压力控制与释放系统技术方案

本发明专利技术提供一种用于控制罐内压力的压力控制系统。该压力控制系统基板、压力释放阀、爆破片、第一接头和第二接头。所述基板包括罐侧部和阀侧部。所述压力释放阀包括主体和连接部分，所述连接部分用于将所述压力释放阀在靠近阀侧部处连接至基板。爆破片位于所述压力释放阀与所述基板之间。第一接头在所述基板与所述压力释放阀之间延伸，以将所述压力释放阀固定在所述基板上，同时固定所述爆破片。第二接头用于将所述基板固定至所述罐。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大致涉及压力控制和释放系统，更具体地，涉及包括爆破片的压力释放阀的应用。
技术介绍
阀和阀系统用来控制容器内的压力以及进出容器的流量。另外，阀可用于防止过 压情形的发生。例如，容器可能被过度充满，而流体可能会使容器破裂。类似地，可在罐中充入适量水，但随着温度升高，罐内的压力可能会增大，从而引起过压情形。在这种情况下，可使用过压阀，以缓慢释放流体，防止容器爆裂。另外，还可在此阀系统中使用爆破片，以防止流体在过压状态消除前接触压力释放阀。这种阀和阀系统可用在许多场合。例如，这些阀系统常用在运输流体的轨道车中，包括运输液体和/或气体。一般地，轨道车包括至少一个位于车上的、进给阀和排出阀所在的位置，在该位置处还有其他相关装置，例如压力控制阀、测量仪器和其他结构。然而，通常这些阀——包括压力释放阀——都位于轨道车的外部。将这些阀安装在轨道车的外部，如果轨道车与其他机械相接触或翻车时，会使这些阀更易损坏以及/或被意外移除。阀、包括过压阀，还用在其他容器中，例如国际标准罐和便携罐。国际标准罐和便携罐通常用于运输化学物品，尤其是国际间运输。在一些场合中，这些类型的罐大致为轨道车的四分之一大小。另外，这些罐还具有围绕罐的框架或其他结构支撑件，以保护罐体，使其稳固地放置在地面或其他罐上。这些类型的罐可以通过多种方式进行运输，包括但不限于铁路、公路和海路运输。国际标准罐和便携罐一般包括与上述关于轨道车类似的阀和阀系统。例如，国际标准罐和便携罐可包括过压阀和/或爆破片，以防止罐在过压情形下爆裂。正如以上关于轨道车所述的，国际标准罐和便携罐同样对倒转敏感，且/或会被其他机械造成阀损毁或爆裂。另外，典型的压力释放阀和爆破片通常是相互连接的；这样，一旦一个部件需要维修或更换，则整个系统都需要移除。这可能引发问题，尤其当罐内有流体时，在对移系统进行移除或维修前需先排干流体。
技术实现思路
在一种形式中，提供了一种用于控制罐内压力的压力控制系统。该压力控制系统包括基板、压力释放阀、爆破片、第一接头和第二接头。所述基板包括罐侧部和阀侧部。所述压力释放阀包括主体和连接部分，所述连接部分用于将压力释放阀连接至基板，与基板的阀侧部相邻。爆破片位于压力释放阀与基板之间。第一接头在基板与压力释放阀之间延伸，以将压力释放阀固定在基板上，同时固定爆破片。第二接头用于将基板固定至罐。根据一种形式，提供了一种组装压力控制系统的方法，所述压力控制系统用于控制罐内的压力。该方法包括以下步骤提供基板，所述基板具有罐侧部和阀侧部；提供压力释放阀，该压力释放阀具有主体和连接部分；将爆破片置于压力释放阀的连接部分与基板的阀侧部之间；通过在基板与压力释放阀之间延伸第一接头，将压力释放阀和爆破片固定至基板的阀侧部。在一种形式中，所述第一和第二接头彼此独立地固定至基板。根据一种形式，所述压力控制系统进一步包括多个第一接头和多个第二接头。对应于一种形式，所述第二接头不延伸穿过爆破片。在一种形式中，所述第二接头从基板的罐侧部延伸开来。 根据一种形式，第二接头从基板的阀侧部延伸开来。对应于一种形式，所述罐为轨道车罐。在一种形式中，所述罐为国际标准罐。根据一种形式，所述罐为便携罐。对应于一种形式，压力控制阀和爆破片组件位于阀盖组件内。本领域技术人员也能理解其他形式的构想。附图说明为帮助理解要保护的主体，在以下说明书中结合附图对本专利技术的实施例进行了阐述，以清楚了解和领会其构建、运作和优点。其中 图I为带阀的轨道车的透视图，其中阀位于罐车的盖内； 图2为带阀的标准罐的透视图，其中阀位于阀盖内； 图3为带阀的便携罐的透视图，其中阀位于阀盖内； 图4为具有各种开口和阀口的iil基板的俯视 图5为图4中的开口沿直线5-5的剖视 图6为图4中的开口沿直线6-6的剖视 图7为安装在罐基板上的阀的俯视透视图，其中阀盖以虚线绘出； 图8Α为图7所示的阀系统处于第一形态的剖视 图SB为图7所示的阀系统处于第二形态的剖视 图9为安装在罐基板上的爆破片组件的俯视 图10为图9中的爆破片组件沿直线10-10的分解透视 图11为无外部主体的阀系统的俯视透视 图12为安装了外部主体的阀系统的仰视透视 图13Α为处于第一形态的阀系统的剖视 图13Β为处于第二形态的阀系统的剖视图。各附图用于辅助本领域技术人员进一步理解压力控制和释放系统的各种形式。然而，本专利技术不应当解释为仅限于附图和说明书中的形式。具体实施例方式本专利技术可以具有许多不同形式的实施例，附图和以下详细描述的是本专利技术的一个优选实施例；应当理解为，在此公开的内容是根据本专利技术原则的范例，并不旨将本专利技术的范围限于所述的实施例。参见图I到图3，其中展示了各种容器。例如，参见图1，其中展示了轨道车20。该轨道车20可用于通过铁路运输流体，更具体地，可适于运输大体积流体。轨道车20包括盖22，其可用于覆盖各种结构和装置，包括但不限于阀、仪表、入口、出口和其他结构。以下将详细介绍容纳在盖22下方的结构。另外，轨道车20还可包括本领域技术人员理解的其他结构。例如，轨道车可包括下盖24，用于容纳类似于上述结构的附加结构。特别地，下盖24可包含附加的入口、出口、阀和仪表。为简明起见，在此将不再讨论轨道车20的其他特征，但这些都是本领域技术人员应当理解的。 参见图2，其展示了国际标准罐30。该国际标准罐30包括盖32，其可用于覆盖各种结构和装置，包括但不限于阀、仪表、入口、出口和其他结构。以下将详细介绍容纳在盖32下方的结构。通常，国际标准罐30用于运输体积稍小的流体和/或用于在国际间运输流体。另外，国际标准罐通常包括外部框架或支撑件34，用于使罐体具有额外的强度，同时使罐30稳固地坐落于物体表面或其他罐上。为简明起见，在此将不再讨论国际标准罐30的其他特征，但这些都是本领域技术人员应当理解的。图3展示了便携罐40。该便携罐40包括盖42，其可用于覆盖各种结构和设备，包括但不限于阀、仪表、入口、出口和其他结构。以下将详细介绍容纳在盖42下方的结构。通常，便携罐40用于运输体积稍小的流体和/或用于在国际间运输流体。另外，便携罐通常包括外部框架或支撑件44，用于向罐体提供额外强度，同时使罐40稳固地坐落于物体表面或其他罐上。为简明起见，在此将不再讨论便携罐40的其他特征，但这些都是本领域技术人员应当理解的。参见图4，其展示了基板50。所述基板50大致位于罐的盖的下方。例如，图4所示的基板50位于轨道车20上，在盖22的下方。当然，应当理解的是，基板50也可类似地位于国际标准罐30上或便携罐40上，或其他任何适合的罐上。进一步地，还应当理解，基板50无需封装在盖内，相反，其可以是暴露在外的。另外，基板50也可作为罐20的一部分一体式形成，或者作为隶属于罐20的单独部件，如本领域技术人员所理解的。基板50可包括任意数量的开口 52。所述开口 52可用来安装阀、仪表、入口、出口和类似物。例如，如图5所示，爆破片组件54安装在其中一个开口 52上。通常，当罐20正在运输流体时，其余的开口 52上将具有阀、仪表或其他物体，或者这些开口是密封的，以将流体容纳在罐20内。在这一点上，安装孔56通常围绕开口 52的外围分布，以为接头(未图示)提供位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·努涅斯，
申请(专利权)人：特拉华资本形成有限公司，
类型：
国别省市：