公交车人性化座椅制造技术

一种公交车人性化座椅，其包括椅背和椅座，椅座包括椅面及位于椅面下方的储物箱，椅背上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽，空心槽中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置，定站唤醒装置包括选站器、报站器以及在报站器所报站点与选站器所选站点一致时而启动的唤醒器，报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。本实用新型专利技术通过设置定站唤醒装置，可以防止睡觉的乘客错过目的地，并且，乘客入座前将随身物品放入椅面下的储物箱中，可以保证乘客财产的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种座椅，尤其涉及一种使用在公交车上的公交车人性化座椅。
技术介绍
城市中生活的人们离不开公共交通，又由于生活节奏紧张，很多人选择在旅途中打盹养神。但是有一些困扰，却让这种旅途中的小憩变得有些局促不安，比如担心随身财物的安全、担心错过站点等等。公交系统是扒窃案的高发区，熟睡的乘客随身财物的安全得不到保证。针对担心随身财物的安全这一困扰，尚无切实可行的解决办法。针对担心错过站点这一困扰，目前有一款名为“定位闹钟”的手机应用业已上市， 其主要原理是利用手机自身的定位功能，在用户接近某一地点时，开启闹钟进行提醒。该种“定位闹钟”利用智能手机这一平台，很好地结合了定位和闹钟两种功能，但是却有着如下几个明显的缺陷I.针对用户群体过于狭隘仅服务于智能手机的用户，没有智能手机的老人小孩无法使用；2.低效的唤醒方式手机的提醒模式无外乎两种，震动及闹铃。人在熟睡时，放在身边的手机产生的震动难以起到唤醒作用；闹铃，低分贝的铃声容易与周围的噪音混淆，但是足够吵醒熟睡者的铃声势必会对邻座者造成打扰。3.定位成功率的不稳定经实地勘测，不少地段的手机GPRS信号并不理想，在这种情况下定位的质量将大幅下滑，完全无法达到定站唤醒的效果。因此，针对上述技术问题，有必要提供一种新型结构的公交车人性化座椅，以解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种公交车人性化座椅，该公交车人性化座椅能适用于所有年龄段的乘客且当睡觉乘客到站时能高效唤醒乘客。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案—种公交车人性化座椅,其包括椅背和椅座,所述椅座包括椅面及位于椅面下方的储物箱，所述椅背上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽，所述空心槽中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，所述公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置，所述定站唤醒装置包括选站器、报站器以及在报站器所报站点与选站器所选站点一致时而启动的唤醒器，所述报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述唤醒器设于空心槽两侧，所述唤醒器内设有震动元件。优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述公交车人性化座椅中还包括安全带，所述唤醒器设于安全带内，所述唤醒器内设有震动元件。优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述储物箱内设有防遗忘感应系统，所述防遗忘感应系统包括测试乘客是否离开椅面的检测器、感测储物箱内是否有物品的感应器以及在乘客离开椅面而未带走物品时发出提示信号的报警器。优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述感应器包括一重力感应模块，所述储物箱下方设有放置物品的压板，所述重力感应模块与压板连接。优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述感应器包括在乘客起身后对储物箱底进行超声波检测的超声检测模块。优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述椅面为自动翻开结构，所述椅座内还设有无人乘坐时驱动椅面竖立的弹簧结构。优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述气囊中的空气体积小于空心槽的容积。优选的，在上述公交车人性化座椅中，所述椅背与椅座之间的夹角范围为90度 100 度。从上述技术方案可以看出，本技术实施例的公交车人性化座椅通过设置定站唤醒装置，可以防止睡觉的乘客错过目的地，并且，乘客入座前将随身物品放入椅面下的储物箱中，可以保证乘客财产的安全。与现有技术相比，本技术的有益效果是( I)针对所有年龄段的乘客；(2)高效的唤醒方式唤醒时,对乘客的头颈部或身体施加微震动,或者通过耳机对乘客的耳朵发出提示声音，高效却不打扰其他乘客；(3)百分之百的成功率直接与公交的报站系统连接，不受外界GPRS信号强度等不定因素的影响。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的有关本技术的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本技术公交车人性化座椅的结构示意图；图2为本技术公交车人性化座椅的另一角度的结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种公交车人性化座椅，该公交车人性化座椅能适用于所有年龄段的乘客且当睡觉乘客到站时能高效唤醒乘客。该公交车人性化座椅包括椅背和椅座，所述椅座包括椅面及位于椅面下方的储物箱，所述椅背上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽，所述空心槽中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，所述公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置，所述定站唤醒装置包括选站器、报站器以及在报站器所报站点与选站器所选站点一致时而启动的唤醒器，所述报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。进一步的，所述唤醒器设于空心槽两侧，所述唤醒器内设有震动元件。进一步的，所述公交车人性化座椅中还包括安全带，所述唤醒器设于安全带内，所述唤醒器内设有震动元件。进一步的，所述储物箱内设有防遗忘感应系统，所述防遗忘感应系统包括测试乘客是否离开椅面的检测器、感测储物箱内是否有物品的感应器以及在乘客离开椅面而未带走物品时发出提示信号的报警器。进一步的，所述感应器包括一重力感应模块，所述储物箱下方设有放置物品的压板，所述重力感应模块与压板连接。进一步的，所述感应器包括在乘客起身后对储物箱底进行超声波检测的超声检测模块。进一步的，所述椅面为自动翻开结构，所述椅座内还设有无人乘坐时驱动椅面竖立的弹簧结构。进一步的，所述气囊中的空气体积小于空心槽的容积。进一步的，所述椅背与椅座之间的夹角范围为90度 100度。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图I及图2所示，公交车人性化座椅包括椅背I和椅座2。椅座2包括椅面21及位于椅面21下方的储物箱22。公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置。定站唤醒装置包括选站器31、报站器以及在报站器所报站点与选站器31所选站点一致时而启动的唤醒器32，报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。选站器为供乘客选择站点的输入设备；报站器为车辆向乘客播报当下站点的输出设备。本技术的公交车人性化座椅通过设置定站唤醒装置，可以防止睡觉的乘客错过目的地，并且，乘客入座前将随身物品放入椅面21下的储物箱22中，可以保证乘客财产的安全。报站器的输入端可有多种形式，如GPS信号、司机手动操作信号、车站微波信号等等，由于该些方式与本技术的重点无直接关系故不作详细讨论。报站器、选站器31、唤醒器32之间的连接并未作详细说明，可以有多种方案，如电缆连接、无线电连接等等。如图I所示，椅背I与椅座2之间的夹角范围为90度 100度。图I所示最大仰角为100度，座椅的该倾斜角度的调整范围，是为了在舒适度与车辆空间的节约之间找一个平衡，乘客可以选择在90度 100度之间调节，在节约车辆空间的前提下，提高了乘客乘车的舒适度。继续如图I及图2所示，椅背I上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽11，空心槽11中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车人性化座椅，其包括椅背和椅座，所述椅座包括椅面及位于椅面下方的储物箱，其特征在于：所述椅背上设有一个位置与乘客头部对应的空心槽，所述空心槽中设有内部充入气体且与乘客头部接触的气囊，所述公交车人性化座椅还包括定站唤醒装置，所述定站唤醒装置包括选站器、报站器以及在报站器所报站点与选站器所选站点一致时而启动的唤醒器，所述报站器包括与选站器连接的输入端及与唤醒器连接的输出端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周志恒，
申请(专利权)人：周志恒，
类型：实用新型
国别省市：