一种火车车厢保温隔热涂料制造技术

本发明专利技术公开了一种火车车厢保温隔热涂料，包括按照重量份数计的下列组分：20-30份空心陶瓷微珠，固含量在30%-40%之间的氟碳乳液，30-40份木质纤维，10-20份成膜助剂，10-15份润湿剂，0.5-1.5份分散剂，0.1-2份增稠剂，0.5-4份阻燃剂，5-12份消泡剂，0.1-1份防腐剂，0.1-1份水。本发明专利技术的有益效果：保温效果好，阻燃性能优越，对振动基材附着力好；涂膜密度低，质量轻；制备方法易操作，节约成本；施工简单方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种保温隔热涂料，具体涉及ー种用于鉄路车厢保温使用的保温隔热涂料。
技术介绍
保温涂料由于具有施工简单，可以实现无缝施工，減少热桥存在等优点，被广泛采用。目前，保温涂料主要应用于建筑领域，包括建筑内保温涂料和建筑外保温涂料两种。保温涂料按其保温隔热机理主要分为以下三类阻隔性保温隔热涂料、反射型保温隔热涂料和辐射型保温隔热涂料。阻隔型保温隔热涂料是应用最广泛的保温涂料，属于硅酸盐类复合涂料，是20世纪80年代末发展起来的ー类新型隔热材料。目前，常用的阻隔型保温隔热涂料大都应用于建筑保温方面，涂覆的基材一般处于静止状态，由于铁路火车车厢在运行 时会产生较大振动，长时间的振动很容易导致涂膜脱落；而且为了减轻车厢的重量又需要尽量降低涂膜的密度，因此，传统的建筑用阻隔型保温隔热涂料难以适用于铁路火车车厢的保温隔热。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供ー种振动基材附着良好、不易脱落，具有密度低、保温性能良好、阻燃性能优越的专用于鉄路车厢用的保温隔热涂料。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是 ー种火车车厢保温隔热涂料，包括按照重量份数计的下列组分20-30份空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车车厢保温隔热涂料，包括按照重量份数计的下列组分：20？30份空心陶瓷微珠，固含量在30%？40%之间的氟碳乳液，30？40份木质纤维，10？20份成膜助剂，10？15份润湿剂，0.5？1.5份分散剂，0.1？2份增稠剂，0.5？4份阻燃剂，5？12份消泡剂，0.1？1份防腐剂，0.1？1份水。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田敬强，
申请(专利权)人：青岛保利康新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：