烟气余热回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种烟气余热回收装置，主要作用是对火力发电厂烟气余热进行回收，通过能量转化进行再利用。包括有热腔、冷腔、活塞、连杆、曲柄和飞轮，在热腔和冷腔内设置一个活塞，活塞的前端位于热腔的缸内，末端位于冷腔的缸内，活塞末端通过连杆与曲柄连接，曲柄的末端通过传动轴与飞轮连接。在冷腔上设置有换热片，让其与冷源接触，加强散热效果，加快对冷腔的降温。本实用新型专利技术能够高效的回收利用烟气余热，不受地域和环境等因素的影响，适合应用于目前绝大多数的火力发电厂。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及节能环保领域，主要是对电厂烟气余热进行回收，通过能量转化进行再利用，是一种烟气余热回收装置。
技术介绍
在火力发电厂中，锅炉的排烟热损失占锅炉热损失的70% 80%。受热面污染程度随着锅炉运行时间而加剧，排烟温度要比设计温度高20 30°C。在我国，存在大批锅炉排烟温度较高、投运时间较长的火电机组，锅炉排烟温度最高可达200°C左右，新投机组的锅炉排烟温度也在120 140°C左右。如果能利用新的技术和工艺降低锅炉排烟温度，回收利用烟气余热，将有效降低火力发电厂的煤耗，节约能源，减少排放。目前国内的烟气余热回收方法有热管换热、干化污泥以及冬天供暖等。但这些技 术都存在较大弊端，其中热管换热对余热利用率较低，且需不断添加新的换热介质。干化污泥技术所受限制更多，一是污泥总量有限，仅适用于部分电厂，并且运输成本较高，所需人力资源较多；二是对余热利用率较低，在资源方面造成了很大的浪费。在供暖方面易受地理、时间、季节、用户数量等限制，对余热的利用率较低。
技术实现思路
本技术针对解决烟气余热回收利用率低、易受环境等因素限制等问题，提出了基于斯特林发动机的烟气余热回收装置。参考斯特林发动机机构，为了提高回收效率我们对其外形做了新的设计，增大斯特林发动机的热腔部分与烟气的接触面积，提高热交换的效率。本技术的设计方案如下烟气余热回收装置，包括有热腔、冷腔、活塞、连杆、曲柄和飞轮，热腔与外部的多根金属管连接，金属管内部为空腔，并与热腔的内部连通，用于增加与烟气的接触面积，提高热交换率。在热腔和冷腔内设置一个活塞，活塞的前端位于热腔的缸内，末端位于冷腔的缸内，活塞末端通过连杆与曲柄连接，曲柄的末端通过传动轴与飞轮连接。在冷腔上设置有换热片，让其与冷源接触，加强散热效果，加快对冷腔的降温。为了更好的固定安装，整个装置上设置有支架I、支架2和基座，支架I支撑热腔和冷腔，并与基座连接，支架2支撑曲柄和飞轮，并与基座连接。热腔和冷腔内部组成一个密闭气缸，活塞置于气缸中。热腔通过吸取烟气的热量，使热腔内的空气膨胀，推动活塞向冷腔运动，同时通过冷腔上的换热片与冷源接触，对冷腔快速降温，使活塞在热腔和冷腔间持续的往返运动，进而推动连杆，带动曲柄，将能量传送到飞轮上，实现能量的转化。烟气余热回收装置吸收烟气的热能，并将热能转化为活塞的往复动能，依靠连杆和曲柄，将活塞直线运动的往复动能转化为飞轮的旋转动能，最终依靠飞轮的旋转，可带动线圈切割磁感线产生电能将机械能转化为电能，实现烟气余热的回收利用。如2*300MW的发电厂，日发电量约为1440万度电(24小时满发)，产生的烟气量约为46 XlO6 m3，进口温度180° C，出口温度60° C时，热源温度T ,1801 =453K、冷源温度T 2=60 0C =333Κ,斯特林循环效率 /7 = (1\ — T2)/ T !=120/453X100% = 26. 5%，烟气比热容C/7 =1. 005KJ/(Kg · K)，密度P =1. 293kg/m3，烟气余热回收装置理论吸收总热量为Q =A T C P Vpq =(180-60) X I. 005 X 46 X IO6X I. 293 X 26. 5% =I. 9X IO9KJ ;斯特林发动机的热电转换效率可达32-40%，本设计效率取35%，得烟气余热回收装置理论功率为1.9X 109X35%=6. 65X 108 KJ ;即每天理论上可多产生18. 5万度电，将 上，即可提高发电场发电量I. 1%左右。本技术结构简单，实施成本低，能够高效的回收利用烟气余热，不受地域和环境等因素的影响，是一种既节能，又环保的烟气余热回收再利用装置，适合应用于目前绝大多数的火力发电厂。附图说明图I为实施例I的结构示意图；其中I—热腔，2—冷腔，3—活塞，4—换热片，5——连杆，6——曲柄，7——飞轮，8——支架1，9——支架2，10——基座，11——金属管，12——传动轴。具体实施方式下面结合具体实施例和说明书附图对本技术作进一步说明。此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例I :烟气余热回收装置，包括有热腔、冷腔、活塞、连杆、曲柄和飞轮。其中热腔与外部的多根金属管连接，用于加大与烟气的接触面积，加快受热。金属管内部为空腔，并与热腔的内部连通。冷腔上设置有换热片，换热片与冷源接触。热腔和冷腔内部组成一个密闭气缸，在气缸内设置一个活塞，活塞的前端位于热腔内，末端位于冷腔内，活塞可在热腔和冷腔间做往返运动。活塞末端通过连杆与曲柄连接，曲柄的末端通过传动轴与飞轮连接。整个装置底部设置有基座，以及支架I和支架2。支架I支撑热腔和冷腔，并与基座连接，支架2支撑曲柄和飞轮，并与基座连接。在热腔和冷腔组成的密闭气缸中，当热腔吸取热量，使缸内的空气膨胀，压强大于冷腔压强，迫使活塞往复运动，即把热能转化为活塞的动能。再通过连杆和曲柄将活塞的往复动能转化为飞轮的旋转动能，由飞轮旋转带动线圈切割磁感线产生电能，实现能量的转化和回收利用。本技术实现了对发电厂排放烟气余热的回收利用，转化效率高，节能环保，适合在火力发电厂中进行推广应用。综上所述是本技术较佳的实施例，凡依本技术技术方案所做的改变，所生产的功能作用未超出本技术技术方案的范围时均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
烟气余热回收装置，包括有热腔、冷腔、活塞、连杆、曲柄和飞轮，其特征在于热腔与外部的多根金属管连接，活塞前端位于热腔内，末端位于冷腔内，活塞末端通过连杆与曲柄连接，曲柄的末端通过传动轴与飞轮连接。

【技术特征摘要】
1.烟气余热回收装置，包括有热腔、冷腔、活塞、连杆、曲柄和飞轮，其特征在于热腔与外部的多根金属管连接，活塞前端位于热腔内，末端位于冷腔内，活塞末端通过连杆与曲柄连接，曲柄的末端通过传动轴与飞轮连接。2.根据权利要求I所述烟气余热回收装置，其特征在于所述的热腔和冷腔内部组成一个密闭气缸，活塞可在其中做往返运动。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋康玉，陈丹阳，吴波，张威，张大千，
申请(专利权)人：宋康玉，
类型：实用新型
国别省市：