一种用于机车上的恒温控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于机车上的恒温控制器，其包括控制部分、加热电阻Ⅰ、加热电阻Ⅱ、加热电阻Ⅲ、恒温控制开关Ⅰ、恒温控制开关Ⅱ、恒温控制开关Ⅲ，加热电阻Ⅰ、恒温控制开关Ⅰ设在水箱内，加热电阻Ⅱ、恒温控制开关Ⅱ设在液压油箱内，加热电阻Ⅲ、恒温控制开关Ⅲ设在润滑油箱内，控制部分包括电气控制模块、控制盒；加热电阻Ⅰ、加热电阻Ⅱ、加热电阻Ⅲ分别通过恒温控制开关Ⅰ、恒温控制开关Ⅱ、恒温控制开关Ⅲ与控制部分相连。本实用新型专利技术通过恒温控制器的控制，使机车上的水箱内的水、液压油箱的液压油和润滑油箱的润滑油温度控制集成一体，使从而解决机车在低温环境下难以起动的问题。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种恒温控制器，尤其涉及一种用于机车上的恒温控制器。
技术介绍
目前机车在极寒地区使用得较多，当机车在极寒地区环境中使用时，环境温度低于o°c时，水箱内水会结冰，会造成机车不能起动；根据液压油及润滑油的性能，当液压油箱、润滑油箱内的油温度过低时，也会造成机车难以起动。现有的技术中，常用办法是往水箱内加热水或用火除冰，液压油和润滑油需采用专用的油剂，这样机车才能起动，这样大大増加了设备维护成本，还会浪费很多机车出勤时间。因此，机车在起动前，保证水箱水不结冰，液压油及润滑油温度保持恒定非常重要。
技术实现思路
本技术的目的是针对已有技术中的不足，克服上述的缺点，提供ー种应用于机车上的水箱内的水、液压油箱的液压油和润滑油箱的润滑油加热集成一体的恒温控制器。本技术的恒温控制器，通过下述技术方案予以实现的其包括控制部分、加热电阻I、加热电阻II、加热电阻III、恒温控制开关I、恒温控制开关II、恒温控制开关III，カロ热电阻I、恒温控制开关I设在水箱内，加热电阻II、恒温控制开关II设在液压油箱内，カロ热电阻III、恒温控制开关III设在润滑油箱内，所述控制部分包括电气控制模块、控制盒，电气控制模块设在控制盒内，在控制盒的外表设有操作面板；加热电阻I、加热电阻II、加热电阻III分别通过恒温控制开关I、恒温控制开关II、恒温控制开关III与控制部分相连。所述操作面板设停止按钮、启动安钮、电源指示灯、水箱充电指示灯、液压油箱充电指示灯和润滑油箱充电指示灯。所述电气控制模块设有漏电断路器、断路器、交流接触器、接地装置。本技术的有益效果是恒温控制器结构设计合理；通过恒温控制器的控制，使机车上的水箱内的水、液压油箱的液压油和润滑油箱的润滑油温度控制集成一体，加热速度快，在短时间可使机车上的水、液压油和润滑油保此恒定温度，使从而解决机车在低温环境下难以起动的问题；恒温控制器内设有漏电断路器，从而保证恒温控制器安全性。附图说明图I是本技术的恒温控制器电路原理图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进ー步详细说明实施例图如图I所示ー种恒温控制器，由控制部分I、加热电阻I 5、加热电阻II 6、加热电阻III 7、恒温控制开关I 2、恒温控制开关II 3、恒温控制开关III 4组成，加热电阻I 5、恒温控制开关I 2设在水箱内，加热电阻II 6、恒温控制开关II 3设在液压油箱内，加热电阻III 7、恒温控制开关III 4设在润滑油箱内，控制部分I包括电气控制模块、控制盒，电气控制模块设在控制盒内，在控制盒的外表设有操作面板；加热电阻I 5、加热电阻II 6、加热电阻III 7分别通过恒温控制开关I 2、恒温控制开关II 3、恒温控制开关III 4与控制部分I相连，这种恒温控制器设计方案合理，使机车上的水箱内的水、液压油箱的液压油和润滑油箱的润滑油的温度控制集成一体，加热速度快，在短时间可使机车上的水、液压油和润滑油保此恒定温度，使从而解决机车在低温环境下难以起动的问题。操作面板设停止按钮SBP2、启动安钮SBP1、电源指示灯LMP1、水箱充电指示灯LM P2、液压油箱充电指示灯LMP3和润滑油箱充电指示灯LMP4，操作面板设计合理美观，从而操作直观、简单方便；电气控制模块设有漏电断路器QF1、断路器QF2、QF3、QF4、交流接触器KMPS、KMC、接地装置，从面保证恒温控制器动作的可靠性和安全性。參见图1，恒温控制器工作原理，漏电断路器QFl有漏电保护和过流保护作用，初始状态为闭合，断路器QF2、QF3、QF4有过流保护，初始状态也为闭合，恒温控制器接上AC200V电源，电源指示灯LMPl亮，按启动按钮SBP1，启动指示灯LMPO亮，如果机水箱内的水、液压油箱的液压油和润滑油箱的润滑油的温度没达到设定要求，交流接触器KMPS、KMC闭合。相应的各路加热电阻(水加热电阻R1、液压油热电阻R2、润滑油热电阻R3)工作，当温度到达设定要求时，相应的各路恒温控制开关(恒温控制开关SAL1、恒温控制开关SAL2、恒温控制开关SAL3)自动断开，在加热过程中，相应的各路指示灯(水箱指示灯LMP2、液压油箱指示灯LMP2和润滑油箱指示灯LMP3)有指示。如果要在加热过程中取消操作，按停止按钮SBP2。权利要求1.一种用于机车上的恒温控制器，其包括控制部分、加热电阻I、加热电阻II、加热电阻III、恒温控制开关I、恒温控制开关II、恒温控制开关III，其特征在于，所述加热电阻I、恒温控制开关I设在水箱内，所述加热电阻II、恒温控制开关II设在液压油箱内，加热电阻III、恒温控制开关III设在润滑油箱内，所述控制部分包括电气控制模块、控制盒，电气控制模块设在控制盒内，在控制盒的外表设有操作面板；加热电阻I、加热电阻II、加热电阻III分别通过恒温控制开关I、恒温控制开关II、恒温控制开关III与控制部分相连。2.根据权利要求I所述的ー种用于机车上的恒温控制器，其特征在于，所述操作面板设有停止按钮、启动安钮、电源指示灯、水箱充电指示灯、液压油箱充电指示灯和润滑油箱充电指示灯。3.根据权利要求I或权利要求2所述的ー种用于机车上的恒温控制器，其特征在于，所述电气控制模块设有漏电断路器、断路器、交流接触器、接地装置。专利摘要本技术涉及一种用于机车上的恒温控制器，其包括控制部分、加热电阻Ⅰ、加热电阻Ⅱ、加热电阻Ⅲ、恒温控制开关Ⅰ、恒温控制开关Ⅱ、恒温控制开关Ⅲ，加热电阻Ⅰ、恒温控制开关Ⅰ设在水箱内，加热电阻Ⅱ、恒温控制开关Ⅱ设在液压油箱内，加热电阻Ⅲ、恒温控制开关Ⅲ设在润滑油箱内，控制部分包括电气控制模块、控制盒；加热电阻Ⅰ、加热电阻Ⅱ、加热电阻Ⅲ分别通过恒温控制开关Ⅰ、恒温控制开关Ⅱ、恒温控制开关Ⅲ与控制部分相连。本技术通过恒温控制器的控制，使机车上的水箱内的水、液压油箱的液压油和润滑油箱的润滑油温度控制集成一体，使从而解决机车在低温环境下难以起动的问题。文档编号B61C17/08GK202593509SQ20122028018公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月14日 优先权日2012年6月14日专利技术者曾广金, 杨敏, 蔡耀成 申请人:湘潭电机股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机车上的恒温控制器，其包括控制部分、加热电阻Ⅰ、加热电阻Ⅱ、加热电阻Ⅲ、恒温控制开关Ⅰ、恒温控制开关Ⅱ、恒温控制开关Ⅲ，其特征在于，所述加热电阻Ⅰ、恒温控制开关Ⅰ设在水箱内，所述加热电阻Ⅱ、恒温控制开关Ⅱ设在液压油箱内，加热电阻Ⅲ、恒温控制开关Ⅲ设在润滑油箱内，所述控制部分包括电气控制模块、控制盒，电气控制模块设在控制盒内，在控制盒的外表设有操作面板；加热电阻Ⅰ、加热电阻Ⅱ、加热电阻Ⅲ分别通过恒温控制开关Ⅰ、恒温控制开关Ⅱ、恒温控制开关Ⅲ与控制部分相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾广金，杨敏，蔡耀成，
申请(专利权)人：湘潭电机股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：