一种降低塑性回弹的金属板材加工成形方法技术

一种降低塑性回弹的金属加工成形方法，本发明专利技术解决了高强度金属板材冲压成形过程中因屈服强度和回弹较大难以满足成形要求、所需载荷大、加工困难的问题。将板料（２）置于凹模（４）上；将压边圈（１）置于板料（２）上，并施加压边力；冲头（３）下移施压，板料（２）变形并流入凹模型腔（４－１）内；移走冲头（３）；移走压边圈（１）；将板料（２）反向放置于凹模（４）上；将压边圈（１）置于板料（２）上，并施加压边力；冲头（３）下移施压，板料（２）变形并流入凹模型腔（４－１）内。本发明专利技术降低了高强度金属板材的屈服强度，易于加工成形，设计合理、工作可靠、效果显著、操作简便、易于实现、精度较高，具有较强的推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种金属板材的加工成形方法。技术背景目前，汽车覆盖件已逐渐采用屈服强度下限为275 460MPa的高强度钢板 来代替原有屈服强度在270MPa以下的软钢板，由于强度提高，按等强度转换 原则，钢板的厚度就可削减，自然可大大减少钢材总量。汽车板采用高强度钢 板的主要优点是因材料强度的提高可使汽车安全性和抗凹陷性也随之得到改 善；且由于板厚减薄而使汽车轻型化，同时，由普通钢板向高强度钢板转换中 也出现了因材料强度增加、力学性能下降而产生的加工成形上的问题，起皱、 拉裂和回弹是汽车覆盖件冲压成形过程中最为常见的三种缺陷，对高强度钢板 的成形而言，回弹现象更为显著且是最难以解决的。由于冲压成形过程中不仅 存在塑性变形，还存在弹性变形，卸载后由于弹性变形的恢复，即产生回弹现 象，回弹直接影响到冲压件的形状和尺寸精度，在冲压件的后续装配工艺中， 由于相邻零件的尺寸不一致，给装配带来困难，并可能造成过大的装配残余应 力，从而影响焊装件的使用可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供，以解决高强 度金属板材冲压成形过程中因屈服强度和回弹较大难以满足成形要求、所需载 荷大、加工困难的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降低塑性回弹的金属加工成形方法，其特征在于它由以下步骤完成：一、将板料（２）置于凹模（４）上；二、将压边圈（１）置于板料（２）上，并施加压边力，压边圈（１）的型腔（１－１）与凹模（４）的凹模型腔（４－１）同轴且孔径相同；三、冲头（３）下移施压，板料（２）变形并流入凹模型腔（４－１）内；四、移走冲头（３）；五、移走压边圈（１）；六、将板料（２）反向放置于凹模（４）上；七、将压边圈（１）置于板料（２）上，并施加压边力，压边圈（１）的型腔（１－１）与凹模（４）的凹模型腔（４－１）同轴；八、冲头（３）下移施压，板料（２）变形并流入凹模型腔（４－１）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，李大勇，刘晓晶，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学，
类型：发明
国别省市：93[中国|哈尔滨]