汽车用电线制造技术

本发明专利技术为一种汽车用电线，其具备导体和绝缘体，所述导体含有至少一根由芯材和覆盖该芯材的表面的金属膜构成的单线，所述绝缘体覆盖导体，其中，芯材由碳钢构成，金属膜具有12.4～29.6μm的厚度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于线束等的汽车用电线。
技术介绍
近年来，在汽车领域中，车辆电子化不断发展，用于连接装载于车辆的各种电子设备的配线增加并变得复杂。将电子设备相互连接时，使用被称为线束的汽车用电线，而伴随着如上所述的车辆电子化，这些线束越来越粗大。另一方面，在对世界性的环境问题的关心高涨的同时，对汽车也会要求减少二氧化碳排放量，为了改善燃料费而要求车辆轻量化。在混合动力车、电动汽车等电子化发展的车辆中，存在线束重量约超过30kg的情 况。由此，对于车辆的轻量化而言，认为有效的是将线束重量、尤其是将线束中占高重量的汽车用电线进行轻量化。作为汽车用电线轻量化的方法，可以考虑作为形成用于汽车用电线的导线的材料，使用比重更轻的材料的方法。作为使用比重轻的材料的方法，有对构成汽车用电线的导体使用铝的方法、使用将由铝构成的芯材用铜覆盖的Cu覆盖Al线的方法(例如，参照专利文献1、2)。此外，还有对导体使用Cu合金等的汽车用电线(例如，参照专利文献3)。然而，对于汽车用电线，有时在轻量的同时要求高强度，例如要求超过IOOOMPa的断裂强度。在使用如上所述的轻量的材料时，例如铝线强度低，另外，从与端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.06.24 JP 2010-1437171.一种汽车用电线，具备导体和绝缘体， 所述导体含有至少I根由芯材和覆盖该芯材的表面的金属膜构成的单线， 所述绝缘体覆盖所述导体， 所述芯材由碳钢构成， 所述金属膜具有12. 4 29. 6 μ m的厚度。2.如权利要求I所述的汽车用电线，其中，所述导体是将多根所述单线进行捻合而得的捻线。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：木嵜刚志，
申请(专利权)人：株式会社藤仓，
类型：
国别省市：