一种带有密封结构的硅油风扇离合器制造技术

一种带有密封结构的硅油风扇离合器，其主要包括主动轴，壳体，主动板，从动板，端盖；端盖具有一安装阀片轴的通孔，在位于通孔的端盖外侧设置有安装密封盖的环状凸台；密封盖包括一中空筒壁，在中空筒壁一端设置有具有一开口的端壁；其特征在于在环状凸台的外侧端口沿径向向外延伸有一圈凸缘，在密封盖的中空筒壁的另一端沿径向向内侧延伸一圈与环状凸台的凸缘相匹配的凸缘。由于端盖和密封盖都设置为相互匹配的T型结构，提高了密封盖的径向张紧力度，使密封盖的密封接触面受到向内的径向压力增大，提高了密封效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车用的硅油风扇离合器。
技术介绍
硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程(I)当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。(2)当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。该娃油风扇离合器存在的缺点，在风扇转速达到一定转速时，温度降低到一定范围之下后，此时如不能及时将风扇调整到低转速，则会消耗发动机更多的能量，不符合节能环保。为了解决这种缺点，这两年又推出了同时利用温度感应及测风扇转速进行控制的硅油风扇离合器。目前市面上的硅油风扇离合器可以通过温度感应和转速测试两个方面控制，实现了节能环保。硅油风扇离合器通常主要包括主动轴，以轴承支承在主动轴上的壳体和端盖，壳体和端盖通过螺钉固定为一体，主动板固定在主动轴上，从动板固定在端盖上，主动板和从动板分别位于壳体和端盖组成的空间内。硅油被储存于从动板与端盖之间的储油腔中。在端盖的轴心位置通常开设有一通孔，用以安装阀片轴。为了保证硅油不经过阀片轴与端盖之间的接触面泄露，在端盖外侧采用密封盖对端盖与阀片轴之间间隙进行密封。目前采用的密封盖为带有中空通孔的宝盖头形状的密封盖1，参看图I、图2、图3，其密封盖I的内周壁为直筒型，参看图1，现有端盖2外侧的安装密封装置的环状凸台21为直筒型，密封盖I套设于现有端盖2的凸台外侧对其进行密封。这种密封盖1，由于其与端盖上的凸台的接触面为完全的平行面接触，对端盖接触面的密封力度小，容易造成硅油渗漏。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种硅油风扇离合器，其密封盖的密封性能好，解决了硅油渗漏的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供的技术方案是一种带有密封结构的硅油风扇离合器，其主要包括主动轴，通过轴承固定在所述主动轴上的壳体，与所述主动轴固定连接并同轴转动的主动板，从动板固定在端盖上，所述端盖与所述壳体固定连接为一体；所述端盖具有一安装阀片轴的通孔，在位于所述通孔的所述端盖外侧设置有安装密封盖的环状凸台；所述密封盖包括一中空筒壁，在所述中空筒壁一端设置有具有一开口的端壁；其特征在于在所述环状凸台的外侧端口沿径向向外延伸有一圈凸缘，在所述密封盖的所述中空筒壁的另一端沿径向向内侧延伸一圈与所述环状凸台的凸缘相匹配的凸缘。所述环状凹槽靠近所述开口处的侧面为向所述开口倾斜的倾斜面。本技术的硅油风扇离合器的 密封盖，由于端盖和密封盖都设置为相互匹配的T型结构，提高了密封盖的径向张紧力度，使密封盖的密封接触面受到向内的径向压力增大，提高了密封效果。附图说明图I现有技术端盖结构示意图图2现有密封盖结构示意图图3现有密封盖与现有端盖组装后局部结构示意图图4本技术端盖结构示意图图5本技术密封盖结构示意图图6本技术密封盖与端盖组装后局部结构示意图具体实施方式针对本技术，现举一较佳实施例并结合图式进行说明。主动轴，其与水泵轴转轴连接并同步转动，在主动轴上通过轴承固定有壳体；在主动轴上固定连接有随主动轴转动的主动板；端盖3位于主动板的前端，并与壳体通过螺钉固定为一体，从动板位于主动板和端盖3之间，并固定在端盖3上。在从动板上开设有进油孔，从动板和端盖之间形成一储油腔用来储存硅油，在工作腔边缘一侧开设有回油孔。主动板和壳体之间形成工作腔。通过进油孔可使硅油从储油腔进入到工作腔，在离心力作用下，工作腔内的硅油可通过回油孔回流进储油腔。端盖3上开设有安装阀片轴的通孔，参看图4，在端盖外侧的通孔端口设置有用以安装密封盖4的环状凸台31。在环状凸台31远离端盖3的的一端，沿径向向外延伸出一凸缘32，使环状凸台31的外形呈T型。阀片总成通过阀片轴安装在端盖3上，阀片轴设置在端盖开设的通孔中，通过阀片总成控制储油腔的进油孔的开启和关闭。密封盖4，参看图5，包括一两端开口的中空筒壁44，其一端具有一端壁41，在端壁41上开设有和安装在端盖通孔内的阀片轴匹配的开口 42，在开口 42四周的端壁41上设置有环状凹槽43，在该环状凹槽靠近开口 42 —侧为倾斜面。在中空筒壁44的另一端，沿径向向内凸出有一凸缘45，该凸缘45与端盖环状凸台31处的凸缘32相匹配。当密封盖4套设在端盖的环状凸台31上时，参看图6，凸缘45卡进凸缘32的一侦牝密封盖4将凸缘32进行包裹，开口 42抵紧阀片轴(未图示)，当密封盖4包裹凸缘32时，密封盖4与端盖环状凸台31的接触面增大，凸缘32对密封盖的侧壁进行抵触，提高了密封盖4的张紧力，使密封圈4紧紧抵触在环状凸台31上，提高密封性能。当密封盖4外侧设置其他部件时，该部件可抵压在开口 42处的端壁，通过挤压开口 42的环状凹槽43的倾斜面，对开口 42处的密封盖4部位施加轴向和径向的挤压力，使密封盖4的开口 42处更紧密与阀片轴抵触，可提高开口 42处的密封效果。权利要求1.一种带有密封结构的硅油风扇离合器，其主要包括主动轴，通过轴承固定在所述主动轴上的壳体，与所述主动轴固定连接并同轴转动的主动板，从动板固定在端盖上，所述端盖与所述壳体固定连接为一体；所述端盖具有一安装阀片轴的通孔，在位于所述通孔的所述端盖外侧设置有安装密封盖的环状凸台；所述密封盖包括一中空筒壁，在所述中空筒壁一端设置有具有一开口的端壁；其特征在于在所述环状凸台的外侧端口沿径向向外延伸有一圈凸缘，在所述密封盖的所述中空筒壁的另一端沿径向向内侧延伸一圈与所述环状凸台的凸缘相匹配的凸缘。2.根据权利要求I所述的带有密封结构的硅油风扇离合器，其特征在于在位于所述开口周围的所述端壁外侧开设有环状凹槽。3.根据权利要求2所述的带有密封结构的硅油风扇离合器，其特征在于所述环状凹槽靠近所述开口处的侧面为向所述开口倾斜的倾斜面。专利摘要一种带有密封结构的硅油风扇离合器，其主要包括主动轴，壳体，主动板，从动板，端盖；端盖具有一安装阀片轴的通孔，在位于通孔的端盖外侧设置有安装密封盖的环状凸台；密封盖包括一中空筒壁，在中空筒壁一端设置有具有一开口的端壁；其特征在于在环状凸台的外侧端口沿径向向外延伸有一圈凸缘，在密封盖的中空筒壁的另一端沿径向向内侧延伸一圈与环状凸台的凸缘相匹配的凸缘。由于端盖和密封盖都设置为相互匹配的T型结构，提高了密封盖的径向张紧力度，使密封盖的密封接触面受到向内的径向压力增大，提高了密封效果。文档编号F16D35/00GK202579723SQ20122018488公开日2012年12月5日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日专利技术者岳胜桥, 龚达锦, 严刚 申请人:苏州睿昕汽车配件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有密封结构的硅油风扇离合器，其主要包括主动轴，通过轴承固定在所述主动轴上的壳体，与所述主动轴固定连接并同轴转动的主动板，从动板固定在端盖上，所述端盖与所述壳体固定连接为一体；所述端盖具有一安装阀片轴的通孔，在位于所述通孔的所述端盖外侧设置有安装密封盖的环状凸台；所述密封盖包括一中空筒壁，在所述中空筒壁一端设置有具有一开口的端壁；其特征在于在所述环状凸台的外侧端口沿径向向外延伸有一圈凸缘，在所述密封盖的所述中空筒壁的另一端沿径向向内侧延伸一圈与所述环状凸台的凸缘相匹配的凸缘。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：岳胜桥，龚达锦，严刚，
申请(专利权)人：苏州睿昕汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：