【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ー种钢丝绳紧固器，属于鉄路、公路、船舶运输的装载加固材料，尤其适用于铁路运输卷钢.管材.大型机械设备的加固。
技术介绍
在以往的各种运输装载加固中，绳索的紧固仅靠人工拉动，作业缺陷是力量小，不易紧固，运输中的振动会使绳索松动，所以加固效果不佳，很容易使 货物发生位移，造成偏重、集重等，从而可导致运输事故，严重影响了运输安全。尤其是在铁路大提速以后，上述问题就更加明显。目前虽已有机械类紧绳器，但在具体使用中存在钢丝绳连接不牢靠、操作繁杂、受カ不匀、承受力不大等缺陷。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种可转管轴锁钢丝绳紧固器，该可转管轴锁钢丝绳紧固器不仅解决了钢丝绳连接不牢靠、受カ不均，承受カ不大的问题，而且操作方便快捷，省时省力，且体积小巧，节约成本。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是两块钢板一端所设穿轴孔中间穿有齿轮轴，齿轮轴上面设有穿绳孔、ー侧为铆绳孔、铆柱，ー侧为方端，两侧分别穿过两块钢板，外侧与齿轮连接，旁边设有齿牙轴与钢板连接为一体，外侧设有复位扭簧、止动齿牙，另一端为可转动的管轴锁设置在两块钢板之间，管轴锁为梯形，由一块铁板...
【技术保护点】
一种可转管轴锁钢丝绳紧固器，由钢板(1).、穿轴孔(2)、铆绳孔(3)、铆柱(4)、穿绳孔(5)、齿轮轴(6)、方端(7)、齿牙轴(8)、齿轮(9)、扭簧(10)、齿牙(11)、碗状穿轴孔(12)、穿销锁舌(13)、管轴锁(14)、铆钉(15)、管轴(16)、锁腔(17)构成，其特征是：两块钢板(1)一端所设穿轴孔(2)中间穿有齿轮轴(6)，齿轮轴(6)上面设有穿绳孔(5)、一侧为铆绳孔(3)、铆柱(4)，一侧为方端(7)，两侧分别穿过两块钢板(1)，外侧与齿轮(9)连接，旁边设有齿牙轴(8)与钢板连接为一体，外侧设有复位扭簧(10)、止动齿牙(11)，另一端为可转动的管轴...
【技术特征摘要】
1.一种可转管轴锁钢丝绳紧固器，由钢板(I).、穿轴孔(2)、铆绳孔(3)、铆柱(4)、穿绳孔(5)、齿轮轴(6)、方端(7)、齿牙轴⑶、齿轮(9)、扭簧(10)、齿牙(11)、碗状穿轴孔(12)、穿销锁舌(13)、管轴锁(14)、铆钉(15)、管轴(16)、锁腔(17)构成， 其特征是两块钢板(I) 一端所设穿轴孔(2)中间穿有齿轮轴出)，齿轮轴(6)上面设有穿绳孔(5)、一侧为铆绳孔(3)、铆柱(4)，一侧为方端(7)，两侧分别穿过两块钢板(I)，外侧与齿轮(9)连接，旁边设有齿牙轴(8)与钢板连接为一体，外侧设有复位扭簧(10)、止动齿牙(11)，另一端为可...
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