一种传递功率高的车辆变速传动V带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传递功率高的车辆变速传动V带，包括带带齿的带体，所述带体包括顶胶层、缓冲层、抗拉层及底胶层；缓冲层及抗拉层设在顶胶层与底胶层之间；所述抗拉层设在缓冲层内；所述带齿成型在底胶层上，所述带齿为不对称齿形，其受压部的齿形斜度小于背部齿形斜度。本实用新型专利技术的优点是：结构简单，带齿受压部的齿形斜度小于背部的齿形斜度，这让带齿在受到挤压时其受压部的齿形斜度会变大而背部的齿形斜度会变小，这样可以使得两侧的齿形斜度达到一致或接近一致，在工作时可以更有效的传递功率；而且由于其挤压会使两侧斜度达到一致，其屈挠性能也不会有所降低，使得本实用新型专利技术的使用寿命能够得到更好的延长。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械传动带
，尤其是涉及一种传递功率高的车辆变速传动V带。
技术介绍
现有的车辆上的传动V带大多是由橡胶材料制成，其齿的形状大多为梯形或其它两边对称的齿形。这种结构的传动V带在工作时，其受压面在与带轮接触时会产生变形，这样带齿两边的形状就会产生扭曲，其受压面的齿形斜度要大于带齿背部的齿形斜度，使得其在工作时功率不能完全有效的传递而且带齿由于长时间的受到挤压变形，使得屈挠性能降低，影响传动V带的使用寿命，因此有必要予以改进
技术实现思路
·本技术的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种结构简单、屈挠性能好、使用寿命长及传递功率大的一种传递功率高的车辆变速传动V带。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是一种传递功率高的车辆变速传动V带，包括带带齿的带体，所述带体包括顶胶层、缓冲层、抗拉层及底胶层；缓冲层及抗拉层设在顶胶层与底胶层之间；所述抗拉层设在缓冲层内；所述带齿成型在底胶层上，所述带齿为不对称齿形，其受压部的齿形斜度小于背部齿形斜度。所述带体还包括包布层，所述包布层与顶胶层的上端面紧贴。所述带齿的受压部的齿形斜度与背部齿形斜度的角度差距为2° 20°。所述带齿的受压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传递功率高的车辆变速传动V带，包括带带齿(41)的带体，所述带体包括顶胶层(10)、缓冲层(20)、抗拉层(30)及底胶层(40)；缓冲层(20)及抗拉层(30)设在顶胶层(10)与底胶层(40)之间；所述抗拉层(30)设在缓冲层(20)内；所述带齿(41)成型在底胶层(40)上，其特征在于：所述带齿(41)为不对称齿形，其受压部(411)的齿形斜度小于背部齿形(412)斜度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶健，
申请(专利权)人：浙江三星胶带有限公司，
类型：实用新型
国别省市：