烧结的齿轮制造技术

本发明专利技术涉及一种具有齿(1)的烧结齿轮，所述齿(1)在齿面区域和齿根区域(2、3)中具有在所述齿面区域和齿根区域(2、3)之间的过渡部段(4)中保持连续的和压实的表层(7、8、9)，所述表层(7、8、9)的剩余孔隙率小于10%。为了提高承载能力，建议所述压实的表层(9)在所述齿面区域和齿根区域(2、3)之间的过渡部段(4)中的厚度比在相邻的齿面区域和齿根区域(2、3)中的厚度小。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种具有齿的烧结齿轮，该齿在齿面和齿根区域中具有在齿面区域和齿根区域之间的过渡部段中保持连续的和压实的表层，该表层的剩余孔隙率小于10%。
技术介绍
为了使在粉末冶金中制造的烧结齿轮在齿根区域获得更高的疲劳弯曲强度和在齿面区域获得更高的耐磨强度，(在EP O 552 272 BI中)已知的是，齿轮已烧结的粉末金属坯料在齿面和齿根区域压实，因此可得到在很大程度上无孔的表层，这种表层在齿轮的啮合区域显著提高了许用承载能力。与之相关地(在US 5 884 527 A中)已知，最大剩余孔隙率为10%的压实的表层的厚度为380至1000 μ m。但(在US 7 556 864 B2中)也已经建议，将压实的表层设计为在齿根和齿面区域内具有不同的厚度。通过压实表层在齿面区域的厚度为500至1000 μ m,且该表层连续过渡为在齿根区域内的厚度为10至300 μ m的 压实表层，一方面可以与出现的载荷相适配，另一方面可以降低噪声。相互啮合的齿轮由于力的传递在齿根部承受弯曲的载荷，其中，最大应力出现在齿根区域和齿面区域之间的过渡部段中，并且其最大值出现在齿轮表面上。为了能够在载荷更大时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A马勒，H罗斯勒，C桑德纳，
申请(专利权)人：米巴辛特奥地利股份有限公司，
类型：
国别省市：