【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种机械铆接的控制装置，具体地讲是一种飞机铆钉电磁感应加热铆接的控制装置。
技术介绍
铆接是飞机结构重要的联接方法之一，铆接质量极大地影响着飞机的寿命。随着我国新机的增多，钛合金、高温合金、不锈钢等大直径铆钉紧固件的采用也愈来愈多，这些铆钉材料冷塑性差、对应变率敏感、屈强比高、冷变形困难，使得普通的冷铆技术存在铆接难度大、效率低，需要在高温下进行热铆接。电磁感应加热作为一种金属加热的新方法，具有效率高、速度快、节省能源等突出特点，它已在家居、厨具、冶金等行业得到了广泛的应用，但我国还没有把电磁感应加热应用到飞机铆钉的热铆接方法中。目前飞机的热铆接方法采用的仍是加热和铆接分离的铆接方法，即用电烙铁或铆钉直接通电产生电阻热给铆钉加热后，用夹持工具将铆钉放到铆钉孔里，再用液压或气动铆枪压力锤铆，这些方法存在加热不均、效率低、电极接触点易烧熔、操作不方便等缺点，无法保证飞机铆接的效率和铆接质量，这已影响了我国飞机维修能力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种采用电磁感应加热原理的飞机铆钉电磁感应加热铆接的控制装置。为了实现本专利技术目的，本专利技术采用的技术方...
【技术保护点】
一种飞机铆钉电磁感应加热铆接的控制装置，包括：相控整流电路、滤波电路、全桥逆变主电路、谐振回路、加热线圈、主控制器、存储器、继电器、模／数转换电路、输入信号调理电路、键盘、ＰＷＭ光隔离电路、ＬＣＤ液晶显示器，其特征在于：滤波电路的电压信号和串联谐振回路的电流信号都经输入信号调理电路连接到模／数转换电路，模／数转换电路的Ａ／Ｄ转换芯片为一多通道模数转换芯片，模／数转换电路的输出通过ＳＰＩ接口和主控制器相连，主控制器输出的四路ＰＷＭ信号经隔离驱动后，两路用于控制相控整流电路，另两路控制全桥逆变主电路，串联谐振回路的输出通过连接电缆和与加热线圈相连。
【技术特征摘要】
1.一种飞机铆钉电磁感应加热铆接的控制装置，包括相控整流电路、滤波电路、全桥逆变主电路、谐振回路、加热线圈、主控制器、存储器、继电器、模/数转换电路、输入信号调理电路、键盘、PWM光隔离电路、LCD液晶显示器，其特征在于滤波电路的电压信号和串联谐振回路的电流信号都经输入信号调理电路连接到模/数转换电路，模/数转换电路的A/D转换芯片为一多通道模数转换芯片，模/数转换电路的输出通过SPI接口和主控制器相连，主控制器输出的四路PWM信号经隔离驱动后，两路用于控制相控整流电路，另两路控制全桥逆变主电路，串联谐振回路的输出通过连接电缆和与加热线圈相连。2.如权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：全书海，陈启宏，卿华，邓坚，邹文，杨海涛，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]
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