【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路道岔领域，尤其涉及锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆。
技术介绍
1、锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆道岔是一种新型的铁路道岔结构，它采用了锁闭杆凸台间距可调的设计，可以使得该道岔在使用过程中具有更好的可靠性和稳定性，这种道岔结构适用于高速铁路和重载铁路等需要高要求的铁路线路。
2、由于传统的道岔锁闭杆凸台间距是固定的，无法灵活调整，因此，本领域技术人员提供了一种锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，通过调整螺栓的紧固程度和相对应的螺纹孔，控制锁闭杆体在滑道上的位置，从而调整锁闭杆体的凸台间距，使其满足不同道岔的需求，锁闭杆体和绝缘板分别滑动连接在两个滑道内部，保证它们的相对位置始终保持稳定，避免位置变动导致的故障，同时滑道的设计也使得锁闭杆体的运动更加平稳和顺畅，提高了系统的可靠性和耐久性，通过固定连接件将防护板和基座牢固地固定在一起，使整个系统更加稳定可靠，减少故障发生的可能性，并且通过螺杆和卡块使得道岔的开合程度可以通过旋转螺杆进行调整，方便操作，满足道岔的需求。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，包括基座，所述基座两侧壁中心处设有卡槽，两个所述卡槽一侧壁中心处均设有调整模块，所述基座上端面中心处设有防护板，所述基座上端面中心处设有凹槽，所述凹槽内部中心处设有卡块，所述凹槽内部中心处
3、通过上述技术方案，通过调整螺栓的紧固程度和相对应的螺纹孔，控制锁闭杆体在滑道上的位置，从而调整锁闭杆体的凸台间距，使其满足不同道岔的需求，锁闭杆体和绝缘板分别滑动连接在两个滑道内部，保证它们的相对位置始终保持稳定，避免位置变动导致的故障，同时滑道的设计也使得锁闭杆体的运动更加平稳和顺畅，提高了系统的可靠性和耐久性，通过固定连接件将防护板和基座牢固地固定在一起，使整个系统更加稳定可靠，减少故障发生的可能性，并且通过螺杆和卡块使得道岔的开合程度可以通过旋转螺杆进行调整，方便操作，满足道岔的需求。
4、进一步地，两个所述调整模块包括绝缘板、锁闭杆体、多个螺纹孔、螺栓和滑道，所述滑道设置在基座一侧壁中心处，所述锁闭杆体设置在卡槽内部中心处，所述绝缘板设置在锁闭杆体上端面中心处，多个所述螺纹孔分别横向排列设置在锁闭杆体一侧壁中心处，所述螺栓设置在基座前端面中心靠一侧处；
5、通过上述技术方案，通过调整螺栓的紧固程度，可以控制锁闭杆体在滑道上的位置，从而调整锁闭杆体的凸台间距，当螺栓与对应的螺纹孔紧固时，锁闭杆体被固定在滑道上，凸台间距变小，当螺栓松开时，锁闭杆体可以在滑道上滑动，凸台间距变大，通过调整螺栓与对应的螺纹孔实现锁闭杆体凸台间距的可调。
6、进一步地，所述锁闭杆体与绝缘板滑动连接在滑道内部；
7、通过上述技术方案，保证锁闭杆体和绝缘板的相对位置始终保持稳定，避免了位置变动导致的故障，同时滑道的设计也使得锁闭杆体的运动更加平稳和顺畅，提高了系统的可靠性和耐久性。
8、进一步地，所述螺栓一端部分别依次贯穿基座前端面、卡槽前端面和两个锁闭杆体前端面通至基座后端，且端部螺纹连接有螺帽；
9、通过上述技术方案，通过紧固螺帽可以控制锁闭杆体的位置，进而调整锁闭杆体的凸台间距，这种设计方案简单实用，且操作方便，可以满足多种不同道岔的需要。
10、进一步地，四个所述固定连接件分别依次贯穿防护板上端面与基座上端面通至基座内部；
11、通过上述技术方案，将其牢固地固定在基座上，使得整个系统更加稳定可靠，减少故障发生的可能性。
12、进一步地，所述螺杆贯穿卡块上端面通至卡块内部，且端部螺纹连接在卡块内部；
13、通过上述技术方案，通过旋转螺杆可以控制卡块的位置，从而调整道岔的开合程度，这种设计方案简单实用，且操作方便，可以满足道岔开合调整的需要。
14、进一步地，所述防护板材质为铝板；
15、通过上述技术方案，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可以有效地保护系统内部部件不受外部环境的影响。
16、进一步地，所述绝缘板材质为橡胶；
17、通过上述技术方案，具有良好的绝缘性能，可以有效地避免电气故障的发生，提高了整个系统的安全性和可靠性。
18、本技术具有如下有益效果：
19、1、本技术中，在锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆通过调整螺栓的紧固程度和相对应的螺纹孔，控制锁闭杆体在滑道上的位置，从而调整锁闭杆体的凸台间距，使其满足不同道岔的需求。
20、2、本技术中，锁闭杆体和绝缘板分别滑动连接在两个滑道内部，保证它们的相对位置始终保持稳定，避免位置变动导致的故障，同时滑道的设计也使得锁闭杆体的运动更加平稳和顺畅，提高了系统的可靠性和耐久性。
21、3、本技术中，通过固定连接件将防护板和基座牢固地固定在一起，使整个系统更加稳定可靠，减少故障发生的可能性，并且通过螺杆和卡块使得道岔的开合程度可以通过旋转螺杆进行调整，方便操作，满足道岔的需求。
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1.锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)两侧壁中心处设有卡槽(10)，两个所述卡槽(10)一侧壁中心处均设有调整模块(6)，所述基座(1)上端面中心处设有防护板(2)，所述基座(1)上端面中心处设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内部中心处设有卡块(7)，所述凹槽(9)内部中心处设有螺杆(8)，所述卡块(7)上端面中心处设有压板(4)，所述压板(4)上端面中心处设有调整块(3)，所述防护板(2)上端面呈矩形排列设有四个固定连接件(5)。
2.根据权利要求1所述的锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，其特征在于：两个所述调整模块(6)包括绝缘板(601)、锁闭杆体(602)、多个螺纹孔(603)、螺栓(604)和滑道(605)，所述滑道(605)设置在基座(1)一侧壁中心处，所述锁闭杆体(602)设置在卡槽(10)内部中心处，所述绝缘板(601)设置在锁闭杆体(602)上端面中心处，多个所述螺纹孔(603)分别横向排列设置在锁闭杆体(602)一侧壁中心处，所述螺栓(604)设置在基座(1)前端面中心靠一侧处。
3.根据权利要求2所述的锁
4.根据权利要求2所述的锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，其特征在于：所述螺栓(604)一端部分别依次贯穿基座(1)前端面、卡槽(10)前端面和两个锁闭杆体(602)前端面通至基座(1)后端，且端部螺纹连接有螺帽。
5.根据权利要求1所述的锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，其特征在于：四个所述固定连接件(5)分别依次贯穿防护板(2)上端面与基座(1)上端面通至基座(1)内部。
6.根据权利要求1所述的锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，其特征在于：所述螺杆(8)贯穿卡块(7)上端面通至卡块(7)内部，且端部螺纹连接在卡块(7)内部。
7.根据权利要求1所述的锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，其特征在于：所述防护板(2)材质为铝板。
8.根据权利要求2所述的锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，其特征在于：所述绝缘板(601)材质为橡胶。
...【技术特征摘要】
1.锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)两侧壁中心处设有卡槽(10)，两个所述卡槽(10)一侧壁中心处均设有调整模块(6)，所述基座(1)上端面中心处设有防护板(2)，所述基座(1)上端面中心处设有凹槽(9)，所述凹槽(9)内部中心处设有卡块(7)，所述凹槽(9)内部中心处设有螺杆(8)，所述卡块(7)上端面中心处设有压板(4)，所述压板(4)上端面中心处设有调整块(3)，所述防护板(2)上端面呈矩形排列设有四个固定连接件(5)。
2.根据权利要求1所述的锁闭杆凸台间距可调式外锁闭杆，其特征在于：两个所述调整模块(6)包括绝缘板(601)、锁闭杆体(602)、多个螺纹孔(603)、螺栓(604)和滑道(605)，所述滑道(605)设置在基座(1)一侧壁中心处，所述锁闭杆体(602)设置在卡槽(10)内部中心处，所述绝缘板(601)设置在锁闭杆体(602)上端面中心处，多个所述螺纹孔(603)分别横向排列设置在锁闭杆体(602)一侧壁中心处，所述螺栓(604)设置在基座(1)前端面中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜永超，李想民，宋阿香，李晓军，李畅飞，
申请(专利权)人：西安奥瑞德信号电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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