微波交通状态检测器制造技术

一种微波交通状态检测器，由数字信号处理模块、数据传输模块、微波天线模块组成，数字信号处理模块由数字信号处理器、程序存储器、数据存储器、可编程逻辑控制器组成，数据传输模块由内嵌USB2.0接口的微控制器、数字电位器、外扩存储器组成，微波天线模块由微波天线、滤波电路、放大电路、模数转换器、数模转换器组成，该微波交通状态检测器采用高速数字信号处理器，配合嵌入USB2.0协议的微控制器，实现上位机与数字信号处理器之间的高速通信，具备低成本、低功耗的优点，系统运行稳定，可以为交通管理提供准确、可靠、实时的交通信息，保障交通管理系统的正常运行。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于城市道路或高速公路的交通状态检测装置。
技术介绍
随着交通事业的迅速发展，交通状态检测器的应用越来越普遍，它以路面上行驶的车辆为检测目标，检测车辆的车型、行驶速度及道路的交通量、占有率等信息，是了解和分析道路运行状态，进而做出调度控制、决策规划的基本依据，是智能交通系统的重要组成部分。交通状态检测的技术手段主要为微波、视频、线圈等。其中，视频方式容易受天气变化影响，在雨、雪、雾等恶劣气候条件下检测精度降低，而线圈的安装方式对路面有破坏 交通。基于微波技术的交通状态检测器，利用测距雷达原理，对路面发射微波，接收回波信号并进行数字处理，检测车型、车辆平均速度、车道占有率等实时信息。在恶劣的气候下可以实现全天候工作，可安装于路侧立柱或类似结构上，安装维护方便，无需破坏路面，非常适合作为交通流信息采集设备在高速公路或城市道路上应用，微波交通状态检测器，主要完成的任务是实时数据采集，大量信号处理，当它与上位机进行通信时，数据交换速度和接口的复杂度是系统的一个关键性能指标，现有技术中，微波交通状态检测器的数据交换速度不很理想，接口的复杂程度太高，设备的成本高，功耗大，因此，急待改进。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种微波交通状态检测器，用EZ —USB微控制器实现数字信号处理器与上位机之间的数据传输，能满足高速、简洁的通信方式的要求，系统运行稳定，成本低，功耗低，是一种非常好的实时高速数据传输与处理的解决方案。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案—种微波交通状态检测器，由数字信号处理模块、数据传输模块、微波天线模块组成，其特征是数字信号处理模块由数字信号处理器、程序存储器、数据存储器、可编程逻辑控制器组成，数字信号处理器的程序选择信号端、数据选择信号端分别与程序存储器、数据存储器的片选端连接，数字信号处理器的并行地址总线与程序存储器、数据存储器的地址总线连接，数字信号处理器的并行数据总线与程序存储器、数据存储器的数据总线连接，数字信号处理器的读写控制信号端、存储器选通信号端、I/O空间选通信号端与可编程逻辑控制器的输入端口连接，由可编程逻辑控制器产生读、写控制逻辑，可编程逻辑控制器的输出端口输出读允许信号、写允许信号，其中读允许信号分别通过信号线与数据存储器和程序存储器的读使能端连接，写允许信号分别通过信号线与数据存储器和程序存储器的写使能端连接，数据传输模块由内嵌USB2. O接口的微控制器、数字电位器、外扩存储器组成，微控制器与数字信号处理器的主机接口相连接，具体接线方式为数字信号处理器的主机接口中的双向并行数据总线与微控制器的数据总线连接，数字信号处理器的主机接口中的两个寄存器选通控制端口分别与微控制器的通用可编程接口 PA 口中的两个I/O 口线连接，数字信号处理器的主机接口中的读写控制信号端与微控制器的读写使能端连接，数字信号处理器的主机接口中的数据选通信号端与微控制器中的数据选通使能端相连，数字信号处理器的主机接口中的字节输入识别信号端与微控制器中的字节传输控制信号端相连，数字信号处理器的主机接口中的传输准备好信号端与微控制器中的通信准备好输入信号端连接，数字信号处理器的主机接口中的中断信号端与微控制器中的中断信号端连接，数字信号处理器的主机接口中的片选信号端接地电位，微控制器的数据总线与外扩存储器的数据总线连接，微控制器的地址总线与外扩存储器的地址总线连接，微控制器的读控制端、写控制端分别与外扩存储器的读、写使能端连接，微控制器的片选控制端与外扩存储器的片选端连接，微控制器的USB输出端口与上位机连接，微控制器的通用可编程端口 PB 口中的两个I/O 口线分别与数字电位器的片选端、工作方式选择端连接，微控 制器的串行时钟端与数字电位器的时钟端连接，微控制器的串行数据端与数字电位器的数据端连接，微波天线模块由微波天线、滤波电路、放大电路、模数转换器、数模转换器组成，数字信号处理器的数据总线与数模转换器的数据总线连接，数字信号处理器的写控制端与数模转换器的写使能端连接，数模转换器的模拟信号输出端与放大电路的输入端连接，放大电路的输出端与微波天线的接收端连接，微波天线的发送端与滤波电路的输入端连接，滤波电路的输出端与模数转换器的数字信号输入端连接，数字信号处理器的数据总线与模数转换器的数据总线连接，数字信号处理器的外部输出标志端与模数转换器的片选端连接，数字信号处理器的传输时钟信号端与模数转换器的时钟信号端连接，数字电位器的可变电阻低电平端与滤波电路连接。本技术有以下积极有益效果本技术采用高速数字信号处理器DSP，配合嵌入USB2. O协议的微控制器CY7C68013，实现上位机与数字信号处理器DSP之间的高速通信，具备低成本、低功耗的优点，系统运行稳定，是一种非常好的实时高速数据传输与处理的解决方案，可以为交通管理提供准确、可靠、实时的交通信息，保障交通管理系统的正常运行。附图说明图I是本技术的电路原理图。图2是图I中滤波电路和放大电路的原理图。具体实施方式请参照图I、图2，本技术是一种微波交通状态检测器，由数字信号处理模块、数据传输模块、微波天线模块组成，数字信号处理模块由数字信号处理器DSP、程序存储器FLASH ROM、数据存储器SRAM、可编程逻辑控制器CPLD组成，数字信号处理器DSP的数据选择信号端DS与数据存储器SRAM的片选端CS连接，数字信号处理器DSP的程序选择信号端PS与程序存储器FLASH ROM的片选端CS连接，数字信号处理器DSP的并行地址总线、数据总线为程序存储器FLASH ROM、数据存储器SRAM所复用，数字信号处理器DSP的并行地址总线中的低18位地址线A0-A17与程序存储器FLASH ROM的地址线A0-A17连接，用于寻址外部程序空间，数字信号处理器DSP的并行地址总线中的低15位地址线A0-A14与数据存储器SRAM的地址线A0-A14连接，用于寻址外部数据空间，数字信号处理器DSP的并行数据总线D0-D15与程序存储器FLASH ROM的数据总线D0-D15连接，用于寻址外部数据空间，数字信号处理器DSP的并行数据总线D0-D15与数据存储器SRAM的数据总线D0-D15连接，用于寻址外部数据空间，数字信号处理器DSP的读写控制信号端R/W、存储器选通信号端MSTRB、I/O空间选通信号端IOSTRB与可编程逻辑控制器CPLD的输入端口连接，由可编程逻辑控制器CPLD产生读、写控制逻辑，可编程逻辑控制器CPLD的输出端口输出读允许信号RE、写允许信号WE，其中读允许信号RE分别通过信号线与数据存储器和程序存储器的读使能端OE连接，写允许信号WE分别通过信号线与数据存储器和程序存储器的写使能端WE连接。数据传输模块由内嵌USB2. O接口的微控制器EZ-USB、数字电位器MAX5484EUD、夕卜扩存储器LY62256构成，微控制器EZ-USB与数字信号处理器DSP的主机接口 HPI相连接，具体接线方式为数字信号处理器DSP的主机接口 HPI中的双向并行数据总线HD0-HD7与微控制器EZ-USB的数据总线PD0-PD7连接，数字信号处理器DSP的主机接口 HPI中的两个寄存器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微波交通状态检测器，由数字信号处理模块、数据传输模块、微波天线模块组成，其特征是：数字信号处理模块由数字信号处理器、程序存储器、数据存储器、可编程逻辑控制器组成，数字信号处理器的程序选择信号端、数据选择信号端分别与程序存储器、数据存储器的片选端连接，数字信号处理器的并行地址总线与程序存储器、数据存储器的地址总线连接，数字信号处理器的并行数据总线与程序存储器、数据存储器的数据总线连接，数字信号处理器的读写控制信号端、存储器选通信号端、I/O空间选通信号端与可编程逻辑控制器的输入端口连接，由可编程逻辑控制器产生读、写控制逻辑，可编程逻辑控制器的输出端口输出读允许信号、写允许信号，其中读允许信号分别通过信号线与数据存储器和程序存储器的读使能端连接，写允许信号分别通过信号线与数据存储器和程序存储器的写使能端连接，数据传输模块由内嵌USB2.0接口的微控制器、数字电位器、外扩存储器组成，微控制器与数字信号处理器的主机接口相连接，具体接线方式为：数字信号处理器的主机接口中的双向并行数据总线与微控制器的数据总线连接，数字信号处理器的主机接口中的两个寄存器选通控制端口分别与微控制器的通用可编程接口PA口中的两个I/O口线连接,数字信号处理器的主机接口中的读写控制信号端与微控制器的读写使能端连接，数字信号处理器的主机接口中的数据选通信号端与微控制器中的数据选通使能端相连,数字信号处理器的主机接口中的字节输入识别信号端与微控制器中的字节传输控制信号端相连,数字信号处理器的主机接口中的传输准备好信号端与微控制器中的通信准备好输入信号端连接，数字信号处理器的主机接口中的中断信号端与微控制器中的中断信号端连接，数字信号处理器的主机接口中的片选信号端接地电位,微控制器的数据总线与外扩存储器的数据总线连接，微控制器的地址总线与外扩存储器的地址总线连接，微控制器的读控制端、写控制端分别与外扩存储器的读、写使能端连接，微控制器的片选控制端与外扩存储器的片选端连接，微控制器的USB输出端口与上位机连接，微控制器的通用可编程端口PB口中的两个I/O口线分别与数字电位器的片选端、工作方式选择端连接，微控制器的串行时钟端与数字电位器的时钟端连接，微控制器的串行数据端与数字电位器的数据端连接，微波天线模块由微波天线、滤波电路、放大电路、模数转换器、数模转换器组成，数字信号处理器的数据总线与数模转换器的数据总线连接，数字信号处理器的写控制端与数模转换器的写使能端连接，数模转换器的模拟信号输出端与放大电路的输入端连接，放大电路的输出端与微波天线的接收端连接，微波天线的发送端与滤波电路的输入端连接，滤波电路的输出端与模数转换器的数字信号输入端连接，数字信号处理器的数据总线与模数转换器的数据总线连接，数字信号处理器的外部输出标志端与模数转换器的片选端连接，数字信号处理器的传输时钟信号端与模数转换器 的时钟信号端连接，数字电位器的可变电阻低电平端与滤波电路连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋向辉，李斌，侯卫星，朱书善，李亚檬，刘楠，蔡胜昔，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，北京中科新拓仪器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：