一种汽车仪表盘多色导光管结构，包括一个导光管主体，导光管主体具有两个端面，两个端面相互分离，导光管主体上设置有至少一个发光切口。导光管主体弯曲成环状。导光管主体的两个端面均构成导光管的入光面，两个入光面下分别放置一颗不同颜色的发光二极管。仅点亮一个入光面下方的发光二极管，可实现一种颜色的照明。关闭一个发光二极管并点亮另一个发光二极管，可实现另一种颜色的照明。光线由任意一个入光面进入导光管主体后，在内表面发生全反射，从而在管身中传导。光线到达管壁上的切口时，即从缺口处透出，进入照明区域，以实现对整个仪表表盘的照明。同时点亮两个发光二极管时，两种颜色混合后，可获得第三种颜色，从而实现多色照明。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物理领域，尤其涉及照明技术，特别涉及汽车仪表盘的照明，具体的是一种汽车仪表盘多色导光管结构。
技术介绍
在汽车仪表盘的背光设计中，导光管是一种常用形式。使用导光管，可以减少发光二极管LED的使用数量，降低成本。随着汽车技术的发展，某些车型的仪表上采用双色或多色照明，仪表盘背光可以随需要在两种或多种颜色之间切换。但是现有技术中的导光管的主体的截面以及LED的光源面是相等的圆形，只能摆放一颗发光二极管，因此无法采用导光管来实现双色或多色照明，而只能采用传统的直接背光方式，在表盘下方直接放置两组或多组不同颜色的发光二极管，因此发光二极管的使用数量多，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车仪表盘多色导光管结构，所述的这种汽车仪表盘多色导光管结构要解决现有技术中汽车仪表盘的导光结构不能实现多色LED导光的技术问题。本技术的这种汽车仪表盘多色导光管结构，包括一个导光管主体，其中，所述的导光管主体具有两个端面，所述的两个端面相互分离，导光管主体上设置有至少一个发光切口。进一步的，所述的导光管主体弯曲成环状。进一步的，所述的导光管主体弯曲成闭合环，所述的两个端面各自通过一个过渡导光管延伸到闭合环的内侧或者外侧。进一步的，任意一个所述的发光切口均沿导光管主体的径向设置在导光管主体上。进一步的，一个所述的端面上设置有一个第一发光二极管，其余一个所述的端面上设置有一个第二发光二极管。进一步的，所述的第一发光二极管的发光波长大于或者小于第二发光二极管的发光波长。进一步的，任意一个所述的过渡导光管与导光管主体的过渡处均通过光滑曲面连接。本技术的工作原理是导光管主体的两个端面均构成导光管的入光面，两个入光面下分别放置一颗不同颜色的发光二极管。仅点亮一个入光面下方的发光二极管，可实现一种颜色的照明。关闭一个发光二极管并点亮另一个发光二极管，可实现另一种颜色的照明。光线由任意一个入光面进入导光管主体后，在导光管主体的内表面均发生全反射，从而在管身中传导。光线到达管壁上分布的一系列切口时，即从缺口处透出，进入照明区域，以实现对整个仪表表盘的照明。同时点亮两个发光二极管时，两种颜色混合后，可获得第三种颜色，从而实现多色照明。本技术和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本技术将导光管主体的两个端面均设置成入光面，将两个入光面分离，在两个入光面下分别放置不同颜色的发光二极管，选择点亮不同的发光二极管，可以在导光管主体内传递两种以上颜色的光，光从缺口处透出，可实现仪表表盘的照明，解决了现有技术中导光管不能实现多色导光的技术问题。附图说明图I是本技术的汽车仪表盘多色导光管结构的结构示意图。具体实施方式实施例I:如图I所示，本技术的汽车仪表盘多色导光管结构，包括一个导光管主体1，其中，所述的导光管主体I具有两个端面2，所述的两个端面2相互分离，导光管主体I上设 置有至少一个发光切口 3。进一步的，所述的导光管主体I弯曲成环状。进一步的，所述的导光管主体I弯曲成闭合环，所述的两个端面2各自通过一个过渡导光管4延伸到闭合环的内侧或者外侧。进一步的，任意一个所述的发光切口 3均沿导光管主体I的径向设置在导光管主体I上。进一步的，一个所述的端面2上设置有一个第一发光二极管(图中未示)，其余一个所述的端面2上设置有一个第二发光二极管(图中未示)。进一步的，所述的第一发光二极管的发光波长大于或者小于第二发光二极管的发光波长。进一步的，任意一个所述的过渡导光管4与导光管主体I的过渡处均通过光滑曲面连接。本实施例的工作原理是导光管主体I的两个端面2均构成导光管的入光面，两个入光面下分别放置一颗不同颜色的发光二极管。仅点亮一个入光面下方的发光二极管，可实现一种颜色的照明。关闭一个发光二极管并点亮另一个发光二极管，可实现另一种颜色的照明。光线由任意一个入光面进入导光管主体I后，在导光管主体I的内表面均发生全反射，从而在管身中传导。光线到达管壁上分布的一系列切口时，即从缺口处透出，进入照明区域，以实现对整个仪表表盘的照明。同时点亮两个发光二极管时，两种颜色混合后，可获得第三种颜色，从而实现多色照明。权利要求1.一种汽车仪表盘多色导光管结构，包括一个导光管主体，其特征在于所述的导光管主体具有两个端面，所述的两个端面相互分离，导光管主体上设置有至少ー个发光切ロ。2.如权利要求I所述的汽车仪表盘多色导光管结构，其特征在于所述的导光管主体弯曲成环状。3.如权利要求2所述的汽车仪表盘多色导光管结构，其特征在于所述的导光管主体弯曲成闭合环，所述的两个端面各自通过ー个过渡导光管延伸到闭合环的内侧或者外側。4.如权利要求I所述的汽车仪表盘多色导光管结构，其特征在于任意ー个所述的发光切ロ均沿导光管主体的径向设置在导光管主体上。5.如权利要求I所述的汽车仪表盘多色导光管结构，其特征在于一个所述的端面上设置有ー个第一发光二极管，其余一个所述的端面上设置有ー个第二发光二极管。6.如权利要求5所述的汽车仪表盘多色导光管结构，其特征在于所述的第一发光二极管的发光波长大于或者小于第二发光二极管的发光波长。7.如权利要求3所述的汽车仪表盘多色导光管结构，其特征在于任意ー个所述的过渡导光管与导光管主体的过渡处均通过光滑曲面连接。专利摘要一种汽车仪表盘多色导光管结构，包括一个导光管主体，导光管主体具有两个端面，两个端面相互分离，导光管主体上设置有至少一个发光切口。导光管主体弯曲成环状。导光管主体的两个端面均构成导光管的入光面，两个入光面下分别放置一颗不同颜色的发光二极管。仅点亮一个入光面下方的发光二极管，可实现一种颜色的照明。关闭一个发光二极管并点亮另一个发光二极管，可实现另一种颜色的照明。光线由任意一个入光面进入导光管主体后，在内表面发生全反射，从而在管身中传导。光线到达管壁上的切口时，即从缺口处透出，进入照明区域，以实现对整个仪表表盘的照明。同时点亮两个发光二极管时，两种颜色混合后，可获得第三种颜色，从而实现多色照明。文档编号F21V8/00GK202581137SQ20122009011公开日2012年12月5日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日专利技术者易勇 申请人:延锋伟世通电子科技(上海)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车仪表盘多色导光管结构，包括一个导光管主体，其特征在于：所述的导光管主体具有两个端面，所述的两个端面相互分离，导光管主体上设置有至少一个发光切口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：易勇，
申请(专利权)人：延锋伟世通电子科技上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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