耐压肋骨校正机制造技术

耐压肋骨校正机，包括油压机、上胎、下胎、夹紧机构和底座，其特征在于所述的上胎两侧设有燕尾槽，下胎两侧设有燕销滑板，二个燕销滑板分别固定在下胎两侧，上胎通过上胎上的顶板以螺栓固定在油压机的上压头上，下胎通过两侧燕销滑板滑动连接在上胎的燕尾槽上；所述的夹紧机构，包括上压头、下压头、侧模板、下模板和中间顶板；下模板置于底座工作平台上，下压头靠下模板右侧置于底座工作平台上，侧模板靠在工作台的右侧立板并置于底座工作平台上，上压头连接在下胎上。本实用新型专利技术能够校正高强度钢、截面尺寸大、抗弯截面系数大的组合耐压肋骨；可校曲率半径Ｒ≤１２０００ｍｍ的肋骨，且校形精度达Ｒ±１ｍｍ；无焊缝撕裂现象，曲线形状光顺，无折线现象。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及组合型材拼装焊后曲率变形校正的专用设备，特别涉及大曲率、抗弯截面系数大、高强度钢拼装成的组合的肋骨的肋骨校正机。
技术介绍
船体在水中的耐压程度取决于耐压肋骨的加强作用，耐压肋骨，由有曲率的面板和腹板拼装焊接而成，形状详见图1。在船舶建造过程中所涉及的耐压肋骨技术要求高、曲率半径大、数量多，而耐压肋骨焊后曲率发生变形，因此须对变形的曲率进行校正，耐压肋骨校正的主要难点如下(1)曲率半径大，R＝9000-12000mm；(2)钢材为高强度钢，其屈服极限高于普通钢；(3)耐压肋骨的截面尺寸大，抗弯截面系数大，所需校正力大；(4)校正过程中易发生焊缝撕裂现象；(5)要求校正后的曲线形状光顺，不出现折线现象。现有技术常见的校正方法有2种，一是在型钢矫正机上校正，二是在三支点冷弯机上进行校正。所述的二种方法满足不了上述的5项要求。型钢矫正机一般适用在曲率半径小(R≤2000mm)且校正要求不高、所需校正力小的型钢矫形，又很难克服焊缝撕裂现象。三支点冷弯机由于其校正压力小(目前国内性能较完善的大型三支点冷弯机的校正压力在400吨左右)无法满足上述肋骨校形的需要。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是在船舶建造中解决高强度钢组合的耐压肋骨焊后曲率变形的关键难题，即提供一种能高速度完成技术要求高、曲率半径大、数量多的耐压肋骨的校正机。采用的技术方案是耐压肋骨校正机，包括油压机、上胎、下胎、导向装置、夹紧机构、底座。上胎两侧设有燕尾槽，下胎两侧设有燕销滑板，二个燕销滑板分别以螺钉固定在下胎两侧，上胎通过上胎上的顶板以螺栓固定在油压机的上压头上，下胎通过两侧燕销滑板滑动连接在上胎燕尾槽上。夹紧机构，包括上压头、下压头、侧模板、下模板和中间顶板。下模板置于底座工作平台上，下压头靠下模板右侧置于底座工作平台上，侧模板靠在工作台右侧立板并置于底座工作平台上，上压头连接在下胎上。耐压肋骨装入夹紧机构，其腹板尾部处装有中间顶板。底座，由工作平台、工作台左侧立板、工作台右侧立板、底座左侧板、底座右侧板、底座底板、凹形横向隔板和纵向隔板焊接而成，构成箱式结构。底座通过底座底板以螺栓固定在油压机工作台上。上述的上胎与下胎滑动连接的滑动配合面倾角为45°。为工件起模方便，可在位于上、下胎配合面倾角45°方向上的下胎上装设导向装置。上述的导向装置由导向杆和一组圆形橡胶垫组成，一组圆形橡胶垫穿在导向杆上并装在导向孔内，导向杆露出端螺纹连接在上胎上。上述的上胎设有防止下胎在上胎上滑动时前后窜动的挡板。本技术产生的积极效果能够校正高强度钢、截面尺寸大、抗弯截面系数大的组合耐压肋骨；可校曲率半径R≤12000mm的肋骨，且校形精度达R±1mm；校正过程中克服了焊缝撕裂现象；校正后的曲线形状光顺，克服出现折线现象。本技术高效率、高质量地完成了大曲率、高强度材料焊成的耐压肋骨的校形工作，为船舶建造创造了有利生产条件，可广泛应用在钢结构件、船舶建造等领域。附图说明图1为耐压肋骨结构图。图2为图1A-A剖视图。图3为耐压肋骨校正机结构图。图4为底座结构图。图5是底座俯视图。具体实施方式耐压肋骨校正机，包括油压机、上胎4、下胎5、导向装置6、夹紧机构、底座7等。以2500吨油压机作动力源，上胎4两侧设有燕尾槽，下胎5两侧设有燕销滑板8，燕销滑板8以螺钉固定在下胎5两侧，上胎4通过上胎4上的顶板9以螺栓固定在油压机的上压头上，下胎5通过两侧燕销滑板8滑动连接在上胎4的燕尾槽上。在上胎4上设有防止下胎5在上胎4上滑动时前后窜动的挡板10。夹紧机构，包括上压头11、下压头12、侧模板13、下模板14和中间顶板15。夹紧工件的上压头11、下压头12、侧模板13都有相应的理论曲率半径，下模板14置于底座工作平台17上，下压头12靠在下模板14右侧，并置于底座工作平台17上，侧模板13靠在工作平台17的右侧立板22，并置于底座工作平台17上，上压头11连接在下胎5上。耐压肋骨装入夹紧机构，位于其腹板3尾部处装有中间顶板15。可使腹板2和面板1受力均匀，有效防止焊缝撕裂。工作的线性长度较大(为7.5m)，需要一段一段地进行校正，为工件起模方便，在上、下胎配合面倾角45°方向上设有导向装置6。导向装置6设在下胎5上，导向装置6由导向杆18和34个由1250橡胶板制成的圆形橡胶垫19组成，34个圆形橡胶垫19穿在导向杆18上并装在导向孔20内，导向杆18露出端螺纹连接在上胎4上。当油压机带动上、下胎向上运动时，利用圆形橡胶垫19的弹力将下胎5推离工件，便于下段工件继续校形。底座7由工作平台17、工作平台左侧立板21、工作平台右侧立板22、底座左侧板23、底座右侧板24、底座底板16、凹形横向隔板25和纵向隔板26焊接而成，底座7通过底座底板16以螺栓固定在油压机工作台上。底座7必须具有良好的强度和刚度。为增大其抗弯截面系数，在受弯矩最大的截面处采用方箱结构，均用高强度钢材料，凹形横向隔板25下料时采用一块钢板割制，不能拼接。权利要求1.耐压肋骨校正机，包括油压机、上胎(4)、下胎(5)、夹紧机构和底座(7)，其特征在于所述的上胎(4)两侧设有燕尾槽，下胎(5)两侧设有燕销滑板(8)，二个燕销滑板(8)分别固定在下胎(5)两侧，上胎(4)通过上胎(4)上的顶板(9)以螺栓固定在油压机的上压头上，下胎(5)通过两侧燕销滑板(8)滑动连接在上胎(4)的燕尾槽上；所述的夹紧机构，包括上压头(11)、下压头(12)、侧模板(13)、下模板(14)和中间顶板(15)；下模板(14)置于底座工作平台(17)上，下压头(12)靠下模板(14)右侧置于底座工作平台(17)上，侧模板(13)靠在工作台的右侧立板(22)并置于底座工作平台(17)上，上压头(11)连接在下胎(5)上。2.根据权利要求1所述的耐压肋骨校正机，其特征是所述的底座(7)由工作平台(17)、工作台左侧立板(21)、工作台右侧立板(22)、底座左侧板(23)、底座右侧板(24)、底座底板(16)、凹形横向隔板(25)和纵向隔板(26)焊接构成，底座(7)通过底座底板(16)以螺栓固定在油压机工作台上。3.根据权利要求1所述的耐压肋骨校正机，其特征是在上胎(4)与下胎(5)滑动连接的滑动配合面倾角为45°。4.根据权利要求1所述的耐压肋骨校正机，其特征是在上胎(4)与下胎(5)配合面倾角45°方向上的下胎(5)上装设导向装置(6)，导向装置(6)由导向杆(18)和一组圆形橡胶垫(19)组成，一组圆形橡胶垫(19)穿在导向杆(18)上并装在导向孔(20)内，导向杆(18)露出端以螺纹连接在上胎(4)上。5.根据权利要求1所述的耐压肋骨校正机，其特征在于所述的一组圆形橡胶垫(19)为34个圆形橡胶垫。6.根据权利要求1所述的耐压肋骨校正机，其特征在于所述的上胎(4)上设有防止下胎(5)在上胎(4)上滑动时前后窜动的挡板(10)。专利摘要耐压肋骨校正机，包括油压机、上胎、下胎、夹紧机构和底座，其特征在于所述的上胎两侧设有燕尾槽，下胎两侧设有燕销滑板，二个燕销滑板分别固定在下胎两侧，上胎通过上胎上的顶板以螺栓固定在油压机的上压头上，下胎通过两侧燕销滑板滑动连接在上胎的燕尾槽上；所述的夹紧机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
耐压肋骨校正机，包括油压机、上胎（４）、下胎（５）、夹紧机构和底座（７），其特征在于所述的上胎（４）两侧设有燕尾槽，下胎（５）两侧设有燕销滑板（８），二个燕销滑板（８）分别固定在下胎（５）两侧，上胎（４）通过上胎（４）上的顶板（９）以螺栓固定在油压机的上压头上，下胎（５）通过两侧燕销滑板（８）滑动连接在上胎（４）的燕尾槽上；所述的夹紧机构，包括上压头（１１）、下压头（１２）、侧模板（１３）、下模板（１４）和中间顶板（１５）；下模板（１４）置于底座工作平台（１７）上，下压头（１２）靠下模板（１４）右侧置于底座工作平台（１７）上，侧模板（１３）靠在工作台的右侧立板（２２）并置于底座工作平台（１７）上，上压头（１１）连接在下胎（５）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文和，崔勇，董松利，陈志宝，蒋前妙，孙怀孝，方凌忠，
申请(专利权)人：渤海船舶重工有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]