胶条式防水、抗振动型底盘线束与车身线束对接盒制造技术

本实用新型专利技术涉及一种胶条式防水、抗振动型底盘线束与车身线束对接盒，由上盒盖、下盒体、主体支架、插接器骨架及两个橡胶密封护套组成；其特征在于：上盒盖通过螺母与下盒体固定，下盒体内铸四个螺栓与车身钣金固定安装，下盒体外围有个锁死卡，上、下盒体上还粘有橡胶密封护套，主体支架留有6个插接器安装位置，与插接器骨架相配合，主体支架与下盒体、插接器之间通过锁死卡来卡接固定。两个橡胶密封护套内部装有高强度塑料骨架，嵌入下盒体的两道防水槽内。使橡胶密封护套与下盒体之间密封防水，同时起到了对线束的固定、导向作用。其对盒内线束起到防尘、防水作用，分装仪表板时可与车身钣金轻松卡接固定，安装后车身钣金处于上下盒体之间，通过螺接力压紧垫圈，使对接盒与车身钣金之间密封，起到防尘、防水及防振动的作用，可同时满足大电流电线与小电流线插接器的使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种胶条式防水、抗振动型底盘线束与车身线束对接盒，是用于机动车仪表板与底盘分装，并在二者组装时实现底盘线束与车身线束对接与固定的装置。
技术介绍
随着汽车电子技术的发展，驾驶室内与ECU之间通讯的电子、电气设备日益增多，一方面由于车型ECU布置在发动机周围，另一方面仪表板与底盘在不同的生产线分装，最后装配在一起，这就使得底盘线束与车身线束之间必须有一个对接，而目前很多车型的对接形式要么难以安装、拆卸，要么不便于生成线对接装配及售后维修，并且防尘、防水及耐 振动能力不高，整个电气系统的性能得不到充分的保证。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种胶条式防水、抗振动型底盘线束与车身线束对接盒，其对盒内线束起到防尘、防水作用，分装仪表板时可与车身钣金轻松卡接固定，安装后车身钣金处于上下盒体之间，通过螺接力压紧垫圈，使对接盒与车身钣金之间密封，起到防尘、防水及防振动的作用，可同时满足大电流电线与小电流线插接器的使用。本技术的技术方案是这样实现的胶条式防水、抗振动型底盘线束与车身线束对接盒，由上盒盖、下盒体、主体支架、插接器骨架及两个橡胶密封护套组成；其特征在于上盒盖通过螺母与下盒体固定，下盒体内铸四个螺栓与车身钣金固定安装，下盒体外围有个锁死卡，上、下盒体上还粘有橡胶密封护套，主体支架留有6个插接器安装位置，与插接器骨架相配合，主体支架与下盒体、插接器之间通过锁死卡来卡接固定；两个橡胶密封护套内部装有高强度塑料骨架，嵌入下盒体的两道防水槽内；使橡胶密封护套与下盒体之间密封防水，同时起到了对线束的固定、导向作用。本技术的积极效果是解决了底盘线束与车身线束对接困难、不便安装、拆卸的问题，装车时下盒体与车身线束整体装车，与车身钣金卡接固定，大大提高了生产线分装速度，并且该设计有利于车型的售后维修。其严密的防水性、抗振动能力及对接插接器端子之间充分的咬合力不仅保证了对接点的安全性，而且降低了其接触电阻带来的压降，使整车电气性能更稳定、更可靠。对接盒主体支架可装配不同孔位、不同类型的插接器，它让线束设计中插接器选型的灵活度更大，该技术产品已在多种新开发卡车、客车上采用。附图说明图I为本技术的结构图。图2为本技术的下盒体结构图。图3为本技术的插接器安装位置图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述如图1、2、3所示，胶条式防水、抗振动型底盘线束与车身线束对接盒，由上盒盖I、下盒体2、主体支架3、插接器骨架4及两个橡胶密封护套5组成；其特征在于上盒盖I通过螺母与下盒体2固定，下盒体2内铸四个螺栓与车身钣金6固定安装，下盒体外围有4个锁死卡7，上、下盒体上还粘有橡胶密封护套5，主体支架留有6个插接器安装位置9，与插接器骨架相配合，主体支架与下盒体、插接器之间通过锁死卡来卡接固定。两个橡胶密封护套5内部装有高强度塑料骨架，嵌入下盒体的两道防水槽8内。使橡胶密封护套5与下盒体2之间密封防水，同时起到了对线束的固定、导向作用。本技术在解放轻型卡车中首次使用⑴对接盒通过本体内铸四个螺栓与车身钣金进行安装固定(车身钣金需开定位孔)。另外，盒体外围有4个锁死卡，分装仪表板时可与车身钣金卡接固定；⑵对接盒上下盒体之间除了螺栓连接外，在下盒体上还粘有弹性防水胶条，安装后车身钣金处于上下盒体之间，通过螺接力压紧垫圈，使对接盒与车身钣金密封，起到防尘、防水及防振动的作用；⑶对接盒下盒体内侧有6个倒勾型锁死卡，主体可轻松压入与之卡接锁死；⑷对接盒主体支架可装配不同孔位、不同类型的插接器，其开有6个插接器安装孔，既可直接装配使用小电流线用的多孔位插接器，也可配合插接器骨架组装出6孔大电流线用插接器，使插接器选型极为灵活，插接器与主体支架利用四点卡接锁死，与对配端插接时可保证端子之间充分咬合；对接盒主体支架可装配不同孔位、不同类型的插接器，使用极为灵活，插接器与主体之间卡接锁死，与对配端插接时可保证端子之间充分咬合；(5)对接盒出线口安装有两个橡胶密封护套，该护套内部装有高强度塑料骨架，安装后嵌入下盒体的两道防水槽内，既防水又起到了对线束的固定、导向作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
胶条式防水、抗振动型底盘线束与车身线束对接盒，由上盒盖、下盒体、主体支架、插接器骨架及两个橡胶密封护套组成；其特征在于：上盒盖通过螺母与下盒体固定，下盒体内铸四个螺栓与车身钣金固定安装，下盒体外围有个锁死卡，上、下盒体上还粘有橡胶密封护套，主体支架留有6个插接器安装位置，与插接器骨架相配合，主体支架与下盒体、插接器之间通过锁死卡来卡接固定，两个橡胶密封护套内部装有高强度塑料骨架，嵌入下盒体的两道防水槽内，使橡胶密封护套与下盒体之间密封防水，同时起到了对线束的固定、导向作用。

【技术特征摘要】
1.胶条式防水、抗振动型底盘线束与车身线束对接盒，由上盒盖、下盒体、主体支架、插接器骨架及两个橡胶密封护套组成；其特征在于上盒盖通过螺母与下盒体固定，下盒体内铸四个螺栓与车身钣金固定安装，下盒体外围有个锁死卡，上、下盒体上还粘有橡胶密封护套...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾文勇，矫雪明，王伟帆，庄建军，董广宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：