模块式可拼装胎具制造技术

本实用新型专利技术提供一种模块式可拼装胎具，可拼装胎具的单排立柱包括有下工字钢，下工字钢上通过下压板连接有单柱支架，单柱支架的两侧分别设有支架角钢，支架角钢的一端固定于单柱支架的上部，支架角钢的另一端固定于下工字钢上，下工字钢下部两侧分别连接有进行稳定的工字钢；双排立柱包括有下工字钢，下工字钢上通过下压板连接有双柱支架，双柱支架下部两侧分别通过角钢连接板固定连接有支架工字钢连接件；在单柱支架和双柱支架上均设有连接调节螺母，并与调节螺母相应的调节上工字钢的高度调节螺杆，通过调节螺杆上压板连接于上工字钢。有益效果是采用螺栓连接模块式拼装，同一位置杆件可互换，提高了材料的利用率，使拼装更加方便快捷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于钢桥梁箱梁制作用的工装胎具，特别是一种模块式可拼装胎具，可广泛适用于各种类型钢桥梁箱梁的制作加工过程中。
技术介绍
工装胎具是钢结构桥梁加工制作过程中组装、焊接的作业平台，也是控制钢桥箱梁加工过程中保障外形精度的重要的一个环节。目前，国内钢结构桥梁箱梁加工制作所用的工装胎具，主要是采用将型钢杆件根据桥梁钢箱梁的外形进行组装焊接的工艺方式。采用这种传统的工装胎具的工艺，当桥梁结构和线型变化时，必须重新将焊接在一起的杆件拆开，然后再根据新的桥梁的形式确定杆件的长度，再组装焊接。采用传统的工艺，每重新搭设一个新的工装胎具，都会损耗很多的型材和焊材，而且也增加了人工成本，应用起来很不方便。
技术实现思路
为了降低钢桥箱梁加工中制作工装胎具的材料损耗，提高材料的利用率，同时能够方便快捷的组装和搭设胎具，本技术的目的是提供一种模块式可拼装胎具，该模块式拼装胎具不仅能够多次反复应用于各种类型的钢桥箱梁的加工制作过程中，而且操作简便、搭设快捷、调整方便。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是提供一种模块式可拼装胎具，其中所述可拼装胎具包括有单排立柱和双排立柱两种，所述单排立柱包括有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块式可拼装胎具，其特征是：所述可拼装胎具包括有单排立柱和双排立柱两种，所述单排立柱包括有下工字钢（7），下工字钢（7）上通过下压板（6）连接有单柱支架（12），单柱支架（12）的两侧分别设有支架角钢（10），支架角钢（10）的一端固定于单柱支架（12）的上部，支架角钢（10）的另一端固定于下工字钢（7）上，下工字钢（7）下部两侧分别连接有进行稳定的工字钢（11）；所述双排立柱包括有下工字钢（7），下工字钢（7）上通过下压板（6）连接有双柱支架（5），双柱支架（5）下部两侧分别通过角钢连接板（8）固定连接有支架工字钢连接件（9）；在单柱支架（12）和双柱支架（5）上均设有连接调节螺母（4）...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春凤，刘伯军，樊兆强，宁坤，李明，
申请(专利权)人：天津天佳市政公路工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：