【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车油水分离器放水领域，特别是一种柴油车自动控制油水分离器装置。
技术介绍
传统的柴油油水分离器的外壳下都会旋装一个放水阀。这种放水阀的最大不足是装时容易卸时难，多次使用容易漏油，又由于它安装在车底狭窄部位，就更难于拆卸和放水。车主、司机朋友或是修理师傅借助钢丝扳手来拆装，又十分容易损坏滤清器的外壳。放水时间掌握不好容易把一部分然油放出，造成浪费，手动放水的操作也比较麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种无需手动放水，同时能达到实时自动放水功能的装置。是通过以下技术方案实现的本技术是一种车用油水分离器装置，包括分离器壳体、进油口、出油口、分离器盖、水位传感器、油位传感器、二位二通电磁换向阀、密封圈、开关、出水口等装置。当水位传感器接触水面时，传感器传出的电信号控制电磁换向阀打开，液杯内的水在重力作用下流出。液面下降，当达到油位传感器位置时，传感器信号切断，电磁换向阀失电，阀芯在复位弹簧的作用下降阀门关闭，放水结束。本技术的优点I、水位传感器可以根据水位的变化控制电路的导通，从而通过电磁换向阀实现开关的闭合2、此装置不用人为操作放水，不容易损坏壳体，避免了手动放水的繁琐3、可以实现及时放水，并且控制油料不会被放出附图说明图I是本技术一种柴油车自动控制放水装置的结构示意图。具体实施方式I-手压膜片泵；2_分离器；3_进油□ ;4_出油□ ;5_密封；6_分离器壳；7_水位传感器；8_油位传感器；9_ 二位二通电磁换向阀；10_开关11-出水口下面结合实施例附图对本技术做进一步说明。如图所示，本技术是一种柴油车自动控制放水装置，包...
【技术保护点】
一种柴油车自动控制油水分离器，包括分离器壳体、进油口、出油口、分离器盖、水位传感器、油位传感器、二位二通电磁换向阀、开关、密封圈、出水口等装置；水位传感器和油位传感器连接开关，控制电信号，开关连接二位二通电磁换向阀，控制放水。
【技术特征摘要】
1.一种柴油车自动控制油水分离器，包括分离器壳体、进油口、出油口、分离器盖、水位传感器、油位传感器、二位二通电磁换...
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