一种汽车后三角窗制造技术

本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车后三角窗，包括本体、玻璃以及亮条，本体上具有注塑包边，玻璃通过注塑包边安装固定在本体上，亮条的下部上设置有连接卡脚，在本体上开设有与连接卡脚相配合的卡槽，亮条通过连接卡脚安装在本体外侧面的边沿上。本实用新型专利技术的优点在于通过注塑包边将玻璃固定在一起，并在外侧安装亮条，整个三角窗不仅外形美观，同时也使玻璃与本体更紧密地结合在一起，缩短装配周期，并有增强玻璃强度，提高密封性能，降低噪音等优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，涉及ー种汽车后三角窗。
技术介绍
汽车后三角窗是汽车侧围后部的ー种玻璃固定结构，与整体的侧围以及车窗玻璃进行匹配，形成一致风格，时尚美观，其主要功能是增加透光率，但是现有的后三角窗存在着以下缺点玻璃与车体地结合性差，安装不方便，玻璃包边后密封性差，并且在使用的过程中存在噪音。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，密封性好，整体外形美观的汽车后三角窗。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车后三角窗，其特征是包括本体、玻璃以及亮条，所述的本体上具有注塑包边，玻璃通过注塑包边安装固定在本体上，所述的亮条的下部上设置有连接卡脚，在本体上开设有与连接卡脚相配合的卡槽，亮条通过连接卡脚安装在本体外侧面的边沿上。为优化上述方案采取的措施具体包括在上述的一种汽车后三角窗中，所述的本体的内侧面的底部上设置有限位件，在内侧面的安装玻璃处的三个角边部上设置有与车体连接的安装卡扣。在上述的一种汽车后三角窗中，所述的本体外侧面的右边沿上设置有夹持基座，在亮条上设置有与夹持基座相配合的夹持片。与现有技术相比，本技术的优点在于通过注塑包边将玻璃固定在一起，并在外侧安装亮条，整个三角窗不仅外形美观，同时也使玻璃与本体更紧密地结合在一起，缩短装配周期，并有增强玻璃強度，提高密封性能，降低噪音等优点。附图说明图I是本汽车后三角窗的整体结构示意图图2是图I中去掉亮条后的整体结构示意图图3是本汽车后三角窗的内侧整体结构示意图图4是图I中亮条的结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进ー步的描述，但本技术并不限于这些实施例。图中，本体I :玻璃2 :亮条3 :注塑包边4 :连接卡脚5 :卡槽6 :夹持基座7 :限位件8 :安装卡扣9。如图I、图2、图3以及图4所示，本汽车后三角窗，包括本体I、玻璃2以及亮条3，本体I上具有注塑包边4，玻璃2通过注塑包边4安装固定在本体I上，这里本体I内侧跟玻璃2采用三边包胶，但外侧却只有和侧窗相邻ニ边包胶，另ー边则不采用包胶，且包胶的材料采用TPO (聚烯烃热塑性弾性体)。亮条3的下部上设置有连接卡脚5，在本体I上开设有与连接卡脚5相配合的卡槽6，本体I外侧面的右边沿上设置有夹持基座7，在亮条3上设置有与夹持基座7相配合的夹持片，亮条3分别通过连接卡脚5以及夹持片安装在本体I外侧面的边沿上，本体I的内侧面的底部上设置有限位件8，在内侧面的安装玻璃2处的三个角边部上设置有与车体连接的安装卡扣9，这里安装卡扣9的数量为3个。本汽车后三角窗经测试后满足以下性能 I、玻璃断裂试验在任一(50X50mm)的区域内40 400粒单个无裂缝碎片重量 不可超过4. 25g 2、落球试验12片试样(玻璃)中允许破碎片数不多于2片3、TPS实验水处理性状(23±2)で下水浸湿24h，取出2h后评价，相对于供货状态无变色和表面变化4、臭氧老化2ppm臭氧(25+3) °C、(60±5) % RH，46h，加心轴弯曲，无裂纹5、挥发物质EG=50 μ gC/g ；6,TPS与玻璃的粘接在40°C /80%的湿热环境经过168小时的老化，底涂仍然有活性，TPS与玻璃粘接完好，无功能上的不良。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神所定义的范围。权利要求1.一种汽车后三角窗，其特征是包括本体(I)、玻璃(2)以及亮条(3)，所述的本体(I)上具有注塑包边(4)，玻璃(2)通过注塑包边(4)安装固定在本体(I)上，所述的亮条(3)的下部上设置有连接卡脚(5)，在本体(I)上开设有与连接卡脚(5)相配合的卡槽(6)，亮条⑶通过连接卡脚(5)安装在本体⑴外侧面的边沿上。2.根据权利要求I所述的ー种汽车后三角窗，其特征是所述的本体(I)的内侧面的底部上设置有限位件(8)，在内侧面的安装玻璃(2)处的三个角边部上设置有与车体连接的安装卡扣(9)。3.根据权利要求I所述的ー种汽车后三角窗，其特征是所述的本体(I)外侧面的右边沿上设置有夹持基座(7)，在亮条(3)上设置有与夹持基座(7)相配合的夹持片。专利摘要本技术属于汽车配件
，提供了一种汽车后三角窗，包括本体、玻璃以及亮条，本体上具有注塑包边，玻璃通过注塑包边安装固定在本体上，亮条的下部上设置有连接卡脚，在本体上开设有与连接卡脚相配合的卡槽，亮条通过连接卡脚安装在本体外侧面的边沿上。本技术的优点在于通过注塑包边将玻璃固定在一起，并在外侧安装亮条，整个三角窗不仅外形美观，同时也使玻璃与本体更紧密地结合在一起，缩短装配周期，并有增强玻璃强度，提高密封性能，降低噪音等优点。文档编号B60J1/10GK202623860SQ20122031452公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月27日 优先权日2012年6月27日专利技术者夏锦锋 申请人:嘉兴敏惠汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后三角窗，其特征是：包括本体(1)、玻璃(2)以及亮条(3)，所述的本体(1)上具有注塑包边(4)，玻璃(2)通过注塑包边(4)安装固定在本体(1)上，所述的亮条(3)的下部上设置有连接卡脚(5)，在本体(1)上开设有与连接卡脚(5)相配合的卡槽(6)，亮条(3)通过连接卡脚(5)安装在本体(1)外侧面的边沿上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏锦锋，
申请(专利权)人：嘉兴敏惠汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：