机构的心盘支撑转盘组装在底部设置球铰支座的多行程起落传动气缸的导向内缸套上端，起落传动气缸的导向外缸套固定在推车架上，并使起落传动气缸的多行程气缸的上活塞杆与导向内缸套组装在一起，下活塞杆与球铰支座组装在一起。所述置于车体底架内的支撑铆钉头的撑紧缸通过连接管与气液增压缸连通。由于本专利技术的高频气动铆钉枪采用高频气缸驱动，其缸体固定连接在活动滑块的上滑板上，缸体的两侧同步并列两个多行程升降传动气缸，传动气缸的导向内缸套固定在上滑板上，所以缸体既可以在水平传动气缸的带动下随着活动滑块沿推车架的水平导向架往复滑动，又能在多行程升降传动气缸的导向内缸套带动下随着活动滑块的上滑板沿竖直导向杆上下移动。以多行程升降传动气缸驱动铆钉枪，除可以随时调整铆头与铆钉端部的最佳铆接距离，减少作业时的噪音外，还可通过设置在传动气缸底部的球铰支座与地面接触，将铆钉机的作用力作用在地面和铆接心盘的铆钉下部，这样不仅能降低对本机自身的作用力，进一步降低燥音，明显减少环境污染，而且大大节能降耗、降低操作人员的劳动强度，显著提高铆接质量和工作效率。该装置有效地克服了现有技术存在的作业方式落后，铆接质量低，危及车辆运行安全等缺点。另外，心盘起落机构的心盘支撑转盘组装在多行程起落传动气缸的与多行程气缸的上活塞杆连接的导向内缸套上端，该气缸的带球铰支座的导向外缸套固定在推车架上，可利用多行程气缸的上活塞杆，将心盘自动托起，同时利用多行程气缸的下活塞杆将支撑作用力通过球铰支座作用在地面上。另外，高频气动铆钉抢在非工作状态时还可绕心盘起落机构的轴心在360度范围内任意旋转。因此，其结构设计非常合理，在铆接时的操作很简单，只要利用气动控制装置的操作手柄即可完成心盘任何铆钉孔位置的对中，进行心盘全方位铆钉的自动铆接，操作灵活方便，且定位准确。因其采用控制手柄操作，故作业安全、快捷。该多功能推车式心盘铆钉机是由心盘起落机构和高频气动铆钉抢组装在同一小车上，利用三个多行程气缸分别驱动，不需要另设液压站或驱动电源，仅以检修现场的压缩空气为动力源，因此，它能有效地克服现有技术中存在的很难将心盘自动托起等缺点，既解决了液压铆钉机耗能多和操作繁琐的诸多问题，又改善了传统气动式铆钉机的工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能推车式心盘铆钉机，包括置于车体底架内的支撑铆钉头的撑紧缸、推车架和组装推车架上的铆钉枪及其传动装置、气动控制装置，其特征在于：所述高频气动铆钉枪的铆头固定在高频气缸的活塞杆上端，高频气缸的缸体固定连接在活动滑块上，缸体的两侧同步并列两个底部设置球铰支座的多行程升降传动气缸，各升降传动气缸的导向内缸套固定在上滑板上，上滑板与组装在活动滑块导向孔中的竖直导向杆连接，升降传动气缸的导向外缸套固定在活动滑块上，活动滑块的两侧连接耳分别铰接在推车架的两个水平传动气缸的活塞杆端，并带动活动滑块沿推车架的水平导向架往复滑动，心盘起落机构的心盘支撑转盘组装在底部设置球铰支座的多行程起落传动气缸的导向内缸套上端，起落传动气缸的导向外缸套固定在推车架上，并使起落传动气缸的上活塞杆与导向内缸套组装在一起，下活塞杆与球铰支座组装在一起。

【技术特征摘要】
1.一种多功能推车式心盘铆钉机，包括置于车体底架内的支撑铆钉头的撑紧缸、推车架和组装推车架上的铆钉枪及其传动装置、气动控制装置，其特征在于所述高频气动铆钉枪的铆头固定在高频气缸的活塞杆上端，高频气缸的缸体固定连接在活动滑块上，缸体的两侧同步并列两个底部设置球铰支座的多行程升降传动气缸，各升降传动气缸的导向内缸套固定在上滑板上，上滑板与组装在活动滑块导向孔中的竖直导向杆连接，升降传动气缸的导向外缸套固定在活动滑块上，活动滑块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛笑寒，
申请(专利权)人：大连宝通工业控制有限公司，
类型：发明
国别省市：91[中国|大连]