轴承衬套及具有该轴承衬套的齿轮组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轴承衬套，包括周缘和沿轴向贯通的内孔，周缘呈阶梯状，其包括第一周缘和第二周缘，第一周缘上设有螺纹，第一周缘的外径大于第二周缘的外径。本实用新型专利技术还提供了一种齿轮组件，包括齿轮、与齿轮一体成形的齿轮轴及安装在齿轮轴上的锥齿轮，其还包括上述的轴承衬套。其中，第二段内孔过盈配合安装在齿轮轴上，第一段内孔与齿轮轴间隙配合。本实用新型专利技术的轴承衬套的第一周缘的螺纹结构，无需借助特殊的拆卸工具来解决轴承衬套的拆卸问题。同时，内孔分段设置有与齿轮轴间隙配合的第一段内孔和与齿轮轴过盈配合的第二段内孔，此结构不仅方便了轴承衬套的安装和拆卸，且减小了齿轮轴和轴承衬套之间的磨损，延长零件的使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种燃气轮机减速器齿轮组件的轴承衬套。
技术介绍
燃气轮机减速器齿轮组件，尤其是I兆瓦级燃气轮机减速器组件包括直齿圆柱齿轮、顺次安装在齿轮轴上的螺旋锥齿轮和轴承衬套。其中，该轴承衬套与直齿圆柱齿轮采用过盈配合安装，同时通过端面将螺旋锥齿轮紧抵定位，保证螺旋锥齿轮啮合良好。此时，在轴承衬套的端面与螺旋锥齿轮的端面紧密贴合处，轴承衬套的外径小于螺旋锥齿轮端面在此处的直径。从而，在轴承衬套的拆卸过程中，带爪拔卸器不能伸入贴合面把轴承衬套拔出。进而，在螺旋锥齿轮齿面啮合不良或需要齿面返修时，给螺旋锥齿轮的拆卸带来不便
技术实现思路
本技术目的在于提供一种新型的轴承衬套，以解决现有的轴承衬套拆卸不便进而影响螺旋锥齿轮拆卸的技术问题。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种轴承衬套，包括周缘和沿轴向贯通的内孔，其特征在于，周缘呈阶梯状，其包括第一周缘和第二周缘，第一周缘上设有螺纹，第一周缘的外径大于第二周缘的外径。进一步地，内孔包括由沿径向靠近第一周缘的第一段内孔和沿径向靠近第二周缘的第二段内孔；第一段内孔的孔径大于第二段内孔的孔径。根据本技术的另一方面，还提供了一种齿轮组件，包括齿轮、与齿轮一体成形的齿轮轴及安装在齿轮轴上的锥齿轮，其还包括上述的轴承衬套。进一步地，内孔的第二段内孔过盈配合安装在齿轮轴上，内孔的第一段内孔与齿轮轴间隙配合。进一步地，轴承衬套还包括靠近第一周缘一侧的第一端面，锥齿轮安装在齿轮和轴承衬套之间，且第一端面轴向紧抵于锥齿轮的小端面。进一步地，第一端面的外径小于螺旋锥齿轮的小端面的外径。本技术具有以下有益效果本实新型的轴承衬套的第一周缘设有螺纹，在拆卸时只需在螺纹周缘上套设螺母，再利用常规的带爪拔卸器将螺母和轴承衬套一并拆卸，此结构操作方便，且不需要借助特殊的拆卸工具。同时，内孔分段设置有与齿轮轴间隙配合的第一段内孔和与齿轮轴过盈配合的第二段内孔，此结构不仅方便了轴承衬套的安装和拆卸，而且减小了齿轮轴和轴承衬套之间的磨损，延长零件的使用周期和寿命。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中图I是本技术实施例的轴承衬套的结构示意图；图2是本技术优选实施例的齿轮组件的结构示意图；以及图3是本技术优选实施例的轴承衬套的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1，本技术的轴承衬套包括呈阶梯状的周缘I和一个沿轴向贯通的内 孔2，其中，周缘I包括第一周缘11和第二周缘12，其中，第一周缘11设有螺纹，第一周缘11的外径大于第二周缘12的外径。轴承衬套沿轴向还包括靠近第一周缘11 一侧的第一端面110，和靠近第二周缘12一侧的第二端面120。参见图2，本技术的的轴承衬套应用在燃气轮机减速器齿轮组件上，其中具有该轴承衬套的齿轮组件包括齿轮3、与齿轮3 —体成形的齿轮轴30及安装在齿轮轴30上的锥齿轮4。本技术的轴承衬套套装在齿轮轴30，安装时，轴承衬套的第一端面110与锥齿轮4的小端面轴向配合紧抵，第二周缘12与燃气轮机减速器上滚子轴承内圈(图未示)配合，保证轴承衬套轴向定位可靠。在第一端面110与锥齿轮4的小端面紧密贴合处，第一端面110的外径，即第一周缘11的外径小于锥齿轮4的小端面在此处的直径。与此同时，在径向上，轴承衬套通过内孔2过盈配合安装在齿轮轴30上。在优选实施例中，上述齿轮3为直齿圆柱齿轮，上述锥齿轮4为螺旋锥齿轮，在其它实施方式中，上述齿轮3也可以是其它种类的齿轮，上述锥齿轮4也可以是其它种类的锥齿轮。在轴承衬套拆卸时，先将一个带内螺纹的螺母配合地旋拧在带外螺纹的第一周缘11上，此时，保证螺母的外径大于此贴合处的螺旋锥齿轮4的小端面外径；再将带爪拔卸器的爪固定在螺母的靠近螺旋锥齿轮4的小端面上，最后利用带爪拔卸器的其余部分将轴承衬套与螺母一并拔出，进而顺次拆除燃气轮机减速器齿轮组件的其他的零件，轴承衬套的拆卸过程简单且不需要借助特殊的工具，同时方便螺旋锥齿轮4拆卸和返修。优选地，为加工方便，第一周缘11上的螺纹沿轴向为连续、贯通的螺纹。优选地，参见图3，为方便轴承衬套的安装和拆卸，同时减小相配零件之间的磨损，延长零件的使用周期和寿命，将内孔2沿轴向设置为两段，包括沿径向靠近第一周缘11的第一段内孔21和沿径向靠近第二周缘12的第二段内孔22。第一段内孔21的孔径大于第二段内孔22的孔径。当本技术的轴承衬套安装在燃气轮机减速器齿轮组件的齿轮轴30上时，第二段内孔22过盈配合安装在齿轮轴30上，第一段内孔21与齿轮轴30间隙配合，这样的结构减小了轴承衬套与齿轮轴30的摩擦带来的相互磨损。更优选地，为生产加工方便，将第一段内孔21和第二段内孔22设置为基本尺寸相同的孔径，只是选配的公差不同，从而使得第一段内孔21的孔径略大于第二段内孔22的孔径，同时，第二段内孔22的长度略等于或小于第二周缘12的长度为佳。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种轴承衬套，包括周缘(I)和沿轴向贯通的内孔(2)，其特征在于，所述周缘(I)呈阶梯状，其包括第一周缘(11)和第二周缘(12)，所述第一周缘(11)上设有螺纹，所述第一周缘(11)的外径大于所述第二周缘(12)的外径。2.根据权利要求I所述的轴承衬套，其特征在于，所述内孔(2)包括由沿径向靠近所述第一周缘(11)的第一段内孔(21)和沿径向靠近所述第二周缘(12)的第二段内孔(22);所述第一段内孔(21)的孔径大于所述第二段内孔(21)的孔径。3.一种齿轮组件，包括齿轮(3)、与所述齿轮(3)—体成形的齿轮轴(30)及安装在所述齿轮轴(30)上的锥齿轮(4)，其特征在于还包括安装在所述齿轮轴(30)的上述权利要求I至2中任意一项所述的轴承衬套。4.根据权利要求3所述的齿轮组件，其特征在于，所述内孔(2)的第二段内孔(22)过盈配合安装在所述齿轮轴(30)上，所述内孔(2)的第一段内孔(21)与所述齿轮轴(30)间隙配合。5.根据权利要求4所述的齿轮组件，其特征在于，所述轴承衬套还包括靠近所述第一周缘(11) 一侧的第一端面(110)，所述锥齿轮(4)安装在所述齿轮(3)和所述轴承衬套之间，且所述第一端面(110)轴向紧抵于所述锥齿轮(4)的小端面。6.根据权利要求5所述的齿轮组件，其特征在于，所述第一端面(110)的外径小于所述螺旋锥齿轮(4)的小端面的外径。专利摘要本技术提供了一种轴承衬套，包括周缘和沿轴向贯通的内孔，周缘呈阶梯状，其包括第一周缘和第二周缘，第一周缘上设有螺纹，第一周缘的外径大于第二周缘的外径。本实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴承衬套，包括周缘（1）和沿轴向贯通的内孔（2），其特征在于，所述周缘（1）呈阶梯状，其包括第一周缘（11）和第二周缘（12），所述第一周缘（11）上设有螺纹，所述第一周缘（11）的外径大于所述第二周缘（12）的外径。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易竹青，张艳，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：