【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于汽车纵梁生产的装置，特别涉及汽车纵梁生产中的送料装置。
技术介绍
现有技术中，用于汽车纵梁冲孔生产线中的板料夹持机构，一般平板采用液压夹钳夹持住板料边缘，U型梁采用两边压或拉电气补偿的方式，进行送料，其成本高，通用性差，夹钳避让耗时多，影响效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车纵梁生产线的电磁铁固料机构，其结构简单，通用性好，固料可靠性高。本技术的目的是这样实现的用于汽车纵梁生产线的电磁铁固料机构，包括两平行设置的导轨，导轨上分别设置有滑枕，两滑枕之间经倒U形的支架相连接，支架中部直立设置有气缸，气缸的活塞杆从气缸体下端伸出，活塞杆下端连接有电磁铁，电磁铁下方设有支撑座，支撑座上端两侧分别设有支撑辊。本使用新型工作时，可以将工件放置在支撑辊上，该工件可以是板料，也可以是U型梁，气缸通气后，可以下压或上提电磁铁，电磁铁用于吸住板料，电磁铁吸持板料后，可随送料机构一起沿导轨方向运动，送料过程中，气缸处于释放状态，工件可以随支撑辊的起伏而上下浮动，但由于电磁铁的限制，工件在垂直于导轨的方向不能运动，实现了固料和送料；当送料结束后，电磁铁断电松开并由气缸带动升起，复位系统带动复位，准备下一次送料。本技术对平板，U型梁均可以吸持，通用性强，其结构简单，成本大大降低，提高生产效率，对误操作的包容性大，如果出现板料碰撞现象，电磁铁会脱开，不会造成重大损坏，使用可靠性高。本技术可用于汽车纵梁的生产。附图说明图1为本技术一种使用状态下的主视图；图2为图1的左视图；图3为本技术又一种使用状态下的主视图；图4为图3的左视图；其中，1电磁铁，2滑枕，3支...
【技术保护点】
用于汽车纵梁生产线的电磁铁固料机构，其特征在于：包括两平行设置的导轨，导轨上分别设置有滑枕，两滑枕之间经倒Ｕ形的支架相连接，支架中部直立设置有气缸，气缸的活塞杆从气缸体下端伸出，活塞杆下端连接有电磁铁，电磁铁下方设有支撑座，支撑座上端两侧分别设有支撑辊。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王其柱，
申请(专利权)人：江苏金方圆数控机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]
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