拉头滑块及使用该滑块的拉头制造技术

一种拉头滑块及使用该拉头滑块的拉头，该拉头滑块包括上翼板及象鼻，该象鼻连接在该上翼板上，该象鼻用于同拉片的拉杆连接，该象鼻包括连接部、平行部及挡止部，该连接部设置在该上翼板上且连接在该平行部的一端，该挡止部连接在该平行部的另一端且与该上翼板形成通道，还包括固定在该上翼板上的限位件，该限位件包括可弯折的弯折部，该弯折部朝向该挡止部的侧面向外弯折设置，该限位件的弯折部与该挡止部之间形成间隙。本发明专利技术的拉头滑块及使用该拉头滑块的拉头具有牢固耐用的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及ー种拉链产品，特别是一种拉头滑块及使用该滑块的拉头。
技术介绍
象鼻式拉链头由于结构简单、制造成本较低，被广泛应用在日常生活中的各个领域，如服装、箱包、帐篷等。2005年7月6日公告的专利号为200420052414. O的中国技术专利掲示了ー种拉链头。该拉链头包括上翼及象鼻，该象鼻的一端一体连接在该上翼上，该象鼻的另一端与该上翼间隔形成间隙。组装拉片时，需要先将拉片的拉环套设在该象鼻上，然后朝向该上翼按压该象鼻，使得该间隙縮小，从而阻止该拉片的拉环从该象鼻上脱出。 然而，由于该拉链头由金属制成，当该象鼻被按压变形时，该象鼻的变形部位会产生损伤。在使用过程中，该象鼻的变形部位要承受拉片产生的杠杆力，该变形产生的损伤将极大降低该象鼻的牢固程度。在长期使用的条件下，人们会发现象鼻的另一端与该上翼之间的间隙越来越大，最终导致该拉片的拉环从该间隙中脱出，从而导致该拉链头失效。
技术实现思路
有鉴于此，有必要提供一种结构牢固耐用的拉头滑块及使用该滑块的拉头。ー种拉头滑块，包括上翼板及象鼻，该象鼻连接在该上翼板上，该象鼻用于同拉片的拉杆连接，该象鼻包括连接部、平行部及挡止部，该连接部设置在该上翼板上且连接在该平行部的一端，该挡止部连接在该平行部的另一端且与该上翼板形成通道，还包括固定在该上翼板上的限位件，该限位件包括可弯折的弯折部，该弯折部朝向该挡止部的侧面向外弯折设置，该限位件的弯折部与该挡止部之间形成间隙，该间隙对应该拉片的拉杆的外形设置。一种拉头，包括拉头滑块及拉片，该拉头滑块包括上翼板及象鼻，该象鼻连接在该上翼板上，该象鼻用于同拉片的拉杆连接，该象鼻包括连接部、平行部及挡止部，该连接部设置在该上翼板上且连接在该平行部的一端，该挡止部连接在该平行部的另一端且与该上翼板形成通道，还包括固定在该上翼板上的限位件，该限位件包括可弯折的弯折部，该弯折部朝向该挡止部的侧面向外弯折设置，该限位件的弯折部与该挡止部之间形成间隙，该间隙对应该拉片的拉杆的外形设置。与现有技术相比，本专利技术拉头滑块通过设置该象鼻及该限位件，在该限位件的弯折部与该象鼻的挡止部之间间隔形成间隙，通过弯折该弯折部缩小该间隙即可固定组装到该拉头滑块上的拉片。由于该象鼻本身在组装过程中没有受到任何损伤，故能保持较高的強度，具有结构牢固耐用的优点。附图说明图I是本专利技术第一实施例的拉头滑块的立体图。图2是图I所示拉头滑块组装拉片时的事宜图。图3是图I所示拉头滑块组装拉片后的示意图。图4是本专利技术第二实施例的拉头滑块的立体图。图5是图4所示拉头滑块的后视图。具体实施例方式下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进ー步的说明请參阅图1，本专利技术第一实施例的拉头滑块10由金属材料一体制成。该拉头滑块10包括一下翼板12、一连接柱14、一上翼板16及一象鼻18。该上翼板16、连接柱14及下翼板12相互连接形成一 Y形的滑道供拉链链带上的两列链牙(图未示)通过。该象鼻18的 一端固定在该上翼板12上，且位于该连接柱14的上方。请參照图I及图2，该象鼻18呈长条状弯折结构，用干与ー拉片20的拉杆22 (如图2所示)连接，在该拉片20的牵引下带动该拉头滑块10移动。该拉片20的拉杆22成圆环状结构。该象鼻18包括设置在中部的平行部184、连接在该平行部184的一端的连接部182以及连接在该平行部184另ー端的挡止部186。该连接部182 —体连接在上翼板16上且大体与该上翼板16垂直，该平行部184相对该连接部182呈直角弯折且沿平行该上翼板16的方向弯折延伸，该挡止部186相对该平行部184朝向该上翼板16垂直弯折设置，使得该挡止部186的末端与该上翼板16之间形成一通道，该通道的宽度大于该拉杆22的外径(如图2所示)。该挡止部186的底面的中部朝向该上翼板16延伸设有ー挡块1862。请參照图I及图2，该上翼板16上一体设有ー限位件11，该限位件11位于该挡止部186与该上翼板16之间的通道内，即该挡止部186的正下方(如图2所示)。该限位件11包括一坐体112及设置在该坐体112上方的两侧弯折部114。该两弯折部114对称设置，该两弯折部114分别朝向该挡止部186的左右两侧向外弯折设置，与该坐体112的表面形成対称的钝角，使得该两弯折部114、该坐体112与该挡止部186之间形成一 V形的间隙13(如图2所示)。该挡块1862伸入该间隙13内。该间隙13对应该拉片20的拉杆22的外形设置，使得该拉杆22可以通过该间隙13进入该象鼻18与该上翼板16围成的空间内。请參照图2及图3，向该拉头滑块10组装拉片20时，先将该拉头滑块10固定在一组装台(图未示)上；接着，使拉片20的拉杆22顺着该间隙13穿过该间隙13套设在该象鼻18上，并使该拉片20远离该挡止部186 ;在这ー步骤中，需要注意的是，由于该间隙13是V形的，所以要使该拉片20以一定方位穿过该间隙13 ;将该间隙13设置成V形主要是为了减少该两弯折部114弯折的角度。最后，利用ー冲压机构(图未示)在朝向该挡止部186的左右两侧向内的方向上冲压弯折该两弯折部114，使得该两弯折部114同时弯折到与该挡止部186大致平行的位置(如图3所示)，从而减小该限位件11与该挡止部186之间的间隙13的宽度，使得该间隙13的宽度小于该拉片20的拉杆22的轮廓，从而使该拉片20的拉杆22不能从该象鼻18与该上翼板16、限位件11围成的空间内脱出，完成该拉片20的组装。此时，该挡块1862位于该两弯折部114之间(如图3所示)。综上所述，该拉头滑块10通过设置该象鼻18及该限位件11，在该限位件11的弯折部114与该象鼻18的挡止部186之间间隔形成相对该挡止部186呈V形的间隙13，通过弯折该两弯折部114縮小该间隙13即可固定组装到该拉头滑块10上的拉片20。与现有技术相比，该象鼻18本身在组装过程中没有受到任何损伤，故能保持较高的強度，具有结构牢固耐用的优点。该限位件11的弯折部114虽然被冲压弯折，但是，在该拉头滑块10工作过程中，该拉片20的拉杆22对该两弯折部114施加的拉カ的方向与该两弯折部114弯折的方向垂直，该两弯折部114仍有足够的抗拉强度。而且，由于该挡块1862伸入该两弯折部114之间，该挡块1862仍能对抗该拉杆22的拉力，所以使得该拉头滑块10的整体结构更牢固。可以理解的，该坐体112设置不是必须的，它的存在是为了减少该弯折部114的高度，不设置也可以。该挡块1862的设置是为了增加该拉头滑块10整体的強度，不设置也可以。设置两个对称的弯折部114的目的在于提高该限位件11的強度，其实只设置一个弯折部114也能阻止拉片20的拉杆22意外脱出，只要使该弯折部114朝向该挡止部186的侧面向外弯折设置即可。请參照图2，本专利技术第一实施例的拉头包括该拉头滑块10及拉片20。该拉片20套设在该拉头滑块10的象鼻18上。使用吋，该拉片20的拉杆22沿着该平行部184移动， 带动该拉头滑块10前后移动。请參照图4及图5，其所式为本专利技术第二实施例的拉头滑块10a。该拉头滑块IOa与本专利技术第一实施例的拉头滑块10的不同之处在于，该象鼻18a的挡止部186a的底面未设置该挡块1862。该象鼻18a的挡止部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉头滑块，包括上翼板及象鼻，该象鼻连接在该上翼板上，该象鼻用于同拉片的拉杆连接，该象鼻包括连接部、平行部及挡止部，该连接部设置在该上翼板上且连接在该平行部的一端，该挡止部连接在该平行部的另一端且与该上翼板形成通道，其特征在于，还包括固定在该上翼板上的限位件，该限位件包括可弯折的弯折部，该弯折部朝向该挡止部的侧面向外弯折设置，该限位件的弯折部与该挡止部之间形成间隙，该间隙对应该拉片的拉杆的外形设置。

【技术特征摘要】
1.ー种拉头滑块，包括上翼板及象鼻，该象鼻连接在该上翼板上，该象鼻用于同拉片的拉杆连接，该象鼻包括连接部、平行部及挡止部，该连接部设置在该上翼板上且连接在该平行部的一端，该挡止部连接在该平行部的另一端且与该上翼板形成通道，其特征在于，还包括固定在该上翼板上的限位件，该限位件包括可弯折的弯折部，该弯折部朝向该挡止部的侧面向外弯折设置，该限位件的弯折部与该挡止部之间形成间隙，该间隙对应该拉片的拉杆的外形设置。2.根据权利要求I所述的拉头滑块，其特征在于，该拉头滑块由金属材料制成，该限位件一体成型在该上翼板上。3.根据权利要求2所述的拉头滑块，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：李甫文，
申请(专利权)人：李甫文，
类型：发明
国别省市：