带油槽的变速操作阀制造技术

本实用新型专利技术提供一种带油槽的变速操作阀，包括阀体、减压阀杆以及滑块，所述阀体设有中空的腔体，所述中空腔体安装有减压阀杆和滑块，所述滑块尾端连接蓄能弹簧和调压弹簧的一端，所述蓄能弹簧的另一端连接在阀体上，所述调压弹簧的另一端连接在减压阀杆的尾端，所述滑块在蓄能弹簧和调压弹簧作用下，在中空腔体中左右滑动，所述阀体的腔体壁上设置有油槽或孔，所述油槽或孔的一端和滑块滑动范围中部相连，另一端连接换向阀进油，滑块移动到或者离开油槽或孔的位置，关闭或打开所述油槽或孔，断开或接通蓄能腔与换向阀进油的通路。本实用新型专利技术带油槽的变速操作阀，能够实现离合器从缓冲到压力快速上升的过程，减少离合器摩损，提高使用寿命。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装载机上的操纵阀的
，特别涉及一种带油槽的变速操作阀。
技术介绍
变速操纵阀是集换向阀、调压阀为一体的组合阀，具有体积小、结构紧凑、维护方便等特点，其适用于装载机变速操纵系统，是该系统的专用组件。现有的变速操纵阀，调压阀在缓冲过程中，整个过程都平稳上升，当装载机实现缓冲后，装载机有一段似走非走的过程，离合器的摩擦速度很快，使国内行星式变速箱早期换档维修现象普遍存在，同时驾驶员操作时，人感觉很不舒服。有鉴于此，本技术实施例提出了一种带油槽的变速操作阀，能够减少离合器磨损和提闻使用寿命。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术实施例的目的是通过以下技术方案实现的本技术带油槽的变速操作阀包括阀体、减压阀杆以及滑块，所述阀体设有中空的腔体，所述中空腔体安装有减压阀杆和滑块，所述滑块尾端连接蓄能弹簧和调压弹簧的一端，所述蓄能弹簧的另一端连接在阀体上，所述调压弹簧的另一端连接在减压阀杆的尾端，所述滑块在蓄能弹簧和调压弹簧作用下，在中空腔体中左右滑动，所述阀体的腔体壁上设置有油槽或孔，所述油槽或孔的一端和滑块滑动范围中部相连，另一端连接换向阀进油，滑块移动到油槽或孔的位置，关闭或打开所述油槽或孔，断开或接通蓄能腔与换向阀进油的通路。本技术带油槽的变速操作阀，能够实现离合器从缓冲到压力快速上升的过程，减少离合器摩损，提高使用寿命。附图说明图I为本技术带油槽的变速操作阀整体结构示意图。具体实施方式本技术提供一种带油槽的变速操作阀，包括阀体、减压阀杆以及滑块，所述阀体设有中空的腔体，所述中空腔体安装有减压阀杆和滑块，所述滑块尾端连接蓄能弹簧和调压弹簧的一端，所述蓄能弹簧的另一端连接在阀体上，所述调压弹簧的另一端连接在减压阀杆的尾端，所述滑块在蓄能弹簧和调压弹簧作用下，在中空腔体中左右滑动，所述阀体的腔体壁上设置有油槽或孔，所述油槽或孔的一端和滑块滑动范围中部相连，另一端连接换向阀进油，滑块移动到油槽或孔的位置，关闭或打开所述油槽或孔，断开或接通蓄能腔与换向阀进油的通路。下面结合具体实施例进一步描述。请参阅图1，为本技术带油槽的变速操作阀整体结构示意图。所述带油槽的变速操作阀包括阀体I、减压阀杆3、滑块18、油槽11、蓄能弹簧19和调压弹簧20、调节圈21。所述阀体I设有中空的腔体，所述中空腔体安装有减压阀杆3和滑块18。所述滑块18尾端连接蓄能弹簧19和调压弹簧20的一端，所述蓄能弹簧19的另一端连接在阀体I上，调压弹簧20的另一端连接在减压阀杆3的尾端。所述减压阀杆3尾部上套设有调节圈21，用于调整压力。所述滑块18在蓄能弹簧19和调压弹簧20作用下，可以在中空腔体中左右滑动。所述阀体I的腔体壁上设置有油槽11和换向阀(图未示)。所述油槽11滑块滑动范围中部相连，另一端连接换向阀进油。 当滑块18移动到或者离开油槽11的位置时，关闭或打开所述油槽，断开或接通蓄能腔与换向阀进油的通路。另外，所属油槽11可以改成孔，与滑块18滑动范围中部相通。本技术带油槽的变速操作阀工作过程如下在蓄能弹簧19和调压弹簧20的作用下，滑块18向右移动，所述滑块18右端的腔内(即蓄能腔)的液压油通过油槽11和换向阀同时向油缸内充油，当滑块18到达油槽11后，将油槽封闭，同时通过换向阀回油，此时，减压阀杆3上的调压弹簧20的弹簧力减小，系统压力降低到必要值，当离合器油缸油充满后，油缸内的油向蓄能腔内充油，此时换向阀关闭，油只能通过节流孔向油缸缓慢充油，滑块18向左移动，压缩与之连接的蓄能弹簧19和调压弹簧20，此时，系统压力升高，当滑块18运动到错开油槽位置时，油槽被打开，蓄能腔与油缸直接相通，油缸直接向蓄能腔充油，滑块继续快速位移，即快速压缩弹簧，使系统压力快速上升到设定值，从而实现离合器的缓冲到压力快速上升的过程，减少离合器摩损，提高使用寿命。综上所述，本技术提供的带油槽的变速操作阀，能够实现离合器从缓冲到压力快速上升的过程，减少离合器摩损，提高使用寿命。以上对本技术实施例所提供的带油槽的变速操作阀进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1. 一种带油槽的变速操作阀，其特征在于，包括阀体、减压阀杆以及滑块，所述阀体设有中空的腔体，所述中空腔体安装有减压阀杆和滑块，所述滑块尾端连接蓄能弹簧和调压弹簧的一端，所述蓄能弹簧的另一端连接在阀体上，所述调压弹簧的另一端连接在减压阀杆的尾端，所述滑块在蓄能弹簧和调压弹簧作用下，在中空腔体中左右滑动，所述阀体的腔体壁上设置有油槽或孔，所述油槽或孔的一端和滑块滑动范围中部相连，另一端连接换向阀进油，滑块移动到或者离开油槽或孔的位置，关闭或打开所述油槽或孔，断开或接通蓄能腔与换向阀进油的通路。专利摘要本技术提供一种带油槽的变速操作阀，包括阀体、减压阀杆以及滑块，所述阀体设有中空的腔体，所述中空腔体安装有减压阀杆和滑块，所述滑块尾端连接蓄能弹簧和调压弹簧的一端，所述蓄能弹簧的另一端连接在阀体上，所述调压弹簧的另一端连接在减压阀杆的尾端，所述滑块在蓄能弹簧和调压弹簧作用下，在中空腔体中左右滑动，所述阀体的腔体壁上设置有油槽或孔，所述油槽或孔的一端和滑块滑动范围中部相连，另一端连接换向阀进油，滑块移动到或者离开油槽或孔的位置，关闭或打开所述油槽或孔，断开或接通蓄能腔与换向阀进油的通路。本技术带油槽的变速操作阀，能够实现离合器从缓冲到压力快速上升的过程，减少离合器摩损，提高使用寿命。文档编号F15B13/02GK202560675SQ20122021185公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月13日 优先权日2012年5月13日专利技术者陈振虎 申请人:陈振虎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带油槽的变速操作阀，其特征在于，包括阀体、减压阀杆以及滑块，所述阀体设有中空的腔体，所述中空腔体安装有减压阀杆和滑块，所述滑块尾端连接蓄能弹簧和调压弹簧的一端，所述蓄能弹簧的另一端连接在阀体上，所述调压弹簧的另一端连接在减压阀杆的尾端，所述滑块在蓄能弹簧和调压弹簧作用下，在中空腔体中左右滑动，所述阀体的腔体壁上设置有油槽或孔，所述油槽或孔的一端和滑块滑动范围中部相连，另一端连接换向阀进油，滑块移动到或者离开油槽或孔的位置，关闭或打开所述油槽或孔，断开或接通蓄能腔与换向阀进油的通路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈振虎，
申请(专利权)人：陈振虎，
类型：实用新型
国别省市：