一种充电显示面板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种充电显示面板，属于充电领域。它解决了现有的显示面板不方便使用的问题。本实用新型专利技术充电显示面板，其包括充电模式选择区域以及蓄电池电量显示区域，所述充电模式选择区域设置有多个选择开关，每一选择开关控制充电器输出不同的基准电压值和基准电流值；所述蓄电池电量显示区域包括长度从短至长的第一至第五LED灯，所述蓄电池电量显示区域电连接显示驱动电路。本实用新型专利技术通过设置多个显示区域，并设置驱动电路使得蓄电池的剩余电量显示更为清楚，便于使用者使用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种显示面板，尤其涉及一种充电显示面板。
技术介绍
蓄电池作为汽车内部常用的一种配件，其除了在汽车启动时给马达提供启动电流也在汽车启动后给汽车内部的各种低压电子配件提供电源。蓄电池在使用一段时间后需要充电。充电显示面板即指将蓄电池的充电状态实时的显示在面板上，便于使用者辨识。现有的充电显示面板显示功能过于简陋，仅仅具有一个指示灯用于显示电源状态。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种便于使用，观察方便的充电显示面板。本技术解决其技术问题采用的技术方案是提出有一种充电显示面板，其包括充电模式选择区域以及蓄电池电量显示区域，所述充电模式选择区域设置有多个选择开关，每一选择开关控制充电器输出不同的基准电压值和基准电流值；所述蓄电池电量显示区域包括长度从短至长的第一至第五LED灯，所述蓄电池电量显示区域电连接显示驱动电路；所述显示驱动电路包括第一至第五反相器，第五反相器输出端连接第五电阻后连接至第一 LED灯并接地，第四反相器输出端连接至第四电阻后连接至第二 LED灯并接地，第三反相器输出端连接至第三电阻后连接至第三LED灯并接地，第二反相器输出端连接至第二电阻后连接至第四LED灯并接地，第一反相器输出端连接至第一电阻后连接至第五LED灯并接地；第一至第五反相器的同相输入端均连接至蓄电池输出电压；第一反相器反相输入端串联电阻(Rll)后接入基准电压值，第二反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)后接入基准电压值，第三反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)后接入基准电压值，第四反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)、电阻(R14)后接入基准电压值，第五反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)、电阻(R14)、电阻(R15)后接入基准电压值。进一步地，所述充电显示面板还包括充电状态显示区域，所述充电状态显示区域设置有电源指示灯、充电指示灯以及满电指示灯。进一步，所述充电模式选择区域设置有5个选择开关。本技术通过设置多个显示区域，并设置驱动电路使得蓄电池的剩余电量显示更为清楚，便于使用者使用。附图说明图I为本技术充电显示面板的结构示意图；图2为显示驱动电路图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。请参照图I,图I为本技术充电显示面板的结构示意图。图I中，充电显示面板包括充电模式选择区域，充电状态显示区域以及蓄电池电量显示区域。所述充电模式选择区域设置有多个选择开关，每一选择开关对应不同的充电模式，每一选择开关控制充电器输出不同的基准电压值和基准电流值。本技术中，充电模式选择区域包括5个选择开关，分别对应汽车充电模式I、电动车充电模式2、拖拉机充电模式3、卡车充电模式4以及快速充电模式5。其中选择汽车充电模式时，充电器输出12V电压、15A电流，选择电动车充电模式时，充电器输出9V电压、12A电流。充电状态显示区域包括电源指示灯、充电指示灯以及满电指示灯。所述蓄电池显示区域包括整体呈阶梯形状的多个LED灯。本实施例中，显示区域 包括5个LED灯，5个LED灯从其长度从短至长分为第一至第五LED灯。每点亮一个LED灯表示蓄电池内存储能量增加20%，当所有的LED灯均被点亮时即指蓄电池已被充满。采用阶梯形状的LED灯使得蓄电池内部存储能量值能更为直观的被显示，使用更为方便。显示区域后连接的显示驱动电路如图2所示。显示驱动电路包括第一至第五反相器，第五反相器A5输出端连接第五电阻R5后连接至第一 LED灯Dl并接地，第四反相器A4输出端连接至第四电阻R4后连接至第二 LED灯D2并接地，第三反相器A3输出端连接至第三电阻R3后连接至第三LED灯D3并接地，第二反相器A2输出端连接至第二电阻R2后连接至第四LED灯D4并接地，第一反相器Al输出端连接至第一电阻Rl后连接至第五LED灯D5并接地。第一至第五反相器的同相输入端均连接至蓄电池输出电压；第一反相器A I反相输入端串联电阻Rll后接入基准电压值，第二反相器A2反相输入端串联电阻RH、电阻R12后接入基准电压值，第三反相器A3反相输入端串联电阻R11、电阻R12、电阻R13后接入基准电压值，第四反相器A4反相输入端串联电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14后接入基准电压值，第五反相器A5反相输入端串联电阻R11、电阻R12、电阻R13、电阻R14、电阻R15后接入基准电压值。基准电压值由充电模式选择区域输出，例如当充电模式选择区域选择汽车充电模式时，基准电压值为12V ;当充电模式选择区域选择电动车充电模式时，基准电压值为9V。当蓄电池内部存储电量为O % -20 %时，其电量较低，基准电压经过电阻Rl I至电阻R15降压后使得第五反相器A5导通，第一 LED灯Dl点亮。当蓄电池内部存储电量为20 % -40 %时，基准电压经过电阻Rl I至电阻R14降压后使得第四反相器A4导通，第二 LED灯D2点亮，同时第一 LED灯DI也点亮。依此类推，当蓄电池内部存储点亮为40 % -60 %时，第一至第三LED灯点亮，当蓄电池内部存储点亮为60% -80%时，第一至第四LED灯点亮，当蓄电池内部存储点亮为80% -100%时，第一至第五LED灯点亮。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求1.一种充电显示面板，其特征在于包括充电模式选择区域以及蓄电池电量显示区域，所述充电模式选择区域设置有多个选择开关，每一选择开关控制充电器输出不同的基准电压值和基准电流值；所述蓄电池电量显示区域包括长度从短至长的第一至第五LED灯，所述蓄电池电量显示区域电连接显示驱动电路；所述显示驱动电路包括第一至第五反相器，第五反相器输出端连接第五电阻后连接至第一 LED灯并接地，第四反相器输出端连接至第四电阻后连接至第二 LED灯并接地，第三反相器输出端连接至第三电阻后连接至第三LED灯并接地，第二反相器输出端连接至第二电阻后连接至第四LED灯并接地，第一反相器输出端连接至第一电阻后连接至第五LED灯并接地；第一至第五反相器的同相输入端均连接至蓄电池输出电压；第一反相器反相输入端串联电阻(Rll)后接入基准电压值，第二反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)后接入基准电压值，第三反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)后接入基准电压值，第四反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)、电阻(R14)后接入基准电压值，第五反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)、电阻(R14)、电阻(R15)后接入基准电压值。2.如权利要求I所述的一种充电显示面板，其特征在于所述充电显示面板还包括充电状态显示区域，所述充电状态显示区域设置有电源指示灯、充电指示灯以及满电指示灯。3.如权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电显示面板，其特征在于：包括充电模式选择区域以及蓄电池电量显示区域，所述充电模式选择区域设置有多个选择开关，每一选择开关控制充电器输出不同的基准电压值和基准电流值；所述蓄电池电量显示区域包括长度从短至长的第一至第五LED灯，所述蓄电池电量显示区域电连接显示驱动电路；所述显示驱动电路包括第一至第五反相器，第五反相器输出端连接第五电阻后连接至第一LED灯并接地，第四反相器输出端连接至第四电阻后连接至第二LED灯并接地，第三反相器输出端连接至第三电阻后连接至第三LED灯并接地，第二反相器输出端连接至第二电阻后连接至第四LED灯并接地，第一反相器输出端连接至第一电阻后连接至第五LED灯并接地；第一至第五反相器的同相输入端均连接至蓄电池输出电压；第一反相器反相输入端串联电阻(R11)后接入基准电压值，第二反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)后接入基准电压值，第三反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)后接入基准电压值，第四反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)、电阻(R14)后接入基准电压值，第五反相器反相输入端串联电阻(R11)、电阻(R12)、电阻(R13)、电阻(R14)、电阻(R15)后接入基准电压值。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁大明，袁大勇，
申请(专利权)人：宁波市亿嘉汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：