一种制造汽车内饰件的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种制造汽车内饰件的模具。目前模压成型用的模具采用铝合金材料经坯体压铸或机加工而成，下模是不可分离的一整体，对其表面的加工精度要求高，成本高，制作时间长；另外，模具为一实体，在工作时的热量损耗大。本实用新型专利技术由上模和与其相配的下模组成，其特征是所述的下模包括外框和紧附在外框上部的型腔层，外框的内腔为空腔，由金属板焊接而形成，型腔层内置有导热体。本实用新型专利技术的下模由外框和型腔层组合而成，加工简便，制作时间短，型腔层表面无精度加工的要求，加工成本低，热损耗小，可以方便地进行加热水管的维修或更换，延长了模具的使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模压成型用的模具，尤其是一种制造汽车内饰件的模具。
技术介绍
目前模压成型用的模具采用铝合金材料经坯体压铸或机加工而成，其包括上模和与上模相配的下模，下模是不可分离的一整体，对其表面的加工精度要求高，难度大，成本高，工序多而复杂，制作时间长；另外，模具为一实体，材料用量大，在工作时的热量损耗大。此外，当模具中的加热水管破裂时，由于加热水管是预埋在模具中，更换或维修非常困难， 一般都将模具报废，影响了模具的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种制造汽车内饰件的模具，其成本低，加工简便，制作时间短，热损耗小，无加工精度要求及使用寿命长。本技术所采用的技术方案是一种制造汽车内饰件的模具，由上模和与其相配的下模组成，其特征是所述的下模包括外框和紧附在外框上部的型腔层，外框的内腔为空腔，由金属板焊接而形成，型腔层内置有导热体。型腔层采用聚氨酯浇注而成，浇注前预先安置导热体。内腔为空腔的外框较大节省了外框的材料用量，降低了成本，减少了热损失；由于模具的下模为外框和型腔层组合而成，加工简便，制作时间短；型腔层所用的材料为聚氨酯，型腔层表面无精度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造汽车内饰件的模具，由上模(1)和与其相配的下模组成，其特征是所述的下模包括外框(2)和紧附在外框(2)上部的型腔层(3)，外框(2)的内腔为空腔(5)，由金属板焊接而形成，型腔层(3)内置有导热体(4)。

【技术特征摘要】
1.ー种制造汽车内饰件的模具，由上模(I)和与其相配的下模组成，其特征是所述的下模包括外框(2)和紧附在外框(2)上部的型腔层(3)，外框(2)的内腔为空腔(5)，由金属板焊接而形成，型腔层(3)内置有导热体(4)。2.根据权利要求I所述的ー种制造汽车内饰件的模具，其特征是所述的空腔(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈桂龙，
申请(专利权)人：福州巨昂精密模具科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：