矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备，主要包括承载车斗的移动平台８，对变形车斗进行矫正的电动液压装置１５，其特征在于在移动平台８的下方安装一台驱动小车１１。驱动小车１１主要由车架２６和安装在车架２６上的电动机１６、减速机１８、车轴２１、车轮２４、带有集电环的电缆卷筒２５组成；电动机１６通过减速机１８、齿轮、链轮２２、链条２３来驱动车轮２４和电缆卷筒２５一同转动。本实用新型专利技术具有操作方便灵活，工作效率高，结构合理，安全可靠等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及矿山铁路运输车车斗矫正设备，尤其是一种移动平台与 电控液压装置相结合的自翻车车斗矫正设备。技术背景矿山铁路运输普遍采用60吨自翻车作为运载设备，而车斗矫正处理是自 翻车大修、年修工作的必要工序。目前用于车斗矫正的设备主要包括移动平 台8和电动液压装置15。检修过程中，先将自翻车车斗倒置于(扣在)移动 平台8的上面；然后借用厂房内的桥式吊车拉动钢丝绳，经定滑轮导向将连 接在钢丝绳另一端的移动平台8牵引到横跨在移动平台运行轨道5的电动液 压装置的门式压力架下方，实现纵向移动对位；最后通过控制电动液压装置 中的两个电动机，分别调整压力油缸13在门式压力架横梁上14的移动位置 和控制电液换向阀带动油缸活塞上下运动，使连接在油缸活塞上的压力器具 12对车斗的变形部位进行矫正，达到矫正点纵横向矩阵式覆盖(参见图l)。 由于承载车斗的移动平台没有机械动力，矫正过程中需要-一台桥式吊车进行 配合，完全依靠外力牵引移动，给矫正点纵向位置调整带来了困难，降低了 矫正车斗的作业效率。除此之外，也占用了设备、厂房，浪费了人力物力。
技术实现思路
为了克服以上不足，本技术的目的在于提供一种便于矫正点纵向位 置调整、提高作业效率的矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备。本技术的目的是这样实现的， 一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设 备，主要包括承载车斗的移动平台和对变形车斗进行矫正的电动液压装置，其特征在于在移动平台的下方安装一台驱动小车。该驱动小车主要由车架 和安装在车架上的电动机、减速机、车轴、车轮以及带有集电环的电缆巻筒 组成；电动机通过减速机、齿轮、链轮、链条来驱动车轮和电缆巻筒一同转动。缠绕在电缆巻筒上的电缆的一端连接在集电环上为驱动小车上的电动机 供电，另一端与固定电源连接。在与固定电源连接的电缆一端附近通过绝缘 瓷瓶与一根钢丝绳连接，并将钢丝绳的另一端连接到由重砣和多个滑轮所组 成电缆张紧器上，确保小车在移动的过程中电缆处于平直状态。另外，为了 防止小车在行驶过程中造成电缆被拉断，本技术在电缆的接地零线始端 加入限位开关，并将该限位开关安装在电缆张紧器内，驱动小车的车架上安 装一个与控制回路相串联的限位开关。本技术的有益效果是1、 操作方便，提高作业效率。只需一人便可控制驱动小车并带动平台前 后(纵向)行走定位，同时还可以对电动液压装置进行控制，实现压力器具 的矫正操作。2、 矫正作业场所不受限制。本技术省去了吊车作业，可将矫正设备 建在检修厂房以外，腾出了厂房内的空间，使厂房内的吊车和场地得到更有 效利用。3、 结构合理，安全可靠。输送电缆到达长度极限时，通过限位开关的作 用，自动切断行车电源，防止电缆被拉断。附图说明图1是矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备的三维视图；图2是电动平台车机械传动原理图；图3是电动平台车驱动机三维视图；图4是矿山自翻车车斗矫正设备电气控制原理图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，本技术的一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备，主要包括承载车斗的移动平台8，对变形车斗进行矫正的电动液压装置15，其 特征在于在移动平台8的下方安装一台驱动小车11。在移动平台8与驱动 小车11之间设有压力弹簧10，并通过可上下滑动的卡槽9联接。通过驱动小 车11带动移动平台8 —起沿轨道5移动。如图2、 3所示，本技术的一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备， 驱动小车主要由车架26和安装在车架上的电动机16、减速机18、车轴2K 车轮24、带有集电环的电缆巻筒25组成。电动机16经联轴器17带动蜗轮减 速机18转动，蜗轮减速机18上的小齿轮19与安装在一个车轴21上的齿轮 20啮合，使该车轴21上安装的链轮22和车轮24转动，链轮22经链条23带 动安装在另一车轴21上的两个链轮22及车轮24转动，再经另-个链条23 带动安装在电缆巻筒25上的链轮22转动。使电缆巻筒25在电动机16的驱 动下随着车轮24—同转动。如图1所示，本技术的一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备，缠 绕在电缆巻筒25上的电缆7的一端连接在集电环上为驱动小车11上的电动 机16供电，另一端与固定电源连接，在与固定电源连接的电缆7—端附近通 过绝缘瓷瓶6与一根钢丝绳4连接，钢丝绳4的另一端连接到由重砣3和多 个滑轮2组成电缆张紧器1上。确保驱动小车11在移动的过程中电缆7始终 处于平直状态。如图1、 3、 4所示，电动机D1的控制电路中，正向磁力起动器线圈ZC1 由两项380V供电，反向磁力起动器线圈由单项220V供电，目的是在通往驱 动小车11的四芯电缆的接地零线始端接入限位开关XWK1，并将该限位开关 安装在电缆张紧器l内，另外，还在驱动小车的车架26上安装一个与控制回 路相串联的限位开关XWK2，以防止小车在行驶过程中造成电缆被拉断。控 制按钮A1、 A2和手动开关K1采用带有主开关的双联互锁组合控制器。电动 机D2、 D3的控制电路均由两项380V供电，控制按钮A3、 A4、 A5、 A6、 A7和手动开关K2采用带有主开关的六联互锁组合控制器。如图4所示，三相380V电源上的(空气自动控制)总开关ZK合上后， 各元器件处于待命状态， 一路电源经集电环JDH送往平台车驱动机(本实用 新型增加部分)，另一路电源送往液压装置(现有技术部分)。此时，合上开关K1， 220V电压接通，稳压器工作，DC12V使警报器JB 发出请注意倒车话音。按住按钮开关A1，正向磁力起动器ZC1线圈得电， ZC1常开接点闭合，电动机D1正向运转，同时ZC1常闭接点断开，反向磁 力起动器FC1线圈与按钮开关A2之间电路被切断，A2不起作用，从而避免 两个按钮同时操作造成事故。放开按钮开关A1，电动机D1立即断电停车， 同时ZC1的常闭接点闭合，电路恢复待命状态。按住按钮开关A2，反向磁力起动器FC1线圈得电，FC1常开接点闭合， 电动机D1反向运转，同时FC1常闭接点断开，正向磁力起动器ZC1线圈与 按钮开关Al之间电路被切断，Al不起作用，防止误操作。当电动平台车的 电缆收巻到限定位置，电缆张紧器内设置的限位开关常闭接点XWK1断开， 切断220V电源，反向磁力起动器FC1释放，电动平台车立即停车，从而保 护电缆不被拉坏，同时FC1常闭接点恢复闭合状态，而按钮开关A2不再起 作用。此时，按住按钮开关A1，电动平台车即刻返回。当电动平台车的电缆 放开到限定位置，驱动小车的车架26上安装一个与控制回路相串联的限位开 关XWK2断开，切断反向磁力起动器FC1线圈的380V电源，反向磁力起动 器FC1释放，电动平台车立即停车，从而保护电缆不被拉坏，同时FC2常闭 接点恢复闭合状态，而按钮开关Al不再起作用。此时，按住按钮开关A2， 电动平台车即刻返回。正常状态下，放开按钮开关A2，电动机D1立即断电 停车，同时FC1的常闭接点闭合，电路恢复待命状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备，主要包括承载车斗的移动平台（８），对变形车斗进行矫正的电动液压装置（１５），其特征在于：在移动平台（８）的下方安装一台驱动小车（１１）。

【技术特征摘要】
1.一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备，主要包括承载车斗的移动平台(8)，对变形车斗进行矫正的电动液压装置(15)，其特征在于在移动平台(8)的下方安装一台驱动小车(11)。2. 根据权利要求1所述的一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备，其特征 在于在移动平台(8)与驱动小车(11)之间设有压力弹簧(10)，并通过可 上下滑动的卡槽(9)联接。3. 根据权利要求1所述的一种矿山铁路运输自翻车车斗矫正设备，其特征 在于驱动小车(11)主要由车架(26)和安装在车架上的电动机(16)、减速 机(18)、车轴(21)、车轮(24)、以及带有集电环的电缆巻筒(25)组成； 电动机(16)通过减速机(18)、齿轮(19、 20)、链轮(22)、链条(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏东太，王浩，杨敬勇，
申请(专利权)人：鞍钢集团矿业公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]