一种飞机后缘口盖连接合页制造技术

本实用新型专利技术属于连接件技术，涉及一种飞机后缘口盖连接合页。合页包括合页固定端、合页转动端、转动挡块及合页转轴，合页固定端的端面上布置限位挡块，每两个限位挡块之间设置螺栓，限位挡块与转动挡块的位置相对应，限位挡块与转动挡块的接触面相吻合，转动挡块设置在合页转轴上，合页固定端、合页转动端、转动挡块通过合页转轴相连接。本实用新型专利技术采用分段式挡块设计，减轻了合页重量；将合页固定端的连接螺栓布置在挡块之间，有效的减小了偏心力矩，降低了合页的工作应力，从而合页固定端可以设计的更轻，可以选择更小的连接螺栓。由于将连接螺栓布置的位置提高，从而合页固定端平直段可以设计的更短，减小了合页毛坯尺寸，减轻了结构重量，降低了生产成本。本合页装置尺寸小，占用空间少，便于飞机装配。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于连接件技术，涉及一种飞机后缘口盖连接合页。
技术介绍
为了提高飞机使用维护性，现有大中型飞机口盖的连接普遍采用合页装置。合页为偏心受载结构，除了需承受局部气动载荷和机体变形引起的载荷，还需额外承受偏心力矩。另外，为了实现下锁止的目的，现有合页包含一个整体挡块，从而合页固定端的连接螺栓只能布置在整体挡块之下，导致力臂长，即偏心力矩大。为了防止合页由于强度不足而破坏，合页本体被迫设计的较重，连接件也较大，付出较大的重量代价。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种强度高、重量轻而且尺寸小的飞机后缘口盖连接合页。本技术的技术解决方案是，合页包括合页固定端、合页转动端、转动挡块及合页转轴，合页固定端的端面上布置限位挡块，每两个限位挡块之间设置螺栓，限位挡块与转动挡块的位置相对应，限位挡块与转动挡块的接触面相吻合，转动挡块设置在合页转轴上。合页固定端、合页转动端、转动挡块通过合页转轴相连接。所述的固定在合页固定端上的限位挡块的个数随合页的长度增加而增加。本技术具有的优点和有益效果，本技术采用分段式挡块设计，减轻了合页重量；将合页固定端的连接螺栓布置在挡块之间，有效的减小了偏心力矩，降低了合页的工作应力，从而合页固定端可以设计的更轻，可以选择更小的连接螺栓。由于将连接螺栓布置的位置提高，从而合页固定端平直段可以设计的更短，减小了合页毛坯尺寸，减轻了结构重量，降低了生产成本。本合页装置，尺寸小，占用空间少，便于飞机装配。附图说明图I是本技术的结构示意图；图2是本技术合页固定端的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作详细说明。合页包括合页固定端I、合页转动端2、转动挡块3及合页转轴4。合页固定端I的端面上布置限位挡块5。本合页摒弃了现有合页上的整体挡块，转而采用分段式挡块设计，优化挡块布置。在需要下锁止的部位布置限位挡块5，满足合页功能需要，限位挡块5与转动挡块3的位置相对应，限位挡块5与转动挡块3的接触面相吻合。在限位挡块5之间，根据合页工作载荷，设计合页固定端尺寸，布置合页固定端的螺栓6，在确定螺栓6的位置和直径后，设计合页固定端I的平直段。转动挡块3设置在合页转轴4上。限位挡块5的个数随合页长度的增加而增加。由于将限位挡块5从整体式改为分段式，故减轻了合页重量；由于将螺栓6的位置由合页固定端I的平直段上移到限位挡块5之间，有效的减小了偏心力矩，降低了合页固定端I的工作应力，从而合页固定端I可以设计的更薄，螺栓6可以选用更小直径，合页固定端I的平直段可以设计的更短，减小了合页固定端I的毛坯尺寸，有效的减轻了结构重量，降低了生产成本。本合页 与现有合页相比，承载能力提高87%，对螺栓6抗拉力的要求降低87%，合页重量减轻33%，合页固定端I结构尺寸减小27%。权利要求1.一种飞机后缘口盖连接合页，包括合页固定端、合页转动端、转动挡块及合页转轴，其特征是，合页固定端的端面上布置限位挡块，每两个限位挡块之间设置螺栓，限位挡块与转动挡块的位置相对应，限位挡块与转动挡块的接触面相吻合，转动挡块设置在合页转轴上，合页固定端、合页转动端、转动挡块通过合页转轴相连接。2.根据权利要求I所述的一种飞机后缘口盖连接合页，其特征是，所述的固定在合页固定端上的限位挡块的个数随合页的长度增加而增加。专利摘要本技术属于连接件技术，涉及一种飞机后缘口盖连接合页。合页包括合页固定端、合页转动端、转动挡块及合页转轴，合页固定端的端面上布置限位挡块，每两个限位挡块之间设置螺栓，限位挡块与转动挡块的位置相对应，限位挡块与转动挡块的接触面相吻合，转动挡块设置在合页转轴上，合页固定端、合页转动端、转动挡块通过合页转轴相连接。本技术采用分段式挡块设计，减轻了合页重量；将合页固定端的连接螺栓布置在挡块之间，有效的减小了偏心力矩，降低了合页的工作应力，从而合页固定端可以设计的更轻，可以选择更小的连接螺栓。由于将连接螺栓布置的位置提高，从而合页固定端平直段可以设计的更短，减小了合页毛坯尺寸，减轻了结构重量，降低了生产成本。本合页装置尺寸小，占用空间少，便于飞机装配。文档编号E05D3/06GK202596387SQ201220212468公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月11日 优先权日2012年5月11日专利技术者侯瑞, 杨杰, 成炜, 杨霍燕 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机后缘口盖连接合页，包括合页固定端、合页转动端、转动挡块及合页转轴，其特征是，合页固定端的端面上布置限位挡块，每两个限位挡块之间设置螺栓，限位挡块与转动挡块的位置相对应，限位挡块与转动挡块的接触面相吻合，转动挡块设置在合页转轴上，合页固定端、合页转动端、转动挡块通过合页转轴相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯瑞，杨杰，成炜，杨霍燕，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：实用新型
国别省市：