车载高压试验系统技术方案

一种车载高压试验系统，在车辆的车厢里固定装有绝缘电阻测试仪、断路器动特性测试仪、高压直流发生器、互感器特性测试仪、全自动介损测试仪、回路电阻测试仪、绕组直流电阻测试仪、变比测试仪、油耐压测试仪、油介损测试仪及控制系统，所述的控制系统包括就地控制系统、电源控制系统和接地控制系统，由就地控制系统对电源控制系统和接地控制系统进行控制，绝缘电阻测试仪、断路器动特性测试仪、高压直流发生器、互感器特性测试仪、全自动介损测试仪、回路电阻测试仪、绕组直流电阻测试仪、变比测试仪、油耐压测试仪、油介损测试仪各具有四条引线分别与就地控制系统、电源控制系统、接地控制系统和配套检测线路连接，一次接线自动完成全部试验并打印报表。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于用电的方法进行测量的仪器，尤其属于车载高压试验系统。
技术介绍
随着全国电网主网架500千伏变电站和全国220千伏变电站的不断发展建设，全国220kV及以上电压等级变电站快速增加，目前现有的高压试验人员及人员技术水平提高无法满足快速增大的工作量的需要，试验人员无法得到可靠休整、长期处于疲惫的工作状态。检测设备运到检测现场卸下后，进行接线检测，由于现场工作环境恶劣(高温、高湿)，给试验设备可靠工作造成极大影响，长期的搬运加之恶劣的外部环境，试验设备损坏率较大，设备准备等耗时较多，工作前准备、设备装卸等准备时间，大大挤压有效工作时间，往往因此延误工作或因有效工作时间不足造成监督不到位，降低电网运行可靠性，给试验质量造成不可避免的影响。·
技术实现思路
本技术目的在于克服上述缺点，提供一种能提高试验质量，降低检修劳动强度、减少试验准备，操作时间的车载高压试验系统。本技术所采用的技术方案为一种车载高压试验系统，其要点在于，在车辆的车厢里固定装有绝缘电阻测试仪、断路器动特性测试仪、高压直流发生器、互感器特性测试仪、全自动介损测试仪、回路电阻测试仪、绕组直流电阻测试仪、变比测试仪、油耐压测试仪、油介损测试仪及控制系统，所述的控制系统包括就地控制系统、电源控制系统和接地控制系统，由就地控制系统对电源控制系统和接地控制系统进行控制，绝缘电阻测试仪、断路器动特性测试仪、高压直流发生器、互感器特性测试仪、全自动介损测试仪、回路电阻测试仪、绕组直流电阻测试仪、变比测试仪、油耐压测试仪、油介损测试仪各具有四条引线分别与就地控制系统、电源控制系统、接地控制系统和配套检测线路连接，一次接线自动完成全部试验并打印报表。其中配套检测线路为集成线路输出板，各检测仪与待检测线路连接的接线统一接至集成线路输出板，低压或非特殊接线自动切换后由同一端子引出，内部接线由控制部分自动切换到相应设备，全部设备输出由集成线路输出板输出，经线路走廊接入线窗口及总电源。本技术针对目前高压电网的新情况研发出一套适用于新形式下车载高压试验系统解决方案，形成了富有特色、针对性强的技术体系和装备，能够满足550kV及以下电压等级的变压器、互感器、断路器、避雷器、电容器、电抗器等电力高压设备的试验，就地控制集成、输入输出集成，实现不同试验设备控制平台的统一(包括就地控制和计算机或远程通讯控制)，对试验设备的软件实施进行统一归口管理，实现试验电源智能化管理，由微电脑进行自动识别及分配地址，并进行电源相互闭锁，有效防止误操作的发生。紧急跳闸及集成控制，可实现紧急时快速切断电源。它移动快捷、接线容易、操作简单、管理方便、安全可靠，从而大大提高高压设备试验效率、降低试验、管理成本。控制系统还包括远程监控，远程监控与就地控制系统二者间通过无线网络连接。就地控制系统由计算机控制系统、视频采集系统组成，计算机控制系统与视频采集系统、电源控制系统和接地控制系统连接，并对视频采集系统、电源控制系统和接地控制系统进行控制。通过视频采集系统远程监控有对检测现场进行监督和指导，就地控制系统能实时与基地进行数据交换，有利于及时发现问题，解决问题。车内设有仪器固定架，各仪器固定安装于固定架上，与 固定架采用紧配合，对所有插接件、工作板、出线、螺丝全部实施固定胶封。科学的设计有利于设备防震，改善设备的工作环境，提高设备的使用寿命。采用叠装方式，固定安装于设备架，可单台拆卸使用或检修送检。高压直流发生器的直流发生器倍压筒安装在伸缩式导轨上。合理设计来满足设备的特殊要求。本技术的优点在于创造性地将能够满足550kV及以下电压等级电力高压设备的试验的检测仪器统一、有序地固定安装在车辆的车厢里，并进行防震设计，能实时与基地进行数据交换，有利于及时发现问题，解决问题，它移动快捷、接线容易、操作简单、管理方便、安全可靠，从而大大提高高压设备试验效率、降低试验、管理成本。附图说明图I为本技术的电路原理方框图图2为本技术控制系统的电路原理示意图其中2绝缘电阻测试仪3断路器动特性测试仪4高压直流发生器5互感器特性测试仪6全自动介损测试仪 7回路电阻测试仪8绕组直流电阻测试仪9变比测试仪10油耐压测试仪11油介损测试仪 13接地控制系统14集成线路输出板16远程监控 17就地控制系统18计算机控制系统19视频采集系统20电源控制系统。具体实施方式下面结合视图对本技术进行详细的描述，下面的实施例可以使本专业的技术人员更理解本技术，但不以任何形式限制本技术。如图I、图2所示，一种车载高压试验系统，在车辆的车厢里固定装有绝缘电阻测试仪2、断路器动特性测试仪3、高压直流发生器4、互感器特性测试仪5、全自动介损测试仪6、回路电阻测试仪7、绕组直流电阻测试仪8、变比测试仪9、油耐压测试仪10、油介损测试仪11及控制系统，所述的控制系统包括远程监控16，就地控制系统17、电源控制系统20和接地控制系统13，远程监控16与就地控制系统17 二者间通过无线网络连接。就地控制系统17由计算机控制系统18、视频采集系统19组成，计算机控制系统18与视频采集系统19、电源控制系统20和接地控制系统13连接，并对视频采集系统19、电源控制系统20和接地控制系统13进行控制。绝缘电阻测试仪2、断路器动特性测试仪3、高压直流发生器4、互感器特性测试仪5、全自动介损测试仪6、回路电阻测试仪7、绕组直流电阻测试仪8、变比测试仪9、油耐压测试仪10、油介损测试仪11各具有四条引线分别与就地控制系统17、电源控制系统20、接地控制系统13和配套检测线路连接。配套检测线路为集成线路输出板14，各检测仪与待检测线路连接的接线统一接至集成线路输出板14，低压或非特殊接线自动切换后由同一端子引出，内部接线由控制部分自动切换到相应设备，全部设备输出由集成线路输出板14输出，经线路走廊接入线窗口及总电源。键盘及显示打印集中安装在集成控制面板上，实现单体显示、操作、打印功能。车内设有仪器固定架，采用叠装方式，各仪器固定安装于固定架上，与固定架采 用紧配合，对所有插接件、工作板、出线、螺丝全部实施固定胶封，可单台拆卸使用或检修送检，高压直流发生器4的直流发生器倍压筒安装在伸缩式导轨上。权利要求1.一种车载高压试验系统，其特征在于，在车辆的车厢里固定装有绝缘电阻测试仪(2)、断路器动特性测试仪(3)、高压直流发生器(4)、互感器特性测试仪(5)、全自动介损测试仪(6)、回路电阻测试仪(7)、绕组直流电阻测试仪(8)、变比测试仪(9)、油耐压测试仪(10)、油介损测试仪(11)及控制系统，所述的控制系统包括就地控制系统(17)、电源控制系统(20)和接地控制系统(13)，由就地控制系统(17)对电源控制系统(20)和接地控制系统(13)进行控制，绝缘电阻测试仪(2)、断路器动特性测试仪(3)、高压直流发生器(4)、互感器特性测试仪(5)、全自动介损测试仪(6)、回路电阻测试仪(7)、绕组直流电阻测试仪(8)、变比测试仪(9)、油耐压测试仪(10)、油介损测试仪(11)各具有四条引线分别与就地控制系统(17)、电源控制系统(20)、接地控制系统(13)和配套检测线路连接。2.根据权利要求I所述的一种车载高压试验本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载高压试验系统，其特征在于,？在车辆的车厢里固定装有绝缘电阻测试仪（2）、断路器动特性测试仪（3）、高压直流发生器（4）、互感器特性测试仪（5）、全自动介损测试仪（6）、回路电阻测试仪（7）、绕组直流电阻测试仪（8）、变比测试仪（9）、油耐压测试仪（10）、油介损测试仪（11）及控制系统，所述的控制系统包括就地控制系统（17）、电源控制系统（20）和接地控制系统（13），由就地控制系统（17）对电源控制系统（20）和接地控制系统（13）进行控制，绝缘电阻测试仪（2）、断路器动特性测试仪（3）、高压直流发生器（4）、互感器特性测试仪（5）、全自动介损测试仪（6）、回路电阻测试仪（7）、绕组直流电阻测试仪（8）、变比测试仪（9）、油耐压测试仪（10）、油介损测试仪（11）各具有四条引线分别与就地控制系统（17）、电源控制系统（20）、接地控制系统（13）和配套检测线路连接。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：蔡国清，邓本辉，吴战雄，
申请(专利权)人：福建瑞能博尔电力设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：