内锁型单鼓拉铆钉制造技术

内锁型单鼓拉铆钉。由铆钉和套环组成，套环由装于前端的直状套筒和后端的套环头部组成；铆钉包括从前至后的顺次连接的环形卡齿段、用于卡压套环的卡环、光杆段、用于锁紧套环的锁槽、分离槽、与套环过盈配合的花形齿段及尾部拉槽段组成；卡环外径小于安装孔直径。根据单鼓拉铆钉受力和变形特点，采用环形卡齿段和卡环结构，实现铆接中自动调节变形和压力，始终保持在夹紧状态，提供稳定的铆接性能和优化铆接质量。套环头部仍用圆头结构，有效地将压力均布到铆接板表面，保护被铆接件。特别适用于需要高压紧力的薄板单面连接中。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种单鼓拉铆钉，主要用于需要高压紧カ的薄板的单面连接。属车辆配件、部件类(B60R)。(ニ)
技术介绍
现有的普通单鼓拉铆钉，一般应用于需要高压紧カ的薄板单面连接中。普通单鼓拉铆钉结构如图9，由铆钉In和套环2η组成，铆钉包括从前至后的顺次连接的圆形冒头1.In、光杆I. 3η、锁槽I. 4η、分离槽I. 5η、用于连接的后光杆段I. 6η及尾部拉槽段I. 7η组成。套环由装于前端的直状套筒2. In、后端的套环头部2. 2η组成。套环头部采用圆形头2.2η可有效地将铆接压カ均匀分布到铆接板4η表面，对被铆接件起到了保护作用。安装步骤如下1)见图9，将铆钉装入套环内孔装配好(套环直状套筒前端顶在圆形冒头I. In上)， 一同插入铆接件孔4. In内，铆钉尾部拉槽I. 7η插入铆接器5内。2)见图10，铆接器中的夹瓣5. In卡住铆钉尾部拉槽后，带动铆钉向外运动，套环在铆钉的作用下起鼓。3)见图11，当套环变形到位后，铆钉的锁槽I. 4η在铆接器的作用下压紧在套环凹形锁槽2. 3η上(同时见图13)。4)见图12，铆钉在分离槽处断裂，完成铆接。这种普通单鼓拉铆钉具有安装速度快、连接强度较高的特点。但上述现有的普通单鼓拉铆钉存在最大问题是受固定的圆形冒头I. In结构和一定的环槽拉断力限制，铆钉在不同铆接厚度下，拉铆钉铆接状态差异大，不能保证铆接质量的可靠性。为提高拉铆钉铆接质量的可靠性，目前主要采取的方式是针对不同的铆接厚度采用不同规格的铆钉，即将每ー规格的铆钉适用铆接厚度范围限制在很小的区域内。这种方式可以有效的提高铆钉铆接质量，但这就限制了铆钉的大規模推广应用。即使如此，铆钉在不同状态下，铆接状态也存在一定差异。均难以保证铆接质量。(三)
技术实现思路
本技术提供的内锁型单鼓拉铆钉，其目的就是解决现有的普通单鼓拉铆钉的结构和铆接技术在不同铆接厚度下，拉铆钉铆接状态差异大，不能保证铆接质量，可靠性差的问题。本技术采用的技术方案如下内锁型单鼓拉铆钉，由铆钉和套环组成，套环由装于前端的直状套筒和后端的套环头部组成；其特征是铆钉包括从前至后的顺次连接的环形卡齿段、用于卡压套环的卡环、光杆段、用于锁紧套环的锁槽、分离槽、与套环过盈配合的花形齿段及尾部拉槽段组成；卡环外径小于安装孔直径。上述内锁型单鼓拉铆钉的优化设计尺寸见表1，其特征是对应内锁型单鼓拉铆钉产品规格和铆接范围分别为LMH-T5-4和3. 2-4. 8、LMH_T5_8和7. 19-8. 8ULMH-T5-10和9. 19-10. 8、LMH-T6-4 和 3. 81-5. 82、LMH-T6_8 和 7. 82-9. 83、LMH-T6_10 和 9. 83-11. 84 时；环形卡齿段外径D1. i、卡环外径Du、套环直状套筒外径D2. i、铆钉套环装配长度L、铆钉后端长L1、套环头部长L2.2、安装孔4. I直径的取值分别为表I中序号I、序号2、序号3、序号4、序号5、序号6或序号7的数值；表I产品规格中LMH表不铆钉型号为环形头拉铆钉，T5、T6是铆钉的公称直径，4、8、10、13是标记铆接厚度。表I单位_平号产品规格铆接范围 Dh Ui 2 Uv1 L LI L2.2 1 1__________MM_I _ LMH-T5-4 __3. 2-4. 8__3. 7 4. 75_ 4. 75 . 17. 81 _25. 4 _ 2. 5 __4. 85—5. 11I _ LMH-T5-8 __7.19-8. 81 __3. 7_ 4. 75 4.75 21. 87 _25. 4 _ 2. 57 __4. 85-5. 113— LMH-T5-10 __9. 19-10. 8 __3. 7 _ 4. 75_ 4. 75 . 23. 85 _25. 4 __2. 57 __4. 85-5. 11 _4_ LMH-T6-4 __3. 81-5. 82__5. 0 6. 38_ 6. 38 23. 19 _27. 94 _3. 18 __6. 63-6. 91 _ 5—_LMH-T6-8 _ 7. 82-9. 83 __5. 0 6. 38 _ 6. 38 . 27. 43 27. 94 3. 18 _ 6. 63-6. 91 _6_ LMH-T6-10 __9. 83-11. 84 _5. 0 6. 38_ 6. 38 29.46 _27. 94 _3. 18 __6. 63-6. 917_ LMH-T6-13 __12. 8-14. 81 _5. 0 6. 38_ 6.38 . 32.51 _27. 94 _3.18 __6. 63-6. 91 _本技术有益效果I)本技术根据单鼓拉铆钉在铆接过程中的铆钉和套环受カ和变形状况特点，将铆钉最前端设计为环形卡齿段和卡环结构用以替代现有普通单鼓拉铆钉的固定圆头冒头，从而在铆接过程中，由于卡环在套环的作用下可被挤在环形卡齿段中，实现铆接中自动调节铆钉套环的变形和压力，以始终保持在夹紧状态，即保证最佳的铆接状态，提供稳定的铆接性能，优化了拉铆钉铆接质量，且有效的解决现有普通单鼓拉铆钉铆接夹紧状态存在差异，铆接件存在隐患的问题。2)由于套环头部仍保持现有的圆头结构，可有效地将铆接压カ均匀分布到铆接板表面，对被铆接件起到了保护作用；且铆钉后端仍设计有与普通单鼓拉铆钉相同的锁槽、分离槽及尾部拉槽等结构，进而继承了现有普通单鼓拉铆钉的所有优点，特别适用于需要高压紧カ的薄板单面连接中。3)设计花形齿段可保证铆钉套环过盈组装，防止分离。附图说明图I本技术内锁型单鼓拉铆钉装配结构图。图2图I中铆钉I单件图。图3图I中套环2单件图。图4本技术内锁型单鼓拉铆钉连接步骤I)示意图。图5本技术内锁型单鼓拉铆钉连接步骤2)示意图。图6本技术内锁型单鼓拉铆钉连接步骤3)示意图。图7本技术内锁型单鼓拉铆钉连接步骤4)示意图。图8本技术内锁型单鼓拉铆钉连接完结构图(即图7中连接后放大图)图9现有普通单鼓拉铆钉薄板连接方法步骤I)示意图。图10现有普通单鼓拉铆钉薄板连接方法步骤2)示意图。图11现有普通单鼓拉铆钉薄板连接方法步骤3 )示意图。图12现有普通单鼓拉铆钉薄板连接方法步骤4)示意图。图13现有普通单鼓拉铆钉连接后结构图(即图12连接后放大图)。具体实施方式见图I—图8本实施例内锁型单鼓拉铆钉，其结构如下见图1-3，内锁型单鼓拉铆钉由铆钉I和套环2组成。其中套环由装于前端的直状套筒2. I和后端的套环头部2. 2组成；铆钉包括从前至后的顺次连接的环形卡齿段I. I、用于卡压套环的卡环I. 2、光杆段I. 3、用于锁紧套环的锁槽I. 4、分离槽I. 5、与套环过盈配合的花形齿段I. 6及尾部拉槽段I. 7组成；卡环外径Dh2小于安装孔直径。上述内锁型单鼓拉铆钉有关优化设计尺寸的选择举例说明见表I中序号4，同时见图I :产品规格LMH-T6_4指需要高压紧カ的薄板3和4 之间的固定，T6是指铆钉的直径规格为6mm，4是标记铆接厚度。铆接范围为3. 81—5. 82mm吋，设计的主要优化尺寸为环形卡齿段外径Dhl=S-Omm,卡环外径Dh2=GJSmm,套环直状套筒外径D本文档来自技高网...

【技术保护点】
内锁型单鼓拉铆钉,由铆钉和套环组成，套环由装于前端的直状套筒和后端的套环头部组成；其特征是:铆钉由从前至后的顺次连接的环形卡齿段、用于卡压套环的卡环、光杆段、用于锁紧套环的锁槽、分离槽、与套环过盈配合的花形齿段及尾部拉槽段组成；卡环外径小于安装孔直径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡方年，潘树平，伏凯，刘宇，刘洋，代广成，贾云龙，李新荣，张荣，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：