一种耐冲击和低温韧性良好的聚丙烯复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种耐冲击和低温韧性良好的聚丙烯复合材料及其制备方法。该复合材料按重量百分比计由如下组分制成：聚丙烯树脂30~80%，低密度低熔指聚烯烃弹性体10~40%，填充增强剂1~30%，界面改性剂1~10%，其他添加剂0.1~4%。采用本发明专利技术的方法制备的聚丙烯复合材料的各项性能指标均达到或超过预定的要求，尤其是低温性能优异，其多轴低温冲击（按ASTMD3763测试，冲击速度为6.6m/s）破坏形式为韧性破坏。本发明专利技术产品具有良好的加工性能和尺寸稳定性，能够满足汽车内饰件如仪表板，立柱等对材料的外观、性能及工艺特性的要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及聚丙烯复合材料
，更具体地说，涉及ー种耐冲击和低温韧性良好的聚丙烯复合材料及其制备方法。
技术介绍
聚丙烯是ー种用途广泛的通用塑料，由丙烯单体聚合而成，英文缩写为PP，其熔点为165 175で，属半结晶性塑料。聚丙烯塑料具有质量轻、易加工等特点，成为汽车用塑料中用量最大、发展速度最快的品种。但是聚丙烯材料的耐低温性能差，刚性低，不能满足汽车内饰件的要求和标准。内饰件包括仪表板，副仪表板，A、B与C立柱，手套箱，门板，后尾箱板等。 汽车制件越来越关注安全性能。汽车受到车外意外冲击能量吋，需要保证仪表板及时将安全气囊爆开，用以保护司乘人员受到的损伤减到最小，同时不能因为破坏产生碎片或者鋭角使司乘人员受到伤害。因此，汽车内饰件必须达到一定的耐低温冲击要求，特别是0°c到-40°c的低温冲击性能。材料的低温韧性成为汽车内饰用材料中，特别是硬质仪表板设计中优先考虑的性能。目前，表征材料的低温冲击只要是悬臂梁(简支梁)冲击强度，目前仪表板专用聚丙烯材料的低温悬臂梁缺ロ冲击强度(_30°C)在4KJ/m2，多轴冲击在6.6m/s，-30°C的条件下，其断裂形式为脆性断裂；随着本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚丙烯复合材料，其特征在于，由如下组分和重量百分数组成：聚丙烯树脂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？30~80%低密度低熔指聚烯烃弹性体？？10~40%填充增强剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？1？~30%界面改性剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？1~10？%其他添加剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？0.1~4%。

【技术特征摘要】
1.一种聚丙烯复合材料，其特征在于，由如下组分和重量百分数组成 聚丙烯树脂30 80% 低密度低熔指聚烯烃弾性体1(Γ40% 填充增强剂I 30% 界面改性剂f 10 % 其他添加剂O. I 4%。2.根据权利要求I所述的聚丙烯复合材料，其特征在于，所述聚丙烯树脂为丙烯共聚物，其熔体流动速率为 25 — 100g/10min (230°C /2. 16KG)。3.根据权利要求I所述的聚丙烯复合材料，其特征在于，所述低密度低熔指聚烯烃弹性体为具有ぐ55°C玻璃化转变温度的こ烯一丁烯共聚物或こ烯ー辛烯共聚物或其混合物，其密度为 0.85(T0.8700g/cm3，熔体质量流动速率为 0.2-2g/10min ( 190°C/2. 16kg)。4.根据权利要求I所述的聚丙烯复合材料，其特征在于，所述填充增强剂为滑石粉或以聚丙烯为载体的滑石母粒； 以聚丙烯为载体的滑石母粒的组成为 聚丙烯 10-30% 滑石粉 70-90% 其中滑石粉粒径为O. ΓδΜπι, SiO2含量彡61%，烧失量在1000°C下彡6% ； 聚丙烯树脂为丙烯共聚物，其熔体流动速率(230°C /2. 16KG)为10-100g/10min，悬臂梁缺ロ冲击强度Iz...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖华明，李晟，陈瑶，张春怀，黄达，罗忠富，宁凯军，陈大华，
申请(专利权)人：金发科技股份有限公司，上海金发科技发展有限公司，绵阳东方特种工程塑料有限公司，
类型：发明
国别省市：