一种发动机曲轴止推片制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机曲轴止推片。所要解决的技术问题是提供的止推片应具有与轴瓦连接强度高的特点，以保证发动机曲轴的正常工作。技术方案是：一种发动机曲轴止推片，包括半圆环形的片体，片体的内圆周面制有若干个往半圆环的圆心方向突出的定位舌；其特征在于所述定位舌中至少有一个制成燕尾形，定位舌的顶端宽度大于定位舌的底端宽度。所述半圆环形的片体上制有三个定位舌，三个定位舌均制成燕尾形。所述定位舌的顶端较其底端宽3-5mm。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机配件，尤其是发动机曲轴止推片。
技术介绍
止推片是一种普遍应用在汽车发动机中的平面轴承。通常止推片采用碳钢作衬底，通过烧结工艺制备成为铜基或铝基双金属复合板材，厚度一般为2飞毫米；其中，表面的铜或铝层薄，摩擦特性优良；背面的钢层厚，强度高。图2所示的是现有的一种止推片的主視结构图；图中可见止推片内圆周面上制作有三个定位舌2，这些定位舌镶嵌在轴瓦上的定位槽中，具有防止止推片转动的作用。上述止推片的定位舌为矩形结构，与矩形截面的定位槽配合，镶嵌牢度仍然有限，在某些极端情况下仍有脱离轴瓦的可能；一旦发生这种情况，将会对发动机的运转以及使用寿命造成影响。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述
技术介绍
中的不足，提供一种发动机曲轴止推片的改进，该止推片应具有与轴瓦连接强度高的特点，以保证发动机曲轴的正常工作。本技术提出的技术方案是一种发动机曲轴止推片，包括半圆环形的片体，片体的内圆周面制有若干个往半圆环的圆心方向突出的定位舌；其特征在于所述定位舌中至少有一个制成燕尾形，定位舌的顶端宽度大于定位舌的底端宽度。所述半圆环形的片体上制有三个定位舌，三个定位舌均制成燕尾形。所述定位舌的顶端较其底端宽3-5_。本技术的有益效果是由于这些定位舌设计成燕尾形，与轴瓦上的若干燕尾槽一一对应且相互嵌合，使得止推片牢固地固定在轴瓦而不会轻易脱落，也有效地保证发动机曲轴的正常工作状况，降低了发动机的故障率，有利于提高发动机曲轴的使用寿命。附图说明图I是本技术的主视结构示意图。图2改进前的止退片的主视结构示意图。具体实施方式发动机曲轴止推片,包括半圆环形的片体I，片体的内圆周面制有若干个往半圆环的圆心方向突出的定位舌2;通常两个止推片(一般分为上片和下片)拼接为一对圆环形，用于承受发动机曲轴的轴向推力。如图2所示，改进前，定位舌均为矩形。本技术将所述定位舌改制为燕尾形(如图I所示)，定位舌的顶端较宽，而定位舌的底端(即定位舌与片体的连接处)则宽度较小；与之相配，发动机曲轴轴瓦上则制有的一一对应配合的燕尾槽；这样，定位舌嵌入燕尾槽后，能够使止推片牢固地镶嵌在轴瓦。燕尾形定位舌的两边斜面对称布置，斜面的斜度可根据需要确定；通常情况下，所述定位舌的顶端较其底端宽3-5_即可。每个定位片有多个定位舌(图中显示的定位片有三个定位舌)，可根据需要选择其中一个或者几个制成燕尾形。权利要求1.一种发动机曲轴止推片，包括半圆环形的片体(1)，片体的内圆周面制有若干个往半圆环的圆心方向突出的定位舌(2);其特征在于所述定位舌中至少有一个制成燕尾形，定位舌的顶端宽度大于定位舌的底端宽度。2.根据权利要求I所述的一种发动机曲轴止推片，其特征在于所述半圆环形的片体上制有三个定位舌，三个定位舌均制成燕尾形。3.根据权利要求2所述的一种发动机曲轴止推片，其特征在于所述定位舌的顶端较其底端宽3_5mm。专利摘要本技术涉及一种发动机曲轴止推片。所要解决的技术问题是提供的止推片应具有与轴瓦连接强度高的特点，以保证发动机曲轴的正常工作。技术方案是一种发动机曲轴止推片，包括半圆环形的片体，片体的内圆周面制有若干个往半圆环的圆心方向突出的定位舌；其特征在于所述定位舌中至少有一个制成燕尾形，定位舌的顶端宽度大于定位舌的底端宽度。所述半圆环形的片体上制有三个定位舌，三个定位舌均制成燕尾形。所述定位舌的顶端较其底端宽3-5mm。文档编号F16C17/08GK202628783SQ201220270739公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日专利技术者沈百仁 申请人:临安东方滑动轴承有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴止推片，包括半圆环形的片体（1），片体的内圆周面制有若干个往半圆环的圆心方向突出的定位舌（2）；其特征在于所述定位舌中至少有一个制成燕尾形，定位舌的顶端宽度大于定位舌的底端宽度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈百仁，
申请(专利权)人：临安东方滑动轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：