【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆减速器，尤其涉及一种铁路驼峰编组站用的电动车辆减速器新型动力传动装置。
技术介绍
目前我国铁路驼峰编组站用的车辆减速器动力，有液压、气动和电动三种。其中电动的电动车辆减速器由电动机提供动力，电动机轴直接与动力传动装置的曲柄和连杆相连，当用低转速大电动机时，电动机重、功率大，由于没有过载保护，很容易引起电动机损坏。另一种电动车辆减速器用的电动机其通过齿轮减速器带动曲柄连杆机构完成电 动车辆减速器制动和缓解动作，曲柄连杆机构制动时锁闭偏心锁闭。当锁闭偏心小，就存在锁闭不稳；当锁闭偏心大，缓解解锁难。同时曲柄连杆机构都存在与当车轮压在曲拐附近时，制动不到位，使电动机和齿轮减速器要空转一段时间，造成机构无功磨耗，降低电动机使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动车辆减速器新型动力传动装置，克服电动机轴直接带动曲柄连杆机构，利用可伸缩连杆解决机构堵转时造成电动机和齿轮减速器空转磨耗等问题。本技术的技术方案是电动车辆减速器新型动力传动装置，包括依次连接的电动机、摆线针轮减速器以及曲柄，还包括连杆、支杆和推杆，所述连杆的一端与曲柄铰接，所述连杆的另一...
【技术保护点】
电动车辆减速器新型动力传动装置，包括依次连接的电动机、摆线针轮减速器以及曲柄，还包括连杆、支杆和推杆，所述连杆的一端与曲柄铰接，所述连杆的另一端与支杆的一端以及推杆的一端同轴铰接，支杆的另一端铰接在曲柄支架上，所述推杆的另一端与大曲拐铰接，其特征在于：所述连杆包括压缩弹簧、固定杆和移动杆，所述固定杆的一端设置有固定杆连接耳，所述固定杆的另一端设置有弹簧座，所述移动杆的一端设置有移动杆连接耳，所述移动杆上套有簧套，所述簧套与弹簧座形成空腔，所述压缩弹簧的一端固定在簧套上，所述压缩弹簧的另一端固定在弹簧座上，所述移动杆在压缩弹簧驱动下与簧套同时伸缩，所述固定杆连接耳与曲柄连接，...
【技术特征摘要】
1.电动车辆减速器新型动力传动装置，包括依次连接的电动机、摆线针轮减速器以及曲柄，还包括连杆、支杆和推杆， 所述连杆的一端与曲柄铰接，所述连杆的另一端与支杆的一端以及推杆的一端同轴铰接，支杆的另一端铰接在曲柄支架上，所述推杆的另一端与大曲拐铰接，其特征在于 所述连杆包括压缩弹簧、固定杆和移动杆，所述固定杆的一端设置有固定杆连接耳，所述固定杆的另一端设置有弹簧座，所述移动杆的一端设置有移动杆连接耳，所述移动杆上套有簧套，所述簧套与弹簧座形成空腔，所述压缩弹簧的一端固定在簧套上，所述压缩弹簧的另一端固定在弹簧座上，所述移动杆在压缩弹簧驱动下与簧套同时伸缩， 所述固定杆连接耳与曲柄连接，所述移动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：王立永，申小勇，
申请(专利权)人：西安奥瑞德信号电气有限公司，王立永，申小勇，
类型：实用新型
国别省市：
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