一种无人机尾罩封装工艺制造技术

一种无人机尾罩封装工艺，包括如下步骤：（1）根据工艺文件要求，领取元器件后对元器件中电缆组件中的备份线芯留足焊接余量并剪短，吹上相应的热缩管，并与其它导线绑扎在一起；（2）将各元器件进行焊接或者压接连接；（3）对焊点进行清洗，清除多余物；（4）对尾罩进行封装，用绝缘皮将连接器尾罩处裹绕至无缝隙；（5）对尾罩进行涂胶密封；（6）拧紧尾罩并消除线缆不良应力；（7）对卡箍处的螺钉进行紧固；所述步骤（2）之后需对电连接器敞露的与外界相通的开口或通孔进行封堵。本发明专利技术改进了尾罩封装工艺，提高了航天线缆产品的可靠性，使线缆更牢固，外观更美观；改进了尾罩封装方式，使空间封闭，无缝隙，有效防止多余物的侵入和潮气、盐雾的影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航天产品生产工艺，特别是一种无人飞机尾罩的封装工艺。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通飞机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。回收时，可用与普通飞机着陆过程一样的方式自动着陆，也可通过遥控用降落伞或拦网回收。可反覆使用多次，广泛用于空中侦察、监视、通信、反潜、电子干扰等。 因为无人机上的电联器件繁多，尤其是其尾罩处分布有各部件的电联接器件，因 此在无人机生产时，尤其应该重视尾罩的封装，以防止有多余物，如异物、灰尘等，进入尾罩，影响线缆与连接器的可靠连接。影响航天产品质量的众多因素中多余物是主要原因之一，因多余物造成灾难性航天事故在航天史上不乏其例。中国航天的“3. 22质量日”就是因为多余物引起的质量事故而命名的。在多余物控制方面有相关的技术标准起指导性的作用。但航天产品生产过程中还没有具体体现。产品的多余物是指不是产品本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机尾罩封装工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）根据工艺文件要求，领取元器件后，对元器件中电缆组件中的备份线芯留足焊接余量并剪短，吹上相应的热缩管，并与其它导线绑扎在一起。（2）将各元器件进行焊接或者压接连接；（3）对焊点进行清洗，清除多余物；（4）对尾罩进行封装，用绝缘皮将连接器尾罩处裹绕至无缝隙；（5）对尾罩进行涂胶密封；（6）拧紧尾罩并消除线缆不良应力；（7）对卡箍处的螺钉进行紧固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李明艳，高翔，肖爱英，
申请(专利权)人：北京航天易联科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：