新能源电动有轨公交车组制造技术

本实用新型专利技术为新能源电动有轨公交车组。该车组的电动力驱动系统主要为车载超级电容储能装置，系统设有受电臂；车组的车厢为轻量化整体承载车厢，矮断面薄型底架的地板面距轨道的高度在780mm至350mm之间；车厢下设有小轮径S型辐板轻型车轮及转向架。本车组具有运载量大，运行快捷、高效、准时、舒适和无污染排放等优点，可与地铁、轻轨和现代超级有轨电车相媲美，制造成本约为地铁车辆的1/3、轻轨车辆和现代超级有轨电车的1/2。本实用新型专利技术是新能源有轨公交运营系统（ERT）的重要组成部分，有效支撑新能源有轨公交运营系统全面实施，使系统处于最佳运行状态。?（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及城市公共交通运输车辆，特别涉及应用新能源的电动有轨公交车组。
技术介绍
城市交通是城市经济社会发展的基础设施和先导动力。世界发达国家的发展历程显示当工业发展到一定阶段，城市交通都以公共交通为主体。目前，在全球范围内成熟高效的城市公共交通运输模式主要有地铁、轻轨与现代超级有轨电车、BRT快速公交等三种。地铁、轻轨与现代超级有轨电车运量大、速度快、效率高，是破解大中城市公共交通难题的根本出路和最有效途径，但建设成本高、投入大、周期长。对一些经济力量尚不足，而又必须解决交通问题的中小型城市，现阶段采用BRT快速公交运输模式居多。BRT快速公交运输模式是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的城市公共客运系统。20世纪70年代，起源于巴西，目前，全球有20多个国家和地区的城市建设了 BRT快速公交系统。该系统开辟 专用公交道路，并实行道口信号优先的智能管理，其运行快捷、准时；采用加长版公交车，扩大了运量；建设新型封闭式公交车站，提高了换乘速度和改善了换乘环境。该系统以较低的投入，快速提升了城市公共交通的运输能力，并达到“准轻轨”的服务水准，为解决城市交通的拥堵发挥了积极作用。然而本文档来自技高网...

【技术保护点】
新能源电动有轨公交车组，设置有电动力驱动系统，与轨道匹配的车轮及转向架、制动系统、车组电牵引与运行安全控制系统、整体承载车厢、车厢铰接式连结装置、车内乘运设施及乘客信息系统，其特征在于：所述的电动力驱动系统，为车载电源无线供电动力驱动系统，该系统设有车载超级电容储能装置，或设有车载高能蓄电池组，或设有车载超级电容与高能蓄电池组复合储能装置，各储能装置之间设有切换器；所述车载电源无线供电动力驱动系统设有受电臂；所述的整体承载车厢，为轻量化整体承载车厢，该车厢设有矮断面薄型底架，底架的地板面距轨道的高度或为中高度、或为中低高度、或为低高度；所述与轨道匹配的车轮及转向架，其车轮为小轮径S型辐板轻型车...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐金成，
申请(专利权)人：江苏中辆科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：