推土机台车架校正平台制造技术

技术编号:812820 阅读:404 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于一种用于推土机设备、拖拉机设备维修用的校正平台,特别涉及一种推土机台车架校正平台。其特征在于:是由:底板、固定丝条、台车固定轮、后支座、夹瓦轴、轴头支座组成,底板是校正平台的基础,其两侧各固定一根固定丝条,固定丝条开纵向的三角槽,与台车固定轮的周向三角形凸起配合,台车固定轮共四个,每侧各二个,底板的后部固定后支座,后支座的上面固定夹瓦轴,轴头支座二个,安装于夹瓦轴的两侧。本实用新型专利技术推土机台车架校正平台,对推土机台车架进行校正,仅需要二人一天时间即可完成,且精度能够得到充分保证,提高效率达75%左右,能够较好的满足了推土机设备维修的要求。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种用于推土机设备、拖拉机设备维修用的校正 平台,特别涉及一种推土机台车架校正平台。技术背景台车架是推土机的主体结构部件,联结车架及行走部分。承受车 身重量及各种工作载荷,在长期载荷作用下,台车架普遍存在变形现 象。加速行走部分的磨损,设备跑偏对操作也带来不利影响。现有校 正推土机台车架的技术手段是采用对台车架进行划线、测量来找出变 形量,矫正变形过程中需要使用焊接手段,焊接过程中极易造成台车 架新的变形。存在校正不准确,效率低,职工劳动强度大。
技术实现思路
本技术克服了上述存在的缺陷,目的是提供一种推土机台车 架校正平台,通过此平台,将台车架变形、测量及校正有机结合在一 起,同时进行测量及校正,保证了校正精度,提髙了劳动效率本技术推土机台车架校正平台内容简述-本技术推土机台车架校正平台,其特征在于是由底板、 固定丝条、台车固定轮、后支座、夹瓦轴、轴头支座组成,底板是校 正平台的基础,其两侧各固定一根固定丝条,固定丝条开纵向的三角 槽,与台车固定轮的周向三角形凸起配合,台车固定轮共四个,每侧 各二个,底板的后部固定后支座,后支座的上面固定夹瓦轴,轴头支 座二个,安装于夹瓦轴的两侧。本技术推土机台车架校正平台,对推土机台车架进行校正, 仅需要二人一天时间即可完成,且精度能够得到充分保证,提高效率 达75%左右,能够较好的满足了推土机设备维修的要求。附图说明图1是推土机台车架校正平台结构示意图图2是推土机台车架校正平台结构俯视图图中l是底板;2、固定丝条;3、台车固定轮;4、后支座;5、 夹瓦轴;6、轴头支座。具体实施方式本技术推土机台车架校正平台,是这样实现的,下面结合附 图做具体说明。见图l,推土机台车架校正平台,其特征在于由底 板l、固定丝条2、台车固定轮3、后支座4、夹瓦轴5、轴头支座6 组成的。底板l是校正平台的基础,其两侧各固定一根固定丝条2, 固定丝条开纵向的三角槽,与台车固定轮3的周向三角形凸起配合, 用于台车定位。台车固定轮3共四个,每侧各二个,用于连接台车架。 底板l的后部固定后支座4,后支座4的上面固定夹瓦轴5,夹瓦轴 5距底板1的距离应该根据不同型号的推土机维修要求设置,适应不 同型号推土机台车架的维修要求。轴头支座6二个,安装于夹瓦轴5 两侧,可以拆卸,用于台车定位。将台车固定轮3安装在待校正台车底部,然后通过台车固定轮3 及轴头支座6定位于推土机台车架校正平台上。其变形量反映于台车 架的后卡瓦偏转位移量上。切割台车架的后卡瓦并将其定位于夹瓦轴 5上,重新焊接, 一次校正变形量,焊接过程不产生新的变形。利用 台车架校正平台夹瓦轴还可以对台车架的四孔丝条进行定位更换。校 正后的台车架严格保证了与车架及行走部分的联结精度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推土机台车架校正平台,其特征在于:由底板(1)、固定丝条(2)、台车固定轮(3)、后支座(4)、夹瓦轴(5)、轴头支座(6)组成,底板(1)是校正平台的基础,其两侧各固定一根固定丝条(2),固定丝条开纵向的三角槽,与台车固定轮(3)的周向三角形凸起配合,台车固定轮(3)共四个,每侧各二个,底板(1)的后部固定后支座(4),后支座(4)的上面固定夹瓦轴(5),轴头支座(6)二个,安装于夹瓦轴(5)的两侧。

【技术特征摘要】
1、 一种推土机台车架校正平台,其特征在于由底板(1)、固 定丝条(2)、台车固定轮(3)、后支座(4)、夹瓦轴(5)、轴头支座(6)组成,底板(1)是校正平台的基础,其两侧各固定一根固定丝 条(2),固定丝条开...

【专利技术属性】
技术研发人员:张甲礼邓闯
申请(专利权)人:鞍钢集团机械化装卸公司
类型:实用新型
国别省市:21[中国|辽宁]

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