无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态的检查装置制造方法及图纸

无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态的检查装置，涉及一种轨道电路调谐区状态的检查装置。它是为了解决现有的电气谐振式无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态无法实现检查的问题。它的发送匹配变压器FBP位于空心线圈SVA和发射调谐单元FBA之间，且所述发送匹配变压器FBP的两端分别与两根无绝缘轨道连接；接收匹配变压器JBP位于空心线圈SVA和接收调谐单元JBA之间，且所述接收匹配变压器JBP的两端分别与两根无绝缘轨道连接；发送设备的信号发送端与发送匹配变压器FBP的信号接收端连接；接收设备的信号接收端与接收匹配变压器JBP的信号发送端连接。本实用新型专利技术适用于无绝缘轨道电路调谐区状态的检查。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道电路调谐区状态的检查装置。
技术介绍
随着铁路建设快速发展，列车运行速度、密度的不断提高，以无绝缘轨道电路为地车信息传输基础的列车运行控制系统已得到广泛应用。反映列车占用空闲的轨道电路已成为保证车载系统安全信息传递的关键环节，对轨道电路有了更高的要求。实现电气谐振式无绝缘轨道电路调谐区占用、断轨、调谐器材故障状态监测尤为重要，直接影响行车安全。目前已经提出的调谐区状态检查技术，是采用将调谐区内匹配变压器(BP)与调谐单元(BA)并联设置，调谐区按独立短小轨道电路固定门限动作的技术来实现对调谐区状态的检查，还没有将调谐区内匹配变压器(BP)与调谐单元(BA)分开2米设置，调谐区与主轨道·作为一个轨道电路，以调谐区的信号变化作为主轨道电路门限浮动条件处理方法的技术成果。电气谐振式无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态还无法实现检查。
技术实现思路
本专利技术是为了现有的电气谐振式无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态无法实现检查的问题，从而提供一种无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态的检查装置。无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态的检查装置，它的电路调谐区设置在两根无绝缘轨道之间，所述电路调本文档来自技高网...

【技术保护点】
无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态的检查装置，它的电路调谐区设置在两根无绝缘轨道之间，所述电路调谐区包括空心线圈(SVA)、发送调谐单元(FBA)和接收调谐单元(JBA)；空心线圈(SVA)设置在电路调谐区中心，且所述空心线圈(SVA)的两端分别与两根无绝缘轨道连接；发送调谐单元(FBA)和接收调谐单元(JBA)对称设置在空心线圈(SVA)的左、右两侧，且所述发送调谐单元(FBA)的两端分别与两根无绝缘轨道连接；所述接收调谐单元(JBA)的两端分别与两根无绝缘轨道连接；其特征是：它还包括发送匹配变压器(FBP)、接收匹配变压器(JBP)、发送设备(1)和接收设备(2)，所述发送匹配变压器(FBP...

【技术特征摘要】
1.无绝缘移频自动闭塞系统调谐区状态的检查装置，它的电路调谐区设置在两根无绝缘轨道之间，所述电路调谐区包括空心线圈(SVA)、发送调谐单元(FBA)和接收调谐单元(JBA);空心线圈(SVA)设置在电路调谐区中心，且所述空心线圈(SVA)的两端分别与两根无绝缘轨道连接；发送调谐单元(FBA)和接收调谐单元(JBA)对称设置在空心线圈(SVA)的左、右两侧，且所述发送调谐单元(FBA)的两端分别与两根无绝缘轨道连接；所述接收调谐单元(JBA)的两端分别与两根无绝缘轨道连接； 其特征是它还包括发送匹配变压器(FBP)、接收匹配变压器(JBP)、发送设备(I)和接收设备(2)，所述发送匹配变压器(FBP)位于空心线圈(SVA)和发送调谐单元(FBA)之间，且所述发送匹配变压...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓迎宏，肖彩霞，彭立群，张红，韩励加，陈永超，周明晰，黄春雷，王海波，林贵军，孔令媛，张忠海，王君，
申请(专利权)人：黑龙江瑞兴科技股份有限公司，
类型：实用新型
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