【技术实现步骤摘要】
本技术涉及路面修补，具体的是一种路面裂缝填充修补装置。
技术介绍
1、路面因车辆的频繁行驶会对路面产生压力，以及温度变化、日晒雨淋、地震等自然因素都会对路面造成影响，导致裂缝产生；而路面裂缝对于摩托车和自行车等车辆，会增加摔倒的风险，并且会降低路面的使用寿命；因此，及时进行路面裂缝修补对于保障交通安全和延长路面使用寿命都非常重要；在对裂缝进行修补前往往会先将裂缝进行切宽处理，从而增加修补材料的附着面积，修补材料能够更好地附着在裂缝表面，提高修补效果和持久性。
2、现有技术中存在如申请号为cn202321531997.4的专利提供了一种公路养护用裂缝修补装置，包括支撑底座，支撑底座上固定设置有料桶，料桶顶部固定设置有电机，料桶侧壁底端固定设置有连管，支撑底座上固定设置有泵机，连管与泵机连接，泵机侧端固定设置有输送软管，支撑底座侧端固定设置有u型架，u型架内侧设置有出料管，输送软管底端与出料管连接，支撑底座上固定设置有风机，风机顶部固定设置有风管，风管底端贯穿支撑底座并固定设置有喷气嘴；出料管对准裂缝，进行修补填充工作。
3、但是上述专利提供的修补装置在使用过程中还存在以下不足：
4、在修补过程中需要令出料管对裂缝切槽保持对齐状态，上述装置在使用时需要通过人力控制装置主体的位置以维持出料管与裂缝切槽对齐；由于裂缝轨迹往往是曲折的，导致控制过程较为费力，并且对齐状态不稳定，容易出现修补剂洒落到路面上的情况，造成资源浪费。
技术实现思路
1、本技术的目的
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种路面裂缝填充修补装置，包括底座，所述底座的顶面上安装有储料箱，储料箱的顶面上在靠近其尾端的位置固定安装有推动把手，底座的底面上在靠近其四个拐角的位置均固定安装有万向轮，所述底座的尾端固定安装有填充机构，所述填充机构包括固定安装在底座尾端的安装板，所述安装板的远离底座的一侧设置有升降机构，所述升降机构中安装有居中组件，所述居中组件中固定安装有填充管，所述填充管的进料端与所述储料箱的出料端之间固定连接有导料管；
4、所述升降机构用于对居中组件进行升降，所述居中组件用于在装置行进的过程中令填充管保持位于裂缝切槽的正上方。
5、进一步的，所述升降机构包括凸板和安装座，所述安装板的侧面两端位置在靠近其顶底端的位置均固定安装有所述安装座，同一端的两个安装座之间固定连接有滑杆一，所述滑杆一的外围滑动安装有滑块一，两个所述滑块一之间固定连接有连杆，滑块一远离安装板的一侧固定连接有伸出板，两个所述伸出板远离滑块一的一端之间固定连接有滑杆二；
6、所述安装板的侧面上在靠近其顶端的中间位置固定安装有凸板，所述凸板的顶面上固定安装有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端滑动贯穿凸板至凸板的下方，且电动推杆的伸缩端与所述连杆之间固定连接。
7、进一步的，所述居中组件包括滑动安装在所述滑杆二外围上的滑块二，所述滑块二的两端与对应位置的伸出板之间固定连接有套设在滑杆二外围的弹簧；
8、所述滑块二的两侧面上在靠近其两端的位置均固定安装有凸块，两个所述凸块之间固定连接有滑杆三，且两个凸块之间转动安装有双头丝杆，所述双头丝杆的外围上螺纹安装有两个对称设置的滑块三，且所述滑块三与滑杆三的外围之间滑动连接，双头丝杆的外围中间位置固定安装有锥齿轮三；
9、所述滑块三的底面上转动安装有限位辊；
10、所述滑块二的顶面上安装有调节组件，所述调节组件用于适应双头丝杆的宽度以调节滑块二同侧的两个所述限位辊之间的距离。
11、进一步的，所述调节组件包括两个对称式固定安装在所述滑块二顶面中部位置的竖板以及两个分别固定安装在滑块二两侧面上的安装块，两个所述竖板的顶部之间转动安装有转轴一，所述转轴一的两端分别转动贯穿对应位置的竖板，且转轴一的两端均固定安装有锥齿轮一；
12、所述安装块的顶面上在远离滑块二的一端贯穿式转动安装有转轴二，所述转轴二的顶底端分别固定安装有锥齿轮二和锥齿轮四，所述锥齿轮二与对应位置的所述锥齿轮一啮合，所述锥齿轮四与对应位置的所述锥齿轮三啮合；
13、所述转轴一的外围中间位置固定安装有旋钮。
14、进一步的，所述滑块二的顶面中心位置固定连接有l形吊板，所述l形吊板远离滑块二的一端延伸至滑块二远离安装板的一侧；
15、所述l形吊板的远离滑块二的一端固定安装有所述填充管。
16、进一步的，所述l形吊板的两侧在远离滑块二的一端固定连接有光轴，所述光轴远离l形吊板的一端转动安装有限位轮。
17、本技术的有益效果：
18、在装置行进时，四个限位辊在裂缝切槽中始终保持与裂缝切槽的内壁挤压式滚动接触的状态，从而实现令填充管始终保持居中的状态对双头丝杆进行填充修补，解决了人工控制装置行进的过程中因填充管与裂缝切槽的对齐状态不稳而容易出现修补剂洒落到裂缝切槽外部造成资源浪费的问题；并且限位辊在行进过程中还具有一定的导向作用，使得在推动装置主体时，令万向轮进行适应的转向调节，从而降低了工作人员对装置主体的控制工作强度。
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1.一种路面裂缝填充修补装置，包括底座（1），所述底座（1）的顶面上安装有储料箱（2），储料箱（2）的顶面上在靠近其尾端的位置固定安装有推动把手（4），底座（1）的底面上在靠近其四个拐角的位置均固定安装有万向轮（3），其特征在于，所述底座（1）的尾端固定安装有填充机构（5），所述填充机构（5）包括固定安装在底座（1）尾端的安装板（6），所述安装板（6）的远离底座（1）的一侧设置有升降机构，所述升降机构中安装有居中组件，所述居中组件中固定安装有填充管（21），所述填充管（21）的进料端与所述储料箱（2）的出料端之间固定连接有导料管（22）；
2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝填充修补装置，其特征在于，所述升降机构包括凸板（7）和安装座（9），所述安装板（6）的侧面两端位置在靠近其顶底端的位置均固定安装有所述安装座（9），同一端的两个安装座（9）之间固定连接有滑杆一（10），所述滑杆一（10）的外围滑动安装有滑块一（11），两个所述滑块一（11）之间固定连接有连杆（12），滑块一（11）远离安装板（6）的一侧固定连接有伸出板（13），两个所述伸出板（13）远离滑块一（1
3.根据权利要求2所述的一种路面裂缝填充修补装置，其特征在于，所述居中组件包括滑动安装在所述滑杆二（15）外围上的滑块二（18），所述滑块二（18）的两端与对应位置的伸出板（13）之间固定连接有套设在滑杆二（15）外围的弹簧（14）；
4.根据权利要求3所述的一种路面裂缝填充修补装置，其特征在于，所述调节组件包括两个对称式固定安装在所述滑块二（18）顶面中部位置的竖板（30）以及两个分别固定安装在滑块二（18）两侧面上的安装块（32），两个所述竖板（30）的顶部之间转动安装有转轴一（17），所述转轴一（17）的两端分别转动贯穿对应位置的竖板（30），且转轴一（17）的两端均固定安装有锥齿轮一（29）；
5.根据权利要求3所述的一种路面裂缝填充修补装置，其特征在于，所述滑块二（18）的顶面中心位置固定连接有L形吊板（20），所述L形吊板（20）远离滑块二（18）的一端延伸至滑块二（18）远离安装板（6）的一侧；
6.根据权利要求5所述的一种路面裂缝填充修补装置，其特征在于，所述L形吊板（20）的两侧在远离滑块二（18）的一端固定连接有光轴（23），所述光轴（23）远离L形吊板（20）的一端转动安装有限位轮（24）。
...【技术特征摘要】
1.一种路面裂缝填充修补装置，包括底座（1），所述底座（1）的顶面上安装有储料箱（2），储料箱（2）的顶面上在靠近其尾端的位置固定安装有推动把手（4），底座（1）的底面上在靠近其四个拐角的位置均固定安装有万向轮（3），其特征在于，所述底座（1）的尾端固定安装有填充机构（5），所述填充机构（5）包括固定安装在底座（1）尾端的安装板（6），所述安装板（6）的远离底座（1）的一侧设置有升降机构，所述升降机构中安装有居中组件，所述居中组件中固定安装有填充管（21），所述填充管（21）的进料端与所述储料箱（2）的出料端之间固定连接有导料管（22）；
2.根据权利要求1所述的一种路面裂缝填充修补装置，其特征在于，所述升降机构包括凸板（7）和安装座（9），所述安装板（6）的侧面两端位置在靠近其顶底端的位置均固定安装有所述安装座（9），同一端的两个安装座（9）之间固定连接有滑杆一（10），所述滑杆一（10）的外围滑动安装有滑块一（11），两个所述滑块一（11）之间固定连接有连杆（12），滑块一（11）远离安装板（6）的一侧固定连接有伸出板（13），两个所述伸出板（13）远离滑块一（11）的一端之间固定连接有滑杆二（15）；
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：庞志慧，张树海，刘菲，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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