一种汽车潜望镜制造技术

一种汽车潜望镜，它是由车顶装置和车内装置两部分组成，车顶装置通过磁吸固定在车顶靠近驾驶员一侧，车内装置安装在仪表盘和前挡风玻璃之间空隙处；所述车顶装置由支架和凸面反射镜组成，凸面反射镜位于支架的最上方，它固定在支架的B杆顶端，角度任意可调；支架由支架的B杆、支架的C杆、支架的支座、支架的钮、支架的F杆共五部分组成，它可以收放；所述车内装置为角度可调的普通平面反射镜。司机事先调整好车顶和车内两块反射镜的角度，在交通顺畅时司机将车顶装置放下，一但道路上行驶缓慢，司机就让车顶装置升起，接收前方景象，通过观看车内的反射镜，就可以获知前方路况。本实用新型专利技术加工简单，制造成本低，外形美观，便于推广。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种汽车潜望镜，属于车载辅助设备
(ニ)
技术介绍
本技术利用潜望镜原理，在车顶和车内安放可以自由收放的两部分装置，从而帮助司机在交通拥堵时，视线越过前方车辆，获得更广阔的视野，以便更好地规划行车策略。目前有类似的专利技术，但都因为结构复杂，制造成本高，外形不够美观等诸多原因没有得 到推广。本专利申请利用现已成熟的光学和机械原理，加以巧妙的组合，便制成了结构简单可靠，制造成本低，社会效益大的汽车潜望镜，具有很好的推广价值。
技术实现思路
I、目的本技术的目的是提供一种汽车潜望镜，它克服了现有技术的不足，帮助司机在堵车时获得被前方车辆挡住的视野，进而规划接下来的行车策略。它使司机能看到前方发生的状況，提前采取加速、減速、变换车道、选择其它路线等措施，这样就能提高城市交通运行的整体效率。另外在缓慢跟车行驶的过程中，如果前方车辆急刹车很容易导致后车追尾，若司机能提前看到前方路况，就可以提早采取减速措施，避免追尾事故的发生。2、技术方案本技术一种汽车潜望镜，它是由车顶装置和车内装置两部分组成，车顶装置通过磁吸固定在车顶靠近驾驶员ー侧，车内装置安装在仪表盘和前挡风玻璃之间倾斜空隙处。所述车顶装置由支架和凸面反射镜组成，见图1，凸面反射镜A位干支架的最上方，它固定在支架的B杆顶端，角度任意可调；支架由支架的B杆、支架的C杆、支架的支座D (4个)、支架的钮E、支架的F杆共五部分组成，它可以收放；该支架的B杆是两端为半圆形的折线条形板料，其上设置有3个孔，上孔用于固定角度可调的凸面反射镜A，中孔用于连接支架的C杆，下孔用于连接支架的F杆、支架的钮E ;该支架的C杆是两端为半圆形的条形板料，两端设置的孔分别与支架的B杆、支架的F杆连接；该支架的F杆是两端为半圆形、中间带有滑槽的条形板料，其上设置有3个孔，一个滑槽，两端的孔分别与2个支架的支座D连接，靠左边的孔用于与支架的C杆连接，滑槽供支架的钮E在其上滑动；该支架的钮E通过螺栓与支架的B杆连接，端部可在支架的F杆的滑槽中前后滑动，当滑到两端极限位置时可通过转动支架的钮E实现机构的锁止；该支架的支座D为4个相同的头部为半圆形的条形板料件，上部打孔用于与支架的F杆的固定，下部平面上装有磁吸，用于和车顶固定。所述车内装置为市购的角度可调的普通平面反射镜G。本技术工作流程如下司机事先调整好车顶和车内两块反射镜的角度，保证能越过前车获得视野，然后就不再动镜子角度和支架位置。在交通顺畅时司机可将车顶装置放下，ー但道路上行驶缓慢，司机就可以通过一个简单的推拉动作实现车顶装置的升起，使车顶的镜子接收前方景象，景象反射到车内镜子，司机通过观看车内的反射镜，就可以获知前方路况。3、优点及功效本技术一种汽车潜望镜，其主要优点是(1)、方便司机观察路况，減少因急刹车而造成的追尾事故；(2)、便于司机更好地使用刹车和油门，避免急停和突然启动，既降低了油耗，減少了尾气排放，又减缓了车辆磨损，节约了保养费用，具有节能、环保、经济三重功效；(3)、有利于司机合理规划行车路线，及时避开拥堵车道，从而提高城市道路交通的整体运行效率，尤其适合北京这样交通压カ过大的城市；(4)、使司机获得更开阔的视野，排解在交通拥堵时的烦躁情緒；(5)、结构简单可靠，制造成本低，社会效益尚。附图说明图I本技术整体结构图；图2支架收起状态图；图3支架升起状态图。图中符号说明如下A凸面反射镜；B支架的B杆；C支架的C杆；D支架的支座；E支架的钮；F支架的F杆；G平面反射镜。具体实施方式见图1，本技术一种汽车潜望镜，它是由车顶装置和车内装置两部分组成，车顶装置通过磁吸固定在车顶靠近驾驶员ー侧，车内装置安装在仪表盘和前挡风玻璃之间倾斜空隙处。所述车顶装置由支架和凸面反射镜组成，凸面反射镜A位干支架的最上方，它固定在支架的B杆顶端，角度任意可调；支架由支架的B杆、支架的C杆、支架的支座D(4个)、支架的钮E、支架的F杆共五部分组成，它可以收放；该支架的B杆是两端为半圆形的折线条形板料，其上设置有3个孔，上孔用于固定角度可调的凸面反射镜A，中孔用于连接支架的C杆，下孔用于连接支架的F杆、支架的钮E ;该支架的C杆是两端为半圆形的条形板料，两端设置的孔分别与支架的B杆、支架的F杆连接；该支架的F杆是两端为半圆形、中间带有滑槽的条形板料，其上设置有3个孔，ー个滑槽，两端的孔分别与2个支架的支座D连接，靠左边的孔用于与支架的C杆连接，滑槽供支架的钮E在其上滑动；该支架的钮E通过螺栓与支架的B杆连接，端部可在支架的F杆的滑槽中前后滑动，当滑到两端极限位置时可通过转动支架的钮E实现机构的锁止；该支架的支座D为4个相同的头部为半圆形的L形板料件，上部打孔用于与支架的F杆固定，下部平面上装有磁吸，用于和车顶固定。所述车内装置为市购的角度可调的普通平面反射镜G。司机事先调整好车顶和车内两块反射镜的角度，保证能越过前车获得视野，然后就不再动镜子角度和支架位置。在交通顺畅时司机可将车顶装置放下，图2是支架收起状态图；ー但道路上行驶缓慢，司机就可以通过一个简单的推拉动作实现车顶装置的升起，图3是支架升起状态图。使车顶的镜子接收前方景象，景象反射到车内镜子，司机通过观看车内的反射镜，就可以获知前方路况。本技术加工简单，制造成本低，外形美观，便于推广。权利要求1.一种汽车潜望镜，其特征在于它是由车顶装置和车内装置两部分组成，车顶装置通过磁吸固定在车顶靠近驾驶员ー侧，车内装置安装在仪表盘和前挡风玻璃之间倾斜空隙处； 所述车顶装置由支架和镜面组成，镜面位干支架的最上方，该镜面是凸面反射镜，它固定在支架的B杆顶端；支架由支架的B杆、支架的C杆、支架的支座、支架的钮、支架的F杆共五部分组成，该支架的B杆是两端为半圆形的折线条形板料，其上设置有3个孔，上孔固定角度可调的镜面，中孔用于连接支架的C杆，下孔用于连接支架的F杆、支架的钮；该支架的C杆是两端为半圆形的条形板料，两端设置的孔分别与支架的B杆、支架的F杆连接；该支架的F杆是两端为半圆形、中间带有滑槽的条形板料，其上设置有3个孔，一个滑槽，两端的孔分别与2个支架的支座连接，靠左边的孔用于与支架的C杆连接，滑槽供支架的钮在其上滑动；该支架的钮通过螺栓与支架的B杆连接，端部可在支架的F杆的滑槽中前后滑动，当滑到两端极限位置时通过转动支架的钮实现机构的锁止；该支架的支座为4个相同的头部为半圆形的条形板料件，上部开孔与支架的F杆固定，下部平面上装有磁吸，和车顶固定；所述车内装置为角度可调的普通平面反射镜。专利摘要一种汽车潜望镜，它是由车顶装置和车内装置两部分组成，车顶装置通过磁吸固定在车顶靠近驾驶员一侧，车内装置安装在仪表盘和前挡风玻璃之间空隙处；所述车顶装置由支架和凸面反射镜组成，凸面反射镜位于支架的最上方，它固定在支架的B杆顶端，角度任意可调；支架由支架的B杆、支架的C杆、支架的支座、支架的钮、支架的F杆共五部分组成，它可以收放；所述车内装置为角度可调的普通平面反射镜。司机事先调整好车顶和车内两块反射镜的角度，在交通顺畅时司机将车顶装置放下，一但道路上行驶缓慢，司机就让车顶装置升起，接收前方景象，通过观看车内的反射镜，就可以获知前方路况。本技术加工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车潜望镜，其特征在于：它是由车顶装置和车内装置两部分组成，车顶装置通过磁吸固定在车顶靠近驾驶员一侧，车内装置安装在仪表盘和前挡风玻璃之间倾斜空隙处；所述车顶装置由支架和镜面组成，镜面位于支架的最上方，该镜面是凸面反射镜，它固定在支架的B杆顶端；支架由支架的B杆、支架的C杆、支架的支座、支架的钮、支架的F杆共五部分组成，该支架的B杆是两端为半圆形的折线条形板料，其上设置有3个孔，上孔固定角度可调的镜面，中孔用于连接支架的C杆，下孔用于连接支架的F杆、支架的钮；该支架的C杆是两端为半圆形的条形板料，两端设置的孔分别与支架的B杆、支架的F杆连接；该支架的F杆是两端为半圆形、中间带有滑槽的条形板料，其上设置有3个孔，一个滑槽，两端的孔分别与2个支架的支座连接，靠左边的孔用于与支架的C杆连接，滑槽供支架的钮在其上滑动；该支架的钮通过螺栓与支架的B杆连接，端部可在支架的F杆的滑槽中前后滑动，当滑到两端极限位置时通过转动支架的钮实现机构的锁止；该支架的支座为4个相同的头部为半圆形的条形板料件，上部开孔与支架的F杆固定，下部平面上装有磁吸，和车顶固定；所述车内装置为角度可调的普通平面反射镜。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦臻，饶康麒，祁晓野，
申请(专利权)人：秦臻，
类型：实用新型
国别省市：