一种自动升降施工平台的导轨桁架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动升降施工平台的导轨桁架。导轨桁架固定在施工平台上并在连接导座中移动，连接导座固定在建筑物上，导轨桁架横截面呈“T”形结构，纵向为延伸的钢结构桁架，“T”形结构两端是在连接导座中移动的导轨，“T”形结构一端是与施工平台连接固定的连接钢梁；导轨之间有制动横梁；连接钢梁与导轨有交叉梁连接固定。本实用新型专利技术采用两组导轨在导座中移动，结构更稳定安全；在两组导轨之间均匀设置的制动横梁与制动装置的制动钮配合能有效制动，与防坠落装置配合制动防坠落，滑落距离短，受力更小。连接钢梁与导轨通过交叉设置的交叉梁连接固定既节约材料，减轻施工平台的自重，又具有安全的强度结构。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑机械设计制造领域，尤其属于附着于建筑物的自动升降施工平台的设计制造领域，特别涉及施工平台的导轨桁架结构。
技术介绍
附着式升降施工平台通常采用导轨在导座中移动实现施工平台的安全升降。导座固定在建筑物或其他安全的固定物体上，导轨与施工平台连接固定并在驱动装置的驱动下移动。通常的导轨结构简单，只起到在导座中限制移动的作用。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足公开了一种自动升降施工平台的导轨桁架。本技术要解决的问题是根据现有导轨结构简单、功能差、安全性要求不能满足的缺陷提供了一种具有导轨、制动、防坠落、能与施工平台方便连接固定的导轨桁架。本技术通过以下技术方案实现自动升降施工平台的导轨桁架，所述导轨桁架固定在施工平台上，并在连接导座中移动，连接导座固定在建筑物上，其特征是所述导轨桁架横截面呈“T”形结构，纵向为延伸的钢结构桁架，“T”形结构两端是在连接导座中移动的导轨，“T”形结构一端是与施工平台连接固定的连接钢梁。所述导轨之间沿导轨桁架纵向均匀设置有制动横梁。所述连接钢梁与导轨通过沿导轨桁架纵向交叉设置的交叉梁连接固定。所述连接钢梁上有均匀设置的与施工平台连接固定的连接孔。本技术有益性本技术采用两组导轨在导座中移动，结构更稳定安全；在两组导轨之间均匀设置的制动横梁与制动装置的制动钮配合能有效制动，与防坠落装置配合制动防坠落，滑落距离短，受力更小。连接钢梁与导轨通过交叉设置的交叉梁连接固定既节约材料，减轻施工平台的自重，又具有安全的强度结构。连接钢梁上的连接孔实现施工平台多层及方便的连接固定。附图说明图I是自动升降施工平台竖直断面示意图；图2是自动施工平台导轨和导座连接部结构示意图；图3是自动升降施工平台水平断面示意图；图4是本技术导轨桁架横截面结构示意图；图5是本技术导轨桁架结构示意图，即图4结构左视图；图6是本技术导轨桁架另一结构示意图，即图4结构俯视图。图中，I是导轨桁架，2是连接导座，3是建筑物，4是固定螺杆，5是平台外侧梁，6是平台内侧梁，7是平台底面，11是导轨，12是连接钢梁，13是交叉梁，14是制动横梁。具体实施方式下面通过具体实施方式和附图对本技术进一步说明。实施例用于说明本技术，不以任何方式限制本技术。结合图I至图6。自动升降施工平台的导轨桁架，导轨桁架I固定在施工平台上，并在连接导座2中移动，连接导座2固定在建筑物3上，导轨桁架I横截面呈“T”形结构，纵向为延伸的钢结构桁架，“T”形结构两端是在连接导座2中移动的导轨11，“T”形结构一端是与施工平台连接固定的连接钢梁12。 导轨11之间沿导轨桁架I纵向均匀设置有制动横梁14。连接钢梁12与导轨11通过沿导轨桁架I纵向交叉设置的交叉梁13连接固定。连接钢梁12上有均匀设置的与施工平台连接固定的连接孔。如图I所示，导轨桁架I是连接施工平台与建筑物3并实现施工平台移动的连接结构。导轨桁架I的连接钢梁12与施工平台的平台内侧梁6连接固定，连接钢梁12上有均匀间隔设置连接孔方便地与平台内侧梁6通过螺栓连接；导轨桁架I的导轨11是平行的两组钢轨梁，与导座2配合嵌入导座2中并可垂直滑动，导座2通过固定螺杆4固定在建筑物3上，随建筑物升高导座2在每层建筑物3设置与导轨桁架I配合。整体施工平台可以由多层，本例为四层。每层有平台外侧梁5、平台内侧梁6和是平台底面7，在平台外侧梁5上还固定有防护网。如图2所示，导轨桁架I的导轨11嵌入导座2中随施工平台移动。通常在导座2中还有制动装置或防坠落装置，与导轨11配合实现制动或防坠落。图4是施工平台组合状态示意图，在需要时可以在施工平台与建筑物3之间设置多组导轨桁架I与导座2的连接组合，以进一步增加安全性和稳定性，在环绕建筑的施工平台中，根据需要有多组导轨桁架I与导座2支撑结构。如图4、图5、图6所示，本技术导轨桁架1，导轨桁架I横截面呈“Τ”形结构，纵向为延伸的钢结构桁架，“Τ”形结构两端是在连接导座2中移动的导轨11，“Τ”形结构一端是与施工平台连接固定的连接钢梁12。图4是倒“Τ”形。导轨11之间沿导轨桁架I纵向均匀设置有制动横梁14。制动横梁14之间的距离以制动装置或防坠落装置的需要决定。连接钢梁12与导轨11通过沿导轨桁架I纵向交叉设置的交叉梁13连接固定，交叉梁13是导轨桁架I受力的作用支撑，本例采用平行设置和对角设置结合的方式。连接钢梁12上有均匀设置的与施工平台连接固定的连接孔。本例导轨11横截面采用圆形结构，连接钢梁12横截面采用方形结构以方便与施工平台连接固定，导轨桁架I各结构之间通过焊接固定。权利要求1.一种自动升降施工平台的导轨桁架，所述导轨桁架(I)固定在施工平台上，并在连接导座(2)中移动，连接导座(2)固定在建筑物(3)上，其特征是所述导轨桁架(I)横截面呈“T”形结构，纵向为延伸的钢结构桁架，“T”形结构两端是在连接导座(2 )中移动的导轨(11 )，“T”形结构一端是与施工平台连接固定的连接钢梁(12)。2.根据权利要求I所述的自动升降施工平台的导轨桁架，其特征是所述导轨(11)之间沿导轨桁架(I)纵向均匀设置有制动横梁(14)。3.根据权利要求2所述的自动升降施工平台的导轨桁架，其特征是所述连接钢梁(12)与导轨(11)通过沿导轨桁架(I)纵向交叉设置的交叉梁(13)连接固定。4.根据权利要求I至3任一项所述的自动升降施工平台的导轨桁架，其特征是所述连接钢梁(12)上有均匀设置的与施工平台连接固定的连接孔。专利摘要本技术公开了一种自动升降施工平台的导轨桁架。导轨桁架固定在施工平台上并在连接导座中移动，连接导座固定在建筑物上，导轨桁架横截面呈“T”形结构，纵向为延伸的钢结构桁架，“T”形结构两端是在连接导座中移动的导轨，“T”形结构一端是与施工平台连接固定的连接钢梁；导轨之间有制动横梁；连接钢梁与导轨有交叉梁连接固定。本技术采用两组导轨在导座中移动，结构更稳定安全；在两组导轨之间均匀设置的制动横梁与制动装置的制动钮配合能有效制动，与防坠落装置配合制动防坠落，滑落距离短，受力更小。连接钢梁与导轨通过交叉设置的交叉梁连接固定既节约材料，减轻施工平台的自重，又具有安全的强度结构。文档编号E04G3/28GK202627471SQ20122027412公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月12日 优先权日2012年6月12日专利技术者曾伟 申请人:四川省思培科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动升降施工平台的导轨桁架，所述导轨桁架（1）固定在施工平台上，并在连接导座（2）中移动，连接导座（2）固定在建筑物（3）上，其特征是：所述导轨桁架（1）横截面呈“T”形结构，纵向为延伸的钢结构桁架，“T”形结构两端是在连接导座（2）中移动的导轨（11），“T”形结构一端是与施工平台连接固定的连接钢梁（12）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾伟，
申请(专利权)人：四川省思培科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：