一种重型汽车桥壳的冲压模架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种冲压模具，特别公开了一种重型汽车桥壳的冲压模架。该重型汽车桥壳的冲压模架包括上模部分和下模部分，上模部分由上模板、固定板、上垫板和上成型模依次连接组成，下模部分由下成型模、下垫板和下模座依次连接组成，其特殊之处在于：所述上成型模与固定板之间、所述上垫板与上模板之间为活动连接，所述上垫板与所述固定板相卡合；所述下成型模与下垫板之间、所述下垫板与下模座之间为活动连接。本实用新型专利技术的多种冲压桥壳可以共用一套通用模架，具有节省空间、操作灵活、制作简单的优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车桥壳的冲压模架(一)所属
本技术涉及一种冲压模具，特别涉及一种重型汽车桥壳的冲压模架。(二)
技术介绍
重型汽车有多种冲压桥壳，产品形状各异，每种产品都有自己的专用工装，现在的工装制作周期长、装配困难、成本高，同时专用工装占地面积较大，很不利于生产的组织。(三)
技术实现思路
本技术为弥补现有技术的不足，提供了一种不需占用太多空间、多种冲压桥壳共用一套通用模架的冲压模架。本技术是通过如下技术方案实现的：一种重型汽车桥壳的冲压模架，包括上模部分和下模部分，上模部分由上模板、固定板、上垫板和上成型模依次连接组成，下模部分由下成型模、下垫板和下模座依次连接组成，其特殊之处在于：所述上成型模与固定板之间、所述上垫板与上模板之间为活动连接，所述上垫板与所述固定板相卡合；所述下成型模与下垫板之间、所述下垫板与下模座之间为活动连接。本技术重型汽车桥壳的冲压模架，为了固定牢固，所述下垫板上表面有一与所述下成形模下表面形状相适配的凹槽。本技术重型汽车桥壳的冲压模架，所述上模板的材料为钢或铸钢；所述下模座的材料为铸钢。本技术重型汽车桥壳的冲压模架，所述上下成型模的材料为热作模具钢。本技术重型汽车桥壳的冲压模架，由于所述上成型模、上模板、固定板、上垫板四者之间以及所述下成型模、下模座、下垫板三者之间皆为通过内六角螺钉固定，可方便拆卸，换产时仅更换成型部-->分，其它部分无需更换，即多种冲压桥壳可以共用一套通用模架，具有节省空间、操作灵活、制作简单的优点。(四)附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的主视图。图2为本技术下模部分的俯视图。图中，1上模板，2固定板，3上垫板，4上成型模，5、6内六角螺钉，7下成型模，8下垫板，9下模座，10、11内六角螺钉，12顶杆，13气垫。(五)具体实施方式附图为本技术的一种具体实施例。该实施例由上模部分和下模部分组成，二部分皆采用分段式，上模部分包括上模板1、固定板2、上垫板3和上成型模4，安装时，先用内六角螺钉6把固定板2固定于上成型模4上，然后用上垫板3托住固定板2的凸肩部分，再用内六角螺钉5固定于上模板1上，是四者成为一整体，上模板1通过T型槽螺栓与油压机上滑块表面连接，拆卸时，反以上步骤即可；下模部分包括下成型模7、下模座9、和下垫板8，安装时，下成型模7的底部卡进下垫板8的凹槽内，用内六角螺钉11使二者固定，然后用内六角螺钉10把下垫板8固定在下模座9上，拆卸时，先卸内六角螺钉10，再卸内六角螺钉11。上成型模4、下成型模7配合使用制作模具后，由气垫13推动顶杆12把产品顶出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种重型汽车桥壳的冲压模架，包括上模部分和下模部分，上模部分由上模板（１）、固定板（２）、上垫板（３）和上成型模（４）依次连接组成，下模部分由下成型模（７）、下垫板（８）和下模座（９）依次连接组成，其特征在于：所述上成型模（４）与固定板（２）之间、所述上垫板（３）与上模板（１）之间为活动连接，所述上垫板（３）与所述固定板（２）相卡合；所述下成型模（７）与下垫板（８）之间、所述下垫板（８）与下模座（９）之间为活动连接。

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车桥壳的冲压模架，包括上模部分和下模部分，上模部分由上模板(1)、固定板(2)、上垫板(3)和上成型模(4)依次连接组成，下模部分由下成型模(7)、下垫板(8)和下模座(9)依次连接组成，其特征在于：所述上成型模(4)与固定板(2)之间、所述上垫板(3)与上模板(1)之间为活动连接，所述上垫板(3)与所述固定板(2)相卡合；所述下成型模(7)与下垫板(8)之间、所述下垫板(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：李相伟，陈永江，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]