高速游艇单人驾驶操控平台制造技术

本实用新型专利技术提供的高速游艇单人驾驶操控平台，包括座椅（1）、仪表盘（2）和操作台（6）；仪表盘的顶端通过合页与仪表盘支架（3）的上端连接，仪表盘的底部设有仪表盘凹槽（9），该仪表盘凹槽的左右两侧设有滑槽，所述滑槽分别与仪表盘支架下端的左右两侧的球形阻尼部件滑动相连；操作台为1/3圆弧型操作台（6）。本实用新型专利技术最大的特点是充分符合人机工程学原理，根据驾驶员的驾驶习惯以及双手的操控范围能够有效而灵活的操作高速游艇，做到安全、舒适、实用的理想化驾驶模式；从操作台、可调节仪表盘、操控面板、使用细节、物体放置几个方面都进行了合理化研究，提出了切实可行的操控面板设计，能够满足单人驾驶高速游艇的需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及单人高速游艇驾驶需求的设备领域，特别是ー种高速游艇单人驾驶操控平台。
技术介绍
游艇业作为新兴产业受到很多地方领导的高度重视，纷纷对游艇业的发展寄予厚望，把它作为城市品牌。辽宁、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南等沿海和内陆水上旅游资源丰富且经济相对发达的省市游艇业已有所发展，其中以深圳、上海、青岛、日照等地发展较快。青岛、日照由于有2008年奥帆赛和世帆赛的因素，游艇业发展非常迅猛。但国内游艇过快的初期发展仍存在大量的问题，相对于欧美游艇市场，我国的游艇产业及市场还存在着很大的缺陷和隐患，其中涉及不足的知名缺点是导致国内游艇业发 展缓慢的主要原因，可以说，无论是对于小型、中型还是大型游艇都存在着很多技术和设计问题，而对于操作的舒适性和合理性则是被众多企业所忽视，目前国内外市场的操控平台，大多为2人操作，对于单人驾驶台也并没有提出合理化的规范化的技术支持，因此我们想通过此次高速游艇单人驾驶操控平台的研究，为中国甚至全球游艇市场提出ー种合理化的解决方案，力求做到安全、舒适、实用的理想化驾驶模式。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供ー种高速游艇单人驾驶操控平台，以满足单人驾驶高速游艇的需求。本技术解决其技术问题采用的技术方案是包括座椅、仪表盘和操作台。其中仪表盘的顶端通过合页与仪表盘支架的上端连接，仪表盘的底部设有仪表盘凹槽，该仪表盘凹槽的左右两侧设有滑槽，所述滑槽分别与仪表盘支架下端的左右两侧的球形阻尼部件滑动相连；操作台为1/3圆弧型操作台。所述的1/3圆弧型操作台，其圆弧面的断面线与水平线呈45°夹角。在所述的1/3圆弧型操作台的左、右上方均设有凹形台面。所述凹形台面为深度20毫米的四边凹槽。在凹形台面上面的右侧设有供放置水杯或水瓶的放置孔。所述的座椅可以采用电动调节方式的座椅。本技术与同类产品相比，具有以下主要的优点其一.采用.1/3圆弧型操作台面，更加符合人机工程学，相比较一般的直面驾驶台操作更加简便、舒适。其ニ.可调节式仪表盘。仪表盘可以通过滑槽来进行角度调节，以便适应不同的驾驶者和光线等因素。其三.増加了驾驶台水杯放置孔。在波浪起伏的海面上行驶，一个小小的水杯放置孔的设计，能够使水杯、水瓶在航行中不倒，大大增加了其实用性。其四.驾驶台凹形台面，浅浅的一个凹槽，同样可以増加很大的便利性，放置ー些报纸、杂志等物品而不容易滑落。附图说明图I是本技术的立体图。图2是本技术的仪表盘与仪表盘支架的连接示意图。图3是图2的俯视图。图中1.座椅；2.仪表盘；3.仪表盘支架；4.水杯放置孔；5.凹形台面；6.1/3圆弧型操作台；7.方向盘；8.垂直支撑挡板；9.仪表盘凹槽；10.甲板平面。具体实施方式下面结合实施例及附图对本技术作进ー步说明。本技术提供的高速游艇单人驾驶操控平台，从驾驶台、仪表盘、操控面板、使用细节、物体放置等几个方面都进行合理化研究，提出一种切实可行的操控面板设计，能够满足单人驾驶高速游艇的需求。下面结合实施例及附图对本技术作进ー步说明。本技术提供的高速游艇单人驾驶操控平台，其结构如图I所示，包括座椅I、仪表盘2、仪表盘支架3、水杯放置孔4、凹形台面5、操作台、方向盘7、垂直支撑挡板8、仪表盘凹槽9和甲板平面10，其中座椅I通过内外升降筒装在足架上面。仪表盘凹槽9是ー个深30毫米的矩型凹槽，矩型凹槽的左右两侧各有一个滑槽，滑槽与固定在仪表盘支架3左右两侧的球形阻尼材料共同组成ー种滑动锁扣组件，通过组件使得仪表盘支架3的底端能在仪表盘凹槽9中滑动，从而实现仪表盘2的角度调节。仪表盘2通过合页与仪表盘支架3连接并可相互转动。所述座椅I为电动调节方式，通过安装在座椅边上的按钮来调节座椅的高度(一般座椅调节高度为40(Γ600毫米)，以适应不同的人群。使驾驶者在驾驶时保持最舒适的姿势，并且在驾驶时视野广阔，在可以监视仪表盘的同时也能够看到前甲板的情況。该座椅I是ー种已有的技术，其结构是座椅升降筒内有电动机，电动机输出端伸入升降筒中其上装有蜗杆，升降筒内有与蜗杆啮合的蜗轮，位于内筒中的滚珠丝杆的一端伸入蜗轮孔中与之成为一体，与滚珠丝杆配合的滚珠螺母与升降筒连接，从而实现座椅的升降。该座椅I通过其内外升降筒装在底部足架上面，内外升降筒上端直接连接座椅底部，可通过蜗杆、滚珠丝杆、滚珠螺母的相互配合实现座椅的升降。所述仪表盘2是可调节式的，用于显示游艇航行过程中的油量、油压、速度、航程等数据。參照图2和图3，该仪表盘2的结构是厚度为30毫米的长方体PVC板材，顶端通过合页(是ー种用于连接两物体并转动的装置，大多用于两个转动物件之间起到相互连接并转动的作用，例如门与门框的连接)与仪表盘支架3连接，该仪表盘的显示面分布有各类圆形仪表。所述仪表盘支架3，是用于调节仪表盘的关键部件，通过仪表盘支架3左右两侧的球形阻尼部件在仪表盘凹槽9左右两侧的滑槽安静可靠地滑动，实现仪表盘的可调节原理。该仪表盘支架3的结构是厚度为30毫米的长方体PVC板材，顶端通过合页与仪表盘2相连接并可转动。所述水杯放置孔4采用普通水杯直径孔的设计(直径一般为90毫米)，可以轻松地解决航行颠簸过程中水瓶容易歪倒的问题，方便、实用。该水杯放置孔4位于仪表盘2的右侧、1/3圆弧型操作台的右上方的凹形台面的中间。所述凹形台面5，位于操作台6的左、右上方，各ー个。该凹形台面的原理与水杯放置孔4的原理相似，可较稳定地放置一些报纸、杂志，方便、实用。该凹形台面的结构是其俯视图形状的左右两侧为直边，上面也是直边，而下面则是与1/3圆弧型操作台6为同心圆的一段圆弧。所述操作台为1/3圆弧型操作台6，其结构是满足人机驾驶的最主要原理，为主操作台面，驾驶者通过操控操作台上面的方向盘等设备实现整个驾驶过程。所有的操控设备、显示设备均合理、有效地分布在操作台面上，而围绕人体中心的操作台也増加了驾驶舒适性、便捷性。操作台的结构是由上下两跟圆弧边缘放样而成的1/3圆弧面，圆弧面的断面线与水平线呈45°夹角。 所述方向盘7主要用于掌握航向，该方向盘通过旋转连接器(ー种普遍用于游艇驾驶方向盘的链接装置)装在圆弧型操作台6的中间。所述垂直支撑挡板8为驾驶台的垂直支撑挡板。该支撑挡板是厚度大约为20毫米的PVC塑料，通过边缘的螺栓固定在整个驾驶台前面的外壳，主要用于外观的美观性。所述仪表盘凹槽9，与仪表盘支架3配合，提供滑动空间，以实现仪表盘2的调节。仪表盘凹槽9的结构是ー个深30毫米的矩型凹槽，矩型凹槽的左右两侧各有一个滑槽，滑槽与固定在仪表盘支架3左右两侧的球形阻尼材料共同组成ー种滑动锁扣组件。所述滑动锁扣组件是ー种已有技木，主要原理是通过球形阻尼材料沿着滑槽安静可靠地滑动。通过滑动锁扣组件使得仪表盘支架3的底端能在仪表盘凹槽9中滑动，从而实现仪表盘2的角度调节。所述甲板平面10，其表面铺装各类木质地板。本技术的使用方法是单人、高速游艇操作。在操作功能上与普通游艇操作步骤相似，主要是通过操作台6上面的方向盘7掌握游艇行驶的方向，从而完成舒适、便捷的驾驶。另外，将水杯、水瓶放在水杯放置孔4中，报纸杂志等放在凹形台面5的上面，保证物体的平稳性。仪表盘2通过仪表盘支架3在仪表盘凹槽9内的滑动，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速游艇单人驾驶操控平台，包括座椅（1）、仪表盘（2）和操作台（6），其特征是仪表盘（2）的顶端通过合页与仪表盘支架（3）的上端连接，仪表盘（2）的底部设有仪表盘凹槽（9），该仪表盘凹槽（9）的左右两侧设有滑槽，所述滑槽分别与仪表盘支架（3）下端的左右两侧的球形阻尼部件滑动相连；操作台为1/3圆弧型操作台（6）。

【技术特征摘要】
1.一种高速游艇单人驾驶操控平台，包括座椅(I)、仪表盘(2)和操作台(6)，其特征是仪表盘(2)的顶端通过合页与仪表盘支架(3)的上端连接，仪表盘(2)的底部设有仪表盘凹槽(9)，该仪表盘凹槽(9)的左右两侧设有滑槽，所述滑槽分别与仪表盘支架(3)下端的左右两侧的球形阻尼部件滑动相连；操作台为1/3圆弧型操作台(6)。2.根据权利要求I所述的高速游艇单人驾驶操控平台，其特征是所述的1/3圆弧型操作台(6)，其圆弧面的断面线与水平线呈45°夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯常忠，刘邃文，徐茂全，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：实用新型
国别省市：